寶駿360推出CVT版本有一段時間了，今天也終於試駕了這款新車型，對比老款，新款的外觀作出了一些改動，動力組合中更換了老款的AMT變速器，價格方面整體提了2000元左右，在7.48萬—8.08萬，總體試駕下來的感受就一個字：值。
新款寶駿360的整體外觀沒有太大改變，但對視覺效果最明顯的前臉作出了一定調整，換上了星輝矩陣進氣格柵，代替了老款的鍍鉻條裝飾進氣格柵。
整個中網造型如同繁星一般，每個陣點經過多次切割，呈現鑽石造型，會隨陽光照射角度的變換顯示出不同的視覺效果，看上去靈動且富有內涵。
車身側面採用風琴式多腰線設計，上揚的腰線從前翼子板一直延伸到後尾燈處，內凹的程度很大，將線與面完美的結合在了一起，極具張力。尾部沒有太多瑣碎的裝飾，簡單耐看。整車的造型簡約卻不簡單，跟其他7萬級別的車檔次拉開了一大截，說是10萬甚至更貴的車型都沒問題。
對比七座MPV的商務氣質濃重，寶駿360的尺寸更符合普通家用車型需求，三圍數據和普通的A級家轎相當，長寬高4615mmX1735mmX1640mm，更易於操控與停泊，2750mm的軸距比起主流的A級車更大，這個尺寸讓寶駿360擁有了更寬裕的內部空間，即使做了2+2+2的三排座椅佈局，也絲毫不會導致腿部空間不充裕，實際乘坐效果甚至比7座的宋MAX還舒適。
寶駿360的每個座椅都是獨立的，而且二、三排座椅可獨立放倒，空間組合可以在2~6座之間任意切換，最大程度滿足家庭出行對更多座位和更寬裕空間的要求。
對比老款車型，新車換了CVT變速器後，換擋更平順舒適，沒有頓挫感，起步也快，比AMT操控感更好，對女司機來說也更友好。我們在試駕過程中，發現寶駿360的底盤調教非常舒適，更偏向家用型，搭配1.5L發動機的動力組合，性能表現不錯，超車也不會感覺動力弱，在城市通勤和自駕遊場景中完全能夠勝任。
寶駿360的配置也值得一提，胎壓顯示、倒車影像、駐車雷達、ESP車身穩定等安全及輔助駕駛功能一應俱全，還有電動天窗、後排出風口、皮質座椅、獨立USB接口等便利性功能，在7萬級別內，稱它是最牛家用車絕不為過。
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