亞洲龍、邁騰、帕薩特怎麼選？你的問題其實非常有代表性，本來按照你的需求，關注空間和動力，我會向你推薦邁騰和帕薩特，本來這兩輛車就是兄弟車型，內部乘坐空間特別是後排腿部空間都很大，而且2.0T的高功率版本動力也很強，零百加速最快在7秒鐘左右，作為一款中級車動力已經非常夠用了，但是這兩款車都有一個致命的問題，就是安全性。
在中保研的碰撞測試中，兩款車的成績都不容樂觀。特別是帕薩特，A柱在正面25%偏置碰撞測試中折斷，表現令人乍舌。安全性差的車子我們採取一票否決制，無論其他方面再好產品力再強，都不會推薦，別再說買車是用來開的不是用來撞得這種蠢話了，搞得事故都是車主故意的一樣。
因此我們推薦亞洲龍混動版本，這款車基本上能夠符合你的需求，並且在產品力絲毫不弱於帕薩特和邁騰這兩位對手，我們的推薦理由主要有以下幾點：
越級的車身尺寸
ES和亞洲龍是在同樣的TNGA架構下、同樣的平臺、搭載同樣的動力總成、同樣的電氣系統.，同時車身尺寸也和雷克薩斯ES相同，長4980mm、寬1850mm、高1440mm、軸距為2870mm，可以說是一款標準的B+級轎車。
超大的車身尺寸，也帶來了更大的內部乘坐空間，以178的體驗者為例，後排腿部空間能夠達到3拳左右。但是需要注意的亞洲龍的頭部空間不算寬裕，如果身高超過180，需要去實車體驗一下。
3.0L的動力，1.0的油耗
亞洲龍的混動版本相比燃油版的指導價，要貴上2.7萬元左右，這個差價不算低，但是如果預算充足，我還是強烈建議你購買亞洲龍的混動版本。
在這裡我們不算經濟賬，如果你城市行駛的里程較多，差不多三四年就能把差價省回來，但是這不是重點，重點是混動帶來的駕駛體驗。以5升左右的油耗就能夠帶來相當於3.0L自吸發動機的駕駛感受，無論是中低速隨叫隨到的動力響應、優異的NVH控制、更大的行駛半徑等等，都要顯著優於燃油版。
更運動化的設計
設計這一點從來都是見仁見智，在這裡我只是說出個人的看法。在我看來，相比帕薩特和邁騰保守沉穩的外觀和內飾設計，亞洲龍的設計要更大膽更運動，也更對我的口味。
超大的進氣格柵，設計足夠大膽但並不顯得誇張，與整個車身相得益彰，烘托出了整車的運動感，低矮的車身設計搭配側面腰線，營造整車低趴的運動感並賦予了0.27CD的超低風阻係數。
內飾方面，大平板的設計見仁見智，有人覺得它太過簡單死板，但是對於這樣一臺凸顯運動並帶點美系風格的車來說，這樣的內飾設計雖然保守，但是好在內飾的用料和質感都還不錯。
更好的安全性和質量穩定性
相比大眾的兩款車型，亞洲龍在碰撞測試中取得了全G的碰撞測試成績，唯獨在維修經濟性上成績不理想，但是也足以碾壓對手了，豐田TNGA架構的安全性確實不錯。
同時豐田車型也有著更好的質量口碑，由於在電子設備和動力總成上的保守，豐田在質量穩定性方面表現更好，後期使用會更省心。
當然，亞洲龍不是沒有缺點，頭部空間侷促、沒有carplay、直白的內飾設計、沒有終端優惠等等，都可以算作亞洲龍的小槽點。但是相比帕薩特和邁騰，我認為亞洲龍是更均衡的一款車，無論是外觀、內飾、動力、安全性、舒適性、空間等等，都沒有明顯的缺點。或許對於30歲的你來說，亞洲龍是這個價位最好的選擇。
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