夏爾·勒克萊爾將紅牛車手維斯塔潘指控法拉利一直在規避F1引擎規則的言論，視為"笑話"。
美國大獎賽結束之後，維斯塔潘在接受荷蘭電視頻道Ziggo Sport的訪問時說到，法拉利車隊在奧斯汀的低迷表現，可以由一項技術指令來解釋，這項指令有效地禁止了能夠增加燃油流量的聰明作法。
在被問到法拉利到底是怎麼了的時候，維斯塔潘說：「當然，那就是當你停止作弊的時候會產生的情況。但沒錯，他們仔細檢查過了，所以現在我們必須持續關注這個部分。」
後來維斯塔潘還重申了他的看法，表示他對法拉利車隊在FIA頒佈技術指令之後，便於美國站速度下滑不感到意外，他補充說：「對此我一點也不覺得驚訝，結果解釋了一切。」
不過維斯塔潘的說法遭到了勒克萊爾以及法拉利車隊的駁斥，他們認為荷蘭車手的指控是錯誤的，因為意大利勁旅聲稱其引擎運作方式並沒有改變。
勒克萊爾說：「老實說，我覺得這根本是個笑話。他哪裡來的線索，他又不在我們車隊。我們知道自己在幹嘛，我不曉得他為什麼要這麼說，他對我們又一無所知。」
法拉利車隊領隊Mattia Binotto則明確表示，他對於這些針對Ferrari車隊的指控感到失望，而他們在美國站糟糕的表現實際上與引擎動力無關。
比諾託說：「這個週末我讀到跟聽到很多，有關於技術指令以及其對於我們賽車所造成影響的評論。在比賽結束時聽到這些，我感到非常失望。」
「事實上，我相信昨天我們非常接近於杆位，就像上一次的比賽那樣。我認為維特爾昨天本來可以拿下杆位的，但或許在一個彎道上太過謹慎的關係。而上午勒克萊爾顯然遭遇到了問題，FP3完全失去方向，然後稍微調降了他賽車的引擎輸出。」
「整體而言，看看他在Q3的表現，他本來可以做得更好的，要是沒有上午的問題，我確信他也有拿下杆位的潛力，所以我看不出來問題在哪。」
「再來看看今天的比賽，當然直線路段上的速度我們不是問題，反之兩位車手的第一套胎顯然都有抓地力方面的問題。這種類型的評論在體育界完全是錯的，對於這項運動來說很不利，我覺得大家應該更謹慎一點才對。」
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