不知道在座的各位曾經有沒有被奧迪的2016款RS7種草過呢？
這輛來自奧迪的“西裝暴徒”在外觀上並沒有特別誇張的空氣套件，但是瞭解它的客官老爺們心裡都清楚，它在精緻的外觀下“藏”了一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機，原廠達到了誇張的605匹馬力，750牛·米，官方0-100km/h加速3.7秒，這在當時絕對是超跑級別的動力參數，但是將近154萬的指導價也讓很多弟弟們仰望跪舔。
RS7這輩子估計是沒希望了，但是別忘了還有一輛和它長的差不多的臭弟弟，雖說是比RS7“溫順”了不少，但是你還可以享受它迷人的顏值，它就是——2017款A7 40 TFSI 進取型
要說奧迪A7最吸引人的地方，肯定要數它的外觀造型。掀背轎跑車型的溜背造型真的是騷的飛起。都說A7長得好看，但是有沒有想過，孩子好看到底是遺傳了誰的基因呢？
它標誌性的溜背設計，正是來源於60年代的奧迪100 Coupe S車型，完美繼承的同時，讓這個設計直到半個世紀後的今天，還顯得熠熠生輝。
（老款A7）
當A7在2010年面世的時候，極具辨識度的外觀就給大家留下了深刻的印象，即便放到現在，A7的造型仍然能給我們帶來新鮮感。
雖然幾年前從街上看到它時，會興奮的打量著它，直到目送它遠離，現在的你可能已經見怪不怪了。
但是讓你真正開著這輛進口A7時，在你心裡還是會覺得，你和滿大街的一汽奧迪是不同的。
個人覺得A7最性感的角度一定是後45度，可以手動升起的小尾翼讓A7車尾的視覺效果看起來更“翹”，溜背造型搭配上扁寬的車身，區別於歐美風格的“豐乳肥臀”，A7僅用線條，把“美”演繹的淋漓盡致。
尾燈的造型和流水轉向燈，點亮的效果在現在看來都很驚豔。
車側整體看上去十分修長，一條淺淺的腰線從車頭貫穿至車尾，19寸的輪轂和只有40的輪胎扁平比看上去很犀利，“協調”這個詞已經顯得不太恰當。
也許A7的側顏你會給它打一個高分，那好，你走過去拉開它的車門，你會發現「 無邊框車門 」又是一個加分項，回顧一下，整體的外觀設計非常協調，如果非要找點“茬兒”，輪轂的造型不夠出彩。
最後轉到車頭，還是奧迪家族化的“大嘴”，除了整體看上去更扁更寬之外，就剩這個
「 矩陣式LED大燈 」比較吸引人了，但是相比起新款A7的大燈，我會覺得17款A7的大燈遠遠的看過去尺寸有點顯小，橫向要是能再大那麼一點，就更協調了。
外觀如此迷人的2017款A7 40TFSI 進取型，在當年的新車指導價65.8萬，經銷商優惠後，整車落地價格都在60萬左右，現在二手車最低38萬左右就能搞定。
趕緊來看看38萬左右A7的內飾，輕輕帶上車門，伴隨著一聲輕微的“嗡~”「 電吸門 」讓逼格瞬間上升，但是當你環顧一圈2017款A7的內飾後，不禁會有些許失落。
相對它時時刻刻散發著“荷爾蒙”的外觀來說，它的內飾就顯得沒那麼出彩。很多元素都和他的“同門兄弟們”一樣，沒能給你什麼不一樣的感覺。儀表盤造型、摺疊式的中控屏幕、整個中控臺的設計佈局等等，怎麼說呢？一看就是奧迪，也就是細節做工上比較精細些。
看看A7的外觀，幼兒園的小朋友都會知道A7的車內空間不是很充裕，一米八幾的成年人坐在前排空間都已經很侷促了，後排的頭部空間自然不用多說。
而且我覺得A7的後排，在設計之初就沒打算營造舒適的感覺，後排只有兩個出風口和寒酸的後排中央扶手，沒有任何“多餘”的配置。由於有四驅車型的存在，中央地臺還有一個高高的突起。
但A7的後備箱表現不錯，後排座椅幾乎可以放倒至純平，而且本來它的後備箱深度表現就很不錯，再加上能放倒的後排座椅，平時應急拉個較長的物體沒什麼壓力，就是後備箱的高度表現差點。魚和熊掌不可兼得，這個道理大家都懂。
從2016款的A7開始，搭載了第三代EA888發動機，而在之前的車型分別是2.5L、2.8L、3.0T排量的發動機。
我們拿到的這臺2017款A7 40TFSI 進取型，正是搭載了第三代EA888發動機的車型，最大馬力252匹，峰值扭矩370牛·米，匹配七速雙離合變速箱，官方0-100km/h加速6.9秒，綜合油耗在11升左右。另外，它還有一個2.0T quattro四驅版本，配置沒有任何差別，只是多了四驅系統。
這臺車開起來的感覺並不像它的外觀那麼運動，和其他的奧迪車型沒有太大的區別。除了方向盤的助力不像以往的奧迪那麼輕，油門踏板的腳感比較重之外，真沒什麼特別的地方了，簡單來說就是很奧迪，你可以把它理解成一輛高顏值版的A6。
配置方面「 自動啟停 」、「 自動駐車 」、「 電尾門 」、「 BOSE音響 」，並沒有什麼讓人眼前一亮的配置。
變速箱偶爾會有頓挫的現象，在長時間激烈、暴力駕駛後，有可能發生變速箱掛不上擋的情況，除此之外沒什麼毛病了。
我覺得大家對於A7的看法，肯定是兩極分化比較嚴重，喜歡的人特別喜歡，而不喜歡的人內心毫無波瀾，反正這臺車對於我來說，絕對是繆斯女神的級別，看看了手中雅迪的鑰匙，突然就不香了。
我們下期再賤~
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