北京時間11月4日凌晨，2019賽季F1美國站正賽在奧斯汀美洲賽道進行，最終經過56圈的爭奪，最終博塔斯拿到冠軍，漢密爾頓第二，梅賽德斯車隊又一次拿到1-2帶回的成績。漢密爾頓也憑藉第二完賽的成績拿到自己第六個世界冠軍，連續三年成為F1車手總冠軍。維斯塔潘、勒克萊爾、阿爾本和裡卡多分列三到六位。
比賽發車後，博塔斯在一號彎超越維特爾，發車不利的德國人在第一圈直接失去了節奏，先後被漢密爾頓、勒克萊爾、諾里斯和裡卡多超越。德國人在TR中向車隊反饋自己的賽車出現大量的轉向不足。阿爾本在一號彎出彎後和賽恩斯發生碰撞，在第二圈進站換上中性胎，落到最後一位。
比賽第八圈，維特爾賽車右後懸掛斷裂，德國人不得不選擇退賽。比賽第14圈，維斯塔潘率先進站換上硬胎，出站後落至勒克萊爾身後。一圈後，博塔斯進站進行防守，換上白胎。出站後卡在維斯塔潘身前。比賽第16圈，博塔斯在一號彎超越勒克萊爾升至第二，半圈後維斯塔潘也在賽道上超越勒克萊爾。
比賽第21圈，勒克萊爾完成第一次停站，賽車左後輪技師出現失誤，本次進站耗費了7.7秒。出站兩圈後超越裡卡多，回到第四位。比賽第23圈，梅賽德斯車隊通過TR通知漢密爾頓進站，但漢密爾頓選擇在賽道上繼續堅持。第二位的博塔斯隨即受到了能夠攻擊漢密爾頓的車隊指令，並快速超越漢密爾頓上至第一。比賽第25圈，漢密爾頓進站，換上白標硬胎，出站後落到第三，落後維斯塔潘5秒。
顛簸的美洲賽道給許多車手帶來了問題，在懸掛斷裂的維特爾之後，阿爾本和霍肯伯格都在賽車駛上路肩後丟失零件，但沒有對比賽帶來太大影響。比賽第33圈，庫比卡退賽，成為今天第二位退賽的車手。
比賽第35圈，維斯塔潘進站完成二停，換上黃標中胎，出站後落至第三。一圈後博塔斯進站回應，同樣換上黃標中胎，出站後領先維斯塔潘5秒，落後漢密爾頓9秒。勒克萊爾在第43圈進站換上新軟胎，並做出1:36.169的成績刷新最快單圈，並刷新了賽道記錄。
比賽最後階段，有著更新輪胎的博塔斯不斷追近身前的漢密爾頓，維斯塔潘也將和漢密爾頓的差距追進可視範圍。比賽第51圈，博塔斯在嘗試超越漢密爾頓時賽車在13號彎走大沖出賽道。兩人險些擦槍走火。第52圈，輪胎存在劣勢的漢密爾頓最終在後直道被超越，落至第二。後方的維斯塔潘也在不斷追近。比賽倒數第二圈，馬格努森剎車失靈，賽車在12號彎衝出賽道，並觸發了黃旗。維斯塔潘也因為這次黃旗失去了最好的超車機會。最終56圈的比賽結束，博塔斯拿到自己在美國的第一個分站冠軍，漢密爾頓也憑藉第二的成績拿到了自己職業生涯第六個世界冠軍，也拿到了連續第三個世界冠軍。在歷史上僅排在邁克爾·舒馬赫之後。維斯塔潘、勒克萊爾、阿爾本和裡卡多分列三到六位。勒克萊爾拿到正賽最快圈速的一分，阿爾本憑藉三停第五完賽的表現成為本場最佳車手。
2019賽季F1倒數第二場比賽巴西站將在11月15日到17日在巴西聖保羅進行，2019賽季F1即將結束，究竟我們還將見證什麼樣的精彩比賽？敬請期待巴西站的精彩較量。
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