互聯網造車新勢力，誰有可能成為下一個特斯拉

2017年，互聯網造車如同雨後春筍，一片繁榮景象，蔚來、車和家、威馬、拜騰、愛馳、小鵬、奇點、遊俠、樂視、FF、LUCID、國金、長江、前途、ICONIQ、雲度、零跑、新特、正道、賽麟、綠馳、合眾、漢能、帝亞一維、小康SF、華人運通、泰克魯斯騰風、KARMA、敏安、國機智駿、ARCFOX、知豆、電咖、銀隆、九龍、雷丁、陸地方舟、瑞易、裕路、御捷、風翔、紅星、刺猥、開雲、時空、凌雲、臺灣行競，哪吒、帝特律、杉杉等等，據說有300家，互聯網造車那麼多，現在又有幾家能夠活下來，幾家已經有量產車，幾家早已消失不見了，留下一抹背影，還只是PPT造車博眼球。

幾家歡喜幾家愁，許家印的恆大新能源汽車的全球研究總院在上海揭牌，與來自德國、意大利、美國、法國、日本等國家的15位知名汽車造型設計師簽署戰略合作。以“完美主義”打造“爆款”恆馳，第一要大氣、帥氣、銳氣、靈氣；第二要現代感、科技感、時尚感、藝術感；第三要帥、要酷、要炫、要靚；第四要頭美、尾美、身美、頂美。總而言之，要讓全世界眼前一亮，要“人人見，人人‘哇’”！

也有很憂愁的互聯網車企，FaradayFuture創始人賈躍亭申請破產，戴森放棄造車，蔚來融資失敗，其CFO離職，“車、廠、人、錢”這些影響造車的關鍵要素，互聯網造型新勢力，在這輪淘汰賽中，誰能笑傲江湖。