馬猛33057358
我的雅迪E3夏天70公里，冬天50公里！小牛也可以，就是貴點！
小鬧一把
上班50公里路程，不建議買電動車，建議買輕型摩托車。因為新電動車前半年充一次電跑50公里沒有問題，後半年可能充一次電只能跑40多公里、30多公里。而摩托加滿一箱油，上下班可以跑幾天。(我是一個多年的修車師傅)
風行58583271
能跑50公里的電動車，可以選擇60V20A電池的，夏天可跑70公里，冬天可跑50一60公里，剛好能滿足你的需求。
可以選擇電摩款，比如金箭60V20A的電摩，2900元性價比很高，金箭電車入選2019年一線品牌！用的是金宇星，博世的電機，foC控制器等名牌配置，與雅迪愛瑪的質量沒差別，金箭的性價比就高多了，何樂而不為呀。
也可選一款簡易款，比如倍爾捷的X7，這款可以說是性價比之王！2200元的價格，60v20A的電池，夏天跑80公里，冬天跑60一70公里，配置極高，名牌真空輪胎 汽車烤柒，LED高亮大燈，一鍵起動等功能。上下班代步理想的選擇！
我們邯鄲地區，大部分都是騎得這幾種電車 ，方便耐用！僅供參考，不喜勿噴。
快樂的維修師
現在市面上正規售賣的電動自行車都是新國標的，48V20A電池。
電動自行車續行里程是這樣定義的：“新電池時充滿電，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級公路上（無強風條件下）騎行，騎至電池電壓小於10.5V/節予以斷電，在以上條件下，得到的騎行里程被稱為電動自行車的續行里程”。
有人就按照這個方法測試來下，按照最大時速25km/h，55公斤重量，48V20A電池，400W電機，加70公斤的載重量的全新電動車，不用腳踏助力。平坦沒有陡坡的柏油路，滿電續航距離在50公里左右。所以說50公里的話上下班新國標電動車夠嗆。
所以建議你買電摩或者小排量的摩托車，不過就需要上牌照了，上牌政策可以具體去經銷商或者車管所詢問。
科技井號鍵
俺剛好上下班來回五十公里，特殊原因不能開車，各種曲折弄了輛鈴木之星小龜王60Ⅴ20A800W，來回勉強可以。掛臨時電動自行車牌。後定製了個45A的鋰電池，本人體重180，40至50時速，可以跑兩個來回，約100公里，此時電池負載電壓54至55之間。建議買個車架，掛牌後自己定製電池。別聽忽悠，不管鋰電、鉛電，國人在牛逼一事上和阿三有一拼，標稱一百能到八十就不錯了，定製的60伏45安三元鋰電池2300元，自己的使用體會，不一定準確，僅供參考！
娛樂休閒哥
來回共五十公里嗎，我經常騎比這遠的路，我的是臺鈴六十伏二十安時的電動車，新車一個人不帶較重負荷的話充一次電可跑六十公里，因為考慮到車久了以後電池會衰減，如果上班的地方可以充電的話，這車就足夠了，如果不能充電就買個60V大容量電池或72V20ah以上的就可以達到要求
用戶1894361465623
電動車就不要想了，我曾經上下班30公里，買的是號稱能跑400裡地的雅迪電動車，結果夏天只能跑三個來回，第三個來回差點撂路上，到了冬天，直接一個來回就紅了，一共六格電，跑一個來回，就剩最後一格電了，有時候連著一格電都已經沒了，電動車冬天根本沒法跑，但是距離近的話，的確比摩托車要省錢，現在我又買個摩托，但也不在那上班了[捂臉][捂臉][捂臉]
胖頭魚102253941
特別理解你！我也是以騎電動車為主上班。
不過來回50公里的距離是有點遠了，按照一般的路況來講，50公里要一直高速行駛近兩個小時或兩個多小時，這麼遠的距離騎電動車是有點太受罪了，尤其是冬天和下雨、下雪天，況且也不太安全。
建議換個小汽車吧，如果經濟上有壓力，那就暫時騎個大功率電動車，不過切實注意安全哦！
小豬愛朗讀
現在國家的破磚家們禁電禁摩，買了不讓上路賠錢，磚家建建義都買汽車，就看的實力夠不夠了，你要感謝磚家，。
手機用戶55002530560
現在有些城市，如濟南，對電動自行車的標準做了規定。凡是稱為電動自行車的，都必須有腳登子。還規定車的重量不超過多少公斤。已經在一個區對電動車掛了車牌。沒有腳登子的車，上的是臨時牌照，準備過兩三年淘汰。所以你不管買什麼品牌的電動車，都要考慮以後掛牌問題。太大的電動車，有可能按機動車對待，還得考駕照。
