民用航空大涨是结构性行情下的产物

市场简况:大盘上涨0.58%,报收2975点;创业板指涨0.77%,报收1699点。两市涨跌基本对半开,涨停家数29只,跌停的有4只。

市场观点:震荡格局,短期偏强,震荡够高的概率偏大,成交量保持温和放大这是好的迹象。当下坚守底线不破,任指数随便波动。大盘的底线为2950点,创业板指的底线为1660点。结构性行情不断强化,少部分个股持续走强,绝大部分无作为。

周末的消息面还是偏暖的,外围市场也不错,对于今日市场有积极推动。从整个主力资金来看,似乎热情并不高涨,只是在局部品种中作战。要是对市场情绪非常乐观的话,有一个板块必然会表现的非常抢眼--券商。可是券商板块今日却非常颓废,收了一个十字星,冲高回落。

民用航空大涨是结构性行情下的产物

目前的现状是:

1、绝大部分机构四季度的策略是选择--防守。守住今年的收益,有一个好排名,有一个好的年终奖!

2、11月份外资的增量资金却在不断的驰援A股。今日从开盘到收盘不断的净流入,北上资金净流入46.98亿。单MSCI这次提升纳入因子就有近2000亿增量。

3、春季躁动行情都有期待,只是启动时间以及长短不确定。

4、12月份年底资金面或将紧张。

这几个因素决定了各方资金对于当前市场存在争议,难以形成合力。震荡磨合中不断前行。这里也存在一个问题,短期若涨的太猛,对于很多公募机构、私募机构出货也并不容易,一旦出急了,承接盘没有跟上,容易引发大跌。

与其如此,很多机构资金则选择防守,不进攻,等磨过今年排名再说。

分歧的行情,也就是结构性行情。有一类机构和外资都能达成共识的品种,则是当下最值得关注的方向。那就是--低位、低估值、科技龙头、经营状况稳健的品种。

今日民用航空的大涨,并不意外,之前我们就反复提过几次,民用航空位置比较低,三季报出来之后都挺不错,之前看东方航空、中国国航等都是20倍市盈率,三季报之后都只有10几倍PE。位置低、估值低,业绩经营状况也不错,这么安全的品种,机构当然不会放过了。其实这里最为明显的是华夏航空,成交量温和放大,底部形态突破明显。民用航空波段空间打开,可以适当关注,切勿追涨,这类品种适当调整中关注。

民用航空大涨是结构性行情下的产物

最后,再说一下养殖板块,持续看好养殖板块,短期价格下跌不影响趋势。尤其是后猪周期板块(动物疫苗、饲料)对猪肉价格下跌根本没有影响,生猪养殖规模扩大是对后猪周期正面推动因素,至于猪价格涨跌一毛钱关系也没有。


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