用戶5399576207728
節氣門----一邊是連接空氣濾清器，一邊是發動機缸體。節氣門的開啟與關閉密切關係到汽車的速度與功率的大小，也就是說控制著發動機的進氣量。簡單的說，我們油門踩的越深，節氣門開度越大（進氣量就越大），動力就越足。所以汽車的加速靈不靈活、油耗等問題都與節氣門的髒汙程度有關。
我們的車子開久了，節氣門上難免會有一些積碳，如果積碳多了，那就會導致發動機進氣量不足，從而造成發動機抖動，加速無力，油耗增加，怠速熄火等問題。那麼這個時候就要對節氣門進行清洗了！可能我們每次去4s店換機油的時候4s店都會讓我們洗節氣門，洗噴油嘴那些等等。但是真的髒了嗎？一定要清洗了嗎？其實我們不需要每次保養的時候就清洗節氣門的，因為每次保養清洗節氣門又多了耗材費和工時費。說到這裡那我們的節氣門到底多久清洗一次呢？答案是：我們可以每隔3-4萬公里清洗一次就行了。現在的節氣門主要是電子節氣門，有部分比較老的車輛還是線拉式的機械節氣門。有很多車主也會自己動手去清洗節氣門，清洗過程注意的幾點小編要跟大家說一下。主要分為拆卸清洗和免拆卸清洗：拆卸清洗的話洗的比較乾淨徹底，但是注意拆卸時候要堵住連接節氣門的水管，不然會一直漏水。清洗完之後要重新匹配節氣門開度，否則會造成怠速不穩的情況，因為車的行車電腦已經記憶了有積碳時的開度。
免拆卸清洗：我們把連接節氣門的進氣軟管卸下來，此時我們可以看到節氣門的閥門，這時我們需要兩個人，一個人上車著車踩油門，另外一個人則把清洗液往節氣門噴，從而通過內燃機的吸氣把積碳帶入到氣缸內燃燒而後通過排氣管排出，但是這種方法清洗的不太徹底。電子節氣門的話清洗完之後也是同樣要匹配節氣門。
上圖這種拉線式節氣門（拉鎖式）。這種是比較老的車上還會有，這種拉線式節氣門清洗比較容易，清洗完不必匹配節氣門，調整拉鎖即可。
說到這裡講了那麼多匹配節氣門開度，到底怎麼匹配節氣門開度呢？這個也分為手動匹配和電腦匹配，根據不同的車型有不同手動匹配的方法，所以小編就不多說啦。最簡單就是電腦匹配，買個OBD電腦，插進OBD插頭，然後我們按著電腦提示一一進行匹配就可以了。有些車型還可以斷電15分鐘（拔掉電瓶負極）然後重新接上電瓶自動匹配。
所以自己的愛車要經常保養哦！好了今天小編就為大家講到這裡了，還有補充的歡迎大家留言指正評論哦！
MER曼尼諾汽車美容
大家有沒有去4S店時，經常被要求清洗節氣門，他們也不厭其煩的給你推銷節氣門清洗業務，理由呢就是能去除積碳，提升動力，降低油耗。那我們真的需要經常清洗節氣門嗎？今天小曾就跟大家聊一聊。
節氣門可以說是發動機的“咽喉”，上接空氣濾芯，下接發動機缸體，按理說，汽油和機油都不走這裡，應該和積碳沒有關係，但節氣門積碳確實是有的，主要原因還是機油或汽油蒸汽通過曲軸通風箱進入進氣系統時，會有部分粘附在節氣門上，還有少部分是空氣中雜質。
發動機在進氣量較小的情況下，更容易讓積碳積累於節氣門處，換句話說就是，節氣門積碳主要是在發動機怠速時產生的。因為在高轉速時，空氣流量大，有衝擊作用，機油蒸汽更不容易粘附在節氣門之上。因此，減少怠速時間和少用高擋低速的駕駛方式都可以減少節氣門處積碳的積累。
而節氣門積碳後，最主要的影響還是怠速的時候，怠速時，節氣門本身開度就比較小，積碳嚴重就會造成混合器比例失調，就導致發動機抖動，油耗增加，而在高速行駛時節氣門開度比較大，積碳的影響很小，當然如果積碳過於嚴重，會造成節氣門回位卡滯，但這種情況真的很少。節氣門的積碳靠拉轉速是沒法清理的，所以只能手工清理。
節氣門積碳影響到節氣門開度不是那麼容易。髒汙速度也不會有那麼快，不少4S店在新車1萬來公里就建議清洗，1萬來公里確實沒大必要。
這樣的保養項目不是非做不可，可以根據自己情況判斷，如果怠速穩定、油耗穩定，2萬公里也不必擔心；如果行駛環境良好，沒有出現怠速抖動，5萬公里清清洗可以。但如果經常堵車，而且當地的沙塵天氣比較多或者喜歡越野的車主，小曾還是建議大家2萬公里清洗一次。
總而言之，節氣門清洗確實有必要做，但真沒必要頻繁去清洗，頻繁清洗節氣門對車主來說，除了浪費錢，其他的還真沒什麼用。不正確的清洗方式還會損傷節氣門的塗層。
阿當不懂車
你好你問的節氣門的久洗一次、我就來根你說一下為什麼要洗節氣門、洗節氣門到底洗的什麼？
發動機的進氣是經過空氣格的過濾、在經過節氣門進入到發動機內與霧化的汽油混合在進入到燃燒室點火燃燒這樣的一個過程；油門踏板是控制節氣門的開度來控制發動機的進氣量的、進氣越的噴的油越多、所以油門是控制節氣門的開度的空氣的進氣量、而不是直接控制的噴油量(因為老試的化油氣車油門踏板是控制的噴油量、所以就一直這麼叫油門踏這樣叫下來了）回到正題！就算你空氣格換得在勤也有細小的顆粒進入發動機內部、那些細小的顆粒就會依附在節氣門上、有些地方天氣惡劣的兩萬公里就洗一次節氣門、而節氣門就如發動機的咽喉，要想發動機一直保持好的狀態的話，建議至少三四萬公里冼一次節氣門
我的回答就到這裡、頭條的朋友們！想知道更多買車養車的汽車知識請關注我、我主頁有更多養車乾貨知識、讓頭條的朋友們更懂車花更少的錢養車
一線汽車醫生
質信車服——保障品質，堅守誠信。
本文觀點：節氣門內部的積碳只要還未影響怠速工況，那麼可以先不用進行清洗，一般出現啟動車輛後怠速忽高忽低或等紅綠燈時怠速不穩時再進行清洗也不晚。
首先，節氣門內部積碳主要是對節氣門怠速工況下的開度產生影響，比如正常情況下節氣門怠速狀態下的開度是5度，當經過一段時間的使用後，在開口部位就會形成一定厚度的積碳，這些積碳就會把這個預留的縫隙堵住一部分，造成開度減小到2度，進氣量也就減小，繼而造成怠速不穩，所以不妨等到出現這種故障後再清洗也不遲。
其次，因為目前的節氣門主要是鋁合金材質，而且上面還配有相應的電機、傳感器等等，同時為了提高進氣的平順性，在節氣門內部的進氣道都塗有一層特殊的膜，即光滑又減少灰塵的黏附性，而我們現在使用的各種清洗劑還是有較強的腐蝕性的，所以如果我們經常清洗節氣門，除了會腐蝕這層薄膜外，對於電機和傳感器以及轉軸處也都是有一定損傷的。
最後，也提示大家，在清洗時儘量先把清洗劑噴到乾淨的棉布上，用棉布去擦拭節氣門內部，不建議用清洗劑直接噴射清洗，就算是需要噴射清洗，也要儘量把電機一側向上，防止清洗劑流入內部。
希望我的回答能夠幫助到你。
質信車服
我認為節氣門通常應該在2-3萬公里左右清洗一次，如果用車環境較差或者發動機怠速不穩時，應該及時清理節氣門；
節氣門是空氣進入燃燒室的咽喉，如果積碳積累不清洗，容易使節氣門傳感器造成誤判，影響開合角度，造成車輛怠速抖動、油耗偏高；
所以，節氣門清洗不僅需要參考公里數，也需要根據用車環境來決定清洗節氣門頻率。
驗車幫小呂
要看你周邊環境，和路況，如果周邊空氣環境好，和你平時開車走的擁堵路段少，節氣門一般在2萬公里左右清洗一次，經常堵車發動機走怠速情況下發動機容易產生積碳，節氣門也會，會出現走怠速不穩，發抖現象
