不可否認，國產品牌的野心還是很大的，三次海外併購，國產混凝土機械品牌將全球三大混凝土機械製造商收入囊中，真正的壟斷了這個行業。
不過，三一、徐工、中聯分別收購普茨邁斯特、施維英和CIFA，他們的目的性也是很強的，首先當然是衝著他們的技術去的，其次，當然是為了提升自己在業界的名氣。當然，順帶也提高了中國製造在全球市場的地位。
牛頓曾說過：站在巨人的肩膀上，可以讓我看得更遠，國產品牌財大氣粗，買、買、買之後，國產泵車跟進口泵車的差距還有多遠呢？
一直以來，德國製造在國人心中的地位是很高的，這一點確實毋庸置疑，經過了二戰的洗禮之後，德國在機械製造方面確實是異軍突起，也贏得了全球消費者的好口碑，再加上德國人以嚴謹自居，德國製造成為了高質量的代名詞。
混凝土泵車最早就是起源於德國，施維英和普茨邁斯特兩大全球知名的混凝土機械製造商都來自德國，不管是從技術的成熟度，還是從產品的穩定性來說，這兩個品牌確實有兩把刷子，正因為如此，當這兩個品牌宣佈要“賣身”的時候，國產品牌是如獲至寶。
為了收購普茨邁斯特，三一德國耗巨資3.24億歐元，按照當時的匯率，摺合人民幣26.54億元，這可是一筆不小的數目。當然，對於三一來說，這個錢花得值不值，現在來看，應該是很有遠見的。
首先當然是對於三一品牌泵車技術上的提升，普茨邁斯特手握諸多混凝土泵車專利技術，從C8系列泵車開始，三一開始主打中德科技的概念，有意通過普茨邁斯特的名氣，來拉攏消費者對自己的信任度。
可以說，之後三一的泵車，在性能方面的表現確實更好了，諸如一鍵即定、臂架減震、增效節能等技術，都讓三一泵車的穩定性更突出，也讓三一泵車在國內迅速獲得了好口碑。
而徐工在收購了施維英之後，做法更直接，直接變身成為了施維英的本土化工廠。原本徐工在混凝土泵車這一領域並沒有太大的優勢，但是，自從跟施維英聯姻之後，產品推成出新的速度越來越快，銷量也有了很大的提高。
對於徐工來說，這是真正意義上的站在巨人的肩膀上，走上了快車道。
但是，對於三一和徐工來說，他們雖然能夠直接引用普茨邁斯特和施維英的技術，生產出來的產品，就真的是德國貨了嗎？真正的差距在哪？
德國製造的泵車為什麼深入人心？這是因為早期國內的泵車確實都是依葫蘆畫瓢，對比他們的產品，質量方面的差距太明顯了。德國人擁有一套完善的生產流程，對於質量的把控也是非常嚴苛，大量的機械自動化生產過程，減少了人為出錯的幾率，因此生產出來的產品質量更好。
當然，現階段來說，國產品牌在生產工藝方面也有了很大的提高，各種先進的加工設備和機械手臂的應用，保證了產品質量的一致性。所以，國產泵車的質量正在逐漸向這些進口泵車看齊。
不過，國產泵車和進口泵車最大的差別在於生產的理念不一樣，德國人對品質的追求幾乎達到出神入化的境界，品質是產品的靈魂，也是消費者最看重的。
而國產品牌大部分以發展為目的，擴大市場份額，想著如何提高自己的銷量，而他們根本就沒有明白，只要你的產品做好了，銷量自然就會接踵而至，這種理念的差別，也造成了國產泵車跟進口泵車在質量方面的差別。
以市場為嚮導，國內消費者更注重產品的性價比，因此對於國產品牌來說，太過於精益求精，就會增加自己的成本。所以，國產泵車對比進口泵車，差距還是有的。但是，隨著時間的推移，這樣的差距會越來越小，畢竟在這一領域，沒有比中國的品牌做得更大，更出色的了。正如梁穩根所說：湖南人搞泵車，全世界沒有哪個國家能夠比得了，你覺得呢？
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