11月1日16時49分，一列正在聯調聯試的綜合檢測列車伴隨著嘹亮的汽笛聲駛入宿遷站，宿遷人期盼的高鐵終於來了!
當日，記者再次來到徐宿淮鹽鐵路宿遷站客運樞紐建設工地，只見以“文化為根，山水為魂，文脈葉脈，一脈相承”為設計理念的宿遷站已初展雄姿，現場電弧光閃爍、數十臺起重機忙個不停、工程車往返，一派火熱的建設場面。
據現場施工單位項目負責人介紹，目前宿遷站和綜合客運樞紐主體工程已完工，室內裝修正在加緊進行，站前廣場已完成鋪裝、景觀、小品80%，綠化栽植60%，11月底完成綠化、亮化施工，預計下月建成通車。
徐宿淮鹽鐵路開通運營後，將大大縮短宿遷到達北京的時間，同時與同步開通的連鎮鐵路連淮段及明年年底建成的鹽通鐵路、連鎮鐵路淮鎮段形成蘇北區域高鐵網絡，使宿遷真正意義上地融入長三角經濟圈，實現更高質量一體化發展。
被稱為蘇北鐵路“金腰帶”的徐宿淮鹽鐵路，線路西起徐州鐵路樞紐徐州東站，經睢寧縣、宿遷市、泗陽縣，經淮安至鹽城，全長約316公里，設計時速為250公里。全線設徐州東、觀音機場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等9個車站。
翻開鐵路圖可以看到，徐宿淮鹽鐵路與京滬高鐵、鄭徐高鐵、連淮揚鎮鐵路、鹽通高鐵、寧淮城際鐵路相連，未來將與連淮揚鎮鐵路形成徐宿淮揚鎮鐵路通道，並經滬寧城際接入南京，與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道，具有京滬新通道功能，對於補齊蘇北高速鐵路網的短板，促進長三角一體化發展，都將起到重要作用。
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