中新網黑龍江新聞11月5日電(張可 彭超 )5日9時58分，由中鐵十局青島公司承建的黑龍江省百大項目之哈爾濱三環王崗地道橋正式通車。
主線通車 為“全互通”奠定基礎
新建的哈爾濱三環王崗地道橋工程，位於南崗區哈西南部，由京哈鐵路地道橋至王崗高架橋，該項目全長1800米，其中，主線道路長1480米，王崗高架橋下回轉道路320米，道路規劃紅線80米。主線地道橋為雙向8車道，地面道路為雙向6車道。該橋建成後，不僅解決了三環路方向交通擁堵問題，而且提高了哈雙南路方向交通通行能力，形成了哈雙南路——復旦街——保健路快速通道。
科學組織施工 展鐵軍風采
由於受北方施工工期較短限制，工程要達到當年建設、當年竣工、當年通車的工作目標。項目部科學組織施工，自中標以來“極速”進場，2天選定項目駐地，4天搬進駐地辦公住宿，5天組織隊伍人員、機械到位，7天首樁灌注完成。在連續降雨期間，項目部所有管理人員團結一致、勠力同心，根據降雨情況晝夜派人值班及時到工地搶險。樁基施工期間項目部安排管理人員3班倒，保證現場施工組織、盯控到位。遇到問題就解決問題，遇到困難就克服困難，同時積極與建指領導、交警大隊溝通，儘可能的優化交通疏導方案，為現場作業提供了更便利的施工條件。
攻堅克難 實現24小時不間斷施工
三環王崗地道橋工程在施工過程中，中鐵十局全體參戰員工克服重重困難，發揚“鐵軍”精神，為振興東北貢獻力量。據瞭解，該工程存在三大難點，一是工期壓力大，地面交通壓力巨大、管線遷改繁多、環保要求嚴格，加之哈爾濱今年雨水較多，僅7、8兩個月降雨天數高達50天，其中有7天是特大暴雨，加大了工程難度。二是施工方法難度大，地道橋主體採用“逆作法”施工工藝，在確保交通同時縮短了工期。通過工藝優化，既減少了施工作業佔地面積，又極大緩解了地面交通壓力，特別是頂板製作完成後恢復路面即可恢復交通，對城區周邊環境影響降到最低。三是安全壓力大，由於是市區作業，無法對道路進行全部封鎖，給現場施工生產帶來了巨大的安全壓力。現場24小時不間斷施工，在施工高峰時，現場鋼筋、模板等工種作業人員達到400人以上，旋挖鑽、挖掘機、大型裝載機、自卸車等機械設備每天達100餘臺次。
數據顯示，在三環王崗地道橋項目投入之前，王崗三環路段雙線日間12小時平均車流量達76000多臺次，平行道口人行每天達20餘萬人次，使三環路與哈雙路路口成為一個經常性的堵點。
通車後，三環路與哈雙路原有平交道口通行功能依然保留，但三環路上南來北往車輛經行此處不必再等信號燈，直接下哈雙路即可。大大改善了老百姓的出行條件和出行安全。(完)
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