在我六七歲的時候，我的父親告訴我決不放棄，這是我們家族的座右銘。我不知道冠軍，但我知道作為一個運動員，我仍然對一切保持新鮮感。我已經為下一場比賽做好準備了，我會不斷向前推進。——劉易斯·漢密爾頓
北京時間11月4日，F1美國大獎賽正賽在美洲賽道落下帷幕。最終，梅賽德斯車隊的博塔斯奪得本場比賽的冠軍，漢密爾頓獲得亞軍，同時他也提前兩站成功加冕本年度的世界冠軍，新科六冠王在此誕生！紅牛車隊的維斯塔潘最終獲得第三。
賽前
自從2012年奧斯汀開始舉辦F1美國大獎賽以來，過去的7場比賽漢密爾頓贏下了5場。目前車手積分榜上，漢密爾頓積363分，領先身後的博塔斯74分。只要漢密爾頓在美國站上在第8名之前完賽，或取得第9名加最快圈，或博塔斯不奪冠就可以提前衛冕車手總冠軍。
在前一天進行的排位賽中，博塔斯做出1:32.029的最快單圈圈速，以刷新賽道紀錄的成績奪得杆位，這也是他個人本賽季第5個杆位。法拉利車隊的維特爾排名第二，維斯塔潘、勒克萊爾包攬第二排，漢密爾頓則將從第三排起步。
比賽正式開始！博塔斯守住領先的位置，紅牛車隊的維斯塔潘上到第二位，而原本第二位起步的維特爾則掉到第七位，他的賽車有損壞，速度嚴重受影響。漢密爾頓已經來到第三，勒克萊爾第四，諾里斯第五。後面塞恩斯和阿爾本在發車時發生碰撞，阿爾本進站掉至隊尾。
第9圈，維特爾賽車的懸掛斷裂，只能遺憾退賽。隨後一圈，裡卡多成功過掉前面的諾里斯，上到第五位。
第12圈，佩雷茲超過吉奧維納茲，隨後吉奧維納茲又被阿爾本過掉，連掉2個位置。第14圈，維斯塔潘進站換上白色硬胎，出站後暫列第四位，在裡卡多前面。緊接著，領先的博塔斯也完成進站換胎，現在漢密爾頓開始領跑。
第16圈，維斯塔潘做出全場最快，與此同時，博塔斯輕鬆過掉前面還沒有進站的勒克萊爾。隨後一圈，維斯塔潘也成功超過勒克萊爾，勒克萊爾掉至第四位。
第21圈，法拉利車隊的勒克萊爾進站，用時7.7秒……而目前領跑的漢密爾頓仍然沒有進站。
第24圈，車隊通過TR通知漢密爾頓進站，漢密爾頓沒進，緊接著被博塔斯輕鬆過掉。隨後一圈，漢密爾頓進站，出站後暫列第三位，在維斯塔潘身後。與此同時，諾里斯過掉霍肯伯格，來到第六位。
第28圈，霍肯伯格進站，此前慢鏡頭回放顯示，他的賽車上有碎片飛出。
第35圈，維斯塔潘進站換上黃色中性胎，完成2停。緊接著隨後一圈，博塔斯也完成進站，漢密爾頓開始領跑。
第40圈，排名第二的博塔斯正在以每圈快1秒的速度不斷追近前面的漢密爾頓，兩位車手之間輪胎的差距太大了。第41圈，阿爾本進站，他也是場上唯一一位完成3停的車手。
第43圈，勒克萊爾進站，完成2停換上紅色軟胎，這次進站用時2.5秒。霍肯伯格在賽道上通過賽道外獲利超過前面的萊科寧，不過隨後被判罰需要將位置還給萊科寧。
倒數第10圈
剛換上新胎的勒克萊爾做出全場最快。第48圈，博塔斯不斷追擊前面的漢密爾頓，兩人之間的差距只有1.5秒。第50圈，邁凱倫車隊的諾里斯成功超過前面的加斯利，上到第八位，他的身前是自己的隊友塞恩斯。
第51圈，博塔斯嘗試在賽道上超越漢密爾頓，被“擠”到了賽道外。不過，很快博塔斯就成功完成超越，上到第一位。漢密爾頓要警惕身後的維斯塔潘......
倒數第2圈，黃旗！主場作戰的哈斯車隊馬格努森的賽車陷入了砂石地中。
最終，全場比賽結束！梅賽德斯車隊的博塔斯率先衝線奪冠，這是他個人首次在美國站上取勝，隊友漢密爾頓第二，提前兩站加冕車手總冠軍，紅牛車隊的維斯塔潘最終獲得第三名，勒克萊爾第四；阿爾本、裡卡多、諾里斯、塞恩斯、霍肯伯格、佩雷茲分列五至十位。
正賽最終成績
賽後車手採訪
博塔斯：“非常棒的一場勝利，賽車感覺很不錯，整個週末對車隊來說都很順利。特別要祝賀劉易斯，他值得這個冠軍，對我來說我還有明年。”
漢密爾頓：“現在的情緒無法用言語表達……今天的比賽太艱難了，瓦爾特利完成了出色的工作。”
維斯塔潘：“對我們來說這是一場很棒的比賽，最後的黃旗讓我無法使用DRS爭奪第二名，但能夠登上領獎臺很不錯。恭喜劉易斯！”
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