民用航空大漲是結構性行情下的產物

市場簡況:大盤上漲0.58%,報收2975點;創業板指漲0.77%,報收1699點。兩市漲跌基本對半開,漲停家數29只,跌停的有4只。

市場觀點:震盪格局,短期偏強,震盪夠高的概率偏大,成交量保持溫和放大這是好的跡象。當下堅守底線不破,任指數隨便波動。大盤的底線為2950點,創業板指的底線為1660點。結構性行情不斷強化,少部分個股持續走強,絕大部分無作為。

週末的消息面還是偏暖的,外圍市場也不錯,對於今日市場有積極推動。從整個主力資金來看,似乎熱情並不高漲,只是在局部品種中作戰。要是對市場情緒非常樂觀的話,有一個板塊必然會表現的非常搶眼--券商。可是券商板塊今日卻非常頹廢,收了一個十字星,衝高回落。

民用航空大漲是結構性行情下的產物

目前的現狀是:

1、絕大部分機構四季度的策略是選擇--防守。守住今年的收益,有一個好排名,有一個好的年終獎!

2、11月份外資的增量資金卻在不斷的馳援A股。今日從開盤到收盤不斷的淨流入,北上資金淨流入46.98億。單MSCI這次提升納入因子就有近2000億增量。

3、春季躁動行情都有期待,只是啟動時間以及長短不確定。

4、12月份年底資金面或將緊張。

這幾個因素決定了各方資金對於當前市場存在爭議,難以形成合力。震盪磨合中不斷前行。這裡也存在一個問題,短期若漲的太猛,對於很多公募機構、私募機構出貨也並不容易,一旦出急了,承接盤沒有跟上,容易引發大跌。

與其如此,很多機構資金則選擇防守,不進攻,等磨過今年排名再說。

分歧的行情,也就是結構性行情。有一類機構和外資都能達成共識的品種,則是當下最值得關注的方向。那就是--低位、低估值、科技龍頭、經營狀況穩健的品種。

今日民用航空的大漲,並不意外,之前我們就反覆提過幾次,民用航空位置比較低,三季報出來之後都挺不錯,之前看東方航空、中國國航等都是20倍市盈率,三季報之後都只有10幾倍PE。位置低、估值低,業績經營狀況也不錯,這麼安全的品種,機構當然不會放過了。其實這裡最為明顯的是華夏航空,成交量溫和放大,底部形態突破明顯。民用航空波段空間打開,可以適當關注,切勿追漲,這類品種適當調整中關注。

民用航空大漲是結構性行情下的產物

最後,再說一下養殖板塊,持續看好養殖板塊,短期價格下跌不影響趨勢。尤其是後豬週期板塊(動物疫苗、飼料)對豬肉價格下跌根本沒有影響,生豬養殖規模擴大是對後豬週期正面推動因素,至於豬價格漲跌一毛錢關係也沒有。


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