隨著社會的發展和我國生活水平的提高，汽車已經不再是富豪才能擁有的奢侈品，逐漸進入到普通百姓的生活中，成為了人們出行必不可缺的助手。作為工業產品，出現問題是無可厚非的，特別是當汽車體量越來越大時，問題也就越來越多，越來越常見。
質保期內車輛後減震器漏油 4S店不換、投訴廠商無回應
近期，汽車投訴網就收到了一位來自遼寧省本溪市豐田雷凌車主的投訴。根據車主董先生闡述，自己於2018年8月19日在本溪的一家豐田4S店內購買了一臺2018款 185T CVT尊貴版豐田雷凌，到車輛出現問題投訴時累計行駛里程為11200公里，車輛目前過了二保。
車主董先生表示車輛落地大概13個月的時間，車輛出現的問題為兩個後減震全都在漏油，去到4S店檢查後售後表示目前漏的不夠多，還需要等等才能換。對於處理結果並不滿意的董先生於是選擇了在汽車投訴網進行投訴，希望能夠得到廣汽豐田方面的重視，安排相關的售後服務站點幫助其維修解決問題。
該投訴於今年的9月22日轉出，10月28日汽車投訴網聯繫車主董先生後得知廣汽豐田方面在投訴發表一個多月的時間裡並沒有主動聯繫他。11月4日，汽車投訴網專員再次聯繫到車主董先生，詢問其車輛問題是否解決，得到的答案仍然是廣汽豐田方面沒有任何動作。
值得注意的是，一週以前汽車投訴網專員已經與廣汽豐田方面取得過聯繫，對方給到的回應是正在抓緊處理，會盡快聯繫當地4S店進行售後跟進，但根據車主的反饋來看，廣汽豐田仍然沒有明顯的動作。
根據車主的訴求來看是希望維修賠償，由於董先生的車輛還在質保期內，因此依據三包法來看董先生提出的維修訴求應該是合理的，廣汽豐田作為生產售賣方有義務對其產品提供相應的售後服務。 但從車主投訴到現在快要接近一個半月廠商方面仍然沒有動作，這一點值得反思，希望廠商能夠重視消費者遇到的相關問題。
減震器漏油問題可大可小 車主平日要留心
正常來說，減震器漏油也是有幾個過程的，相關人士指出，減震器一般會從輕微滲油開始，也就是偶爾出現漏油的情況，面積不大，滲漏也不多，這種滲油並不會影響減震器的功能，因此如果你的車輛已經過了質保期的話，可以做一個進一步檢查視嚴重程度決定維修與否，不必急著自費維修。
但若發現減震器的滲油情況非常嚴重時，則應該及時檢修。導致出現這種問題的情況多種多樣，或是油缸蓋螺絲鬆動、油封、密封墊圈損壞失效、甚至是活塞與缸筒間的間隙過大、減震器活塞連桿彎曲以及等等一系列較為嚴重的問題。
這種情況下應該對減震器進行維修更換，減震器出現較為嚴重問題時會使車輛在行駛過程中出現車身不穩的情況，導致車輛跑偏等，因此會提高高速行車的危險係數，同時也會影響駕乘的舒適性。
根據專業人士的建議，若是減震器出現問題需要更換時最好更換一對，以確保兩邊的減震器在同一高度同一屬性，若只更換一根另一邊的壽命也不會太長，後期反而費時費力同樣費錢。此外，減震器漏油與否除仔細觀察外據悉還可通過車輛的動態情況判斷，若是慢速下的急剎導致車身震動較為劇烈也可檢查減震器是否有滲油漏油情況存在。
任何產品都不可能完美無缺，汽車作為日常出行的交通工具更是如此，遇到問題車主要用正確的途徑正當的方法維護自己的權益，當然，廠商更要根據情況解決問題給出答案。
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