宇通、中通、欧辉、金龙、银隆等集结 多款新能源客车在京亮相

第一商用车网 孟令涛

11月1日-3日，由中国道路运输协会城市客运分会与中国出租汽车暨汽车租赁协会联合主办，以“绿色出行 智慧交通”为主题的2019中国(北京)国际公共交通装备与技术展览会（下称“2019北京公交展”）在北京亦庄盛大开展。此次展会意在为业界人士提供行业最新的信息，以及优质的技术一体化解决方案，搭建城市公共交通新能源化、智能化、信息化为一体的综合展示交流、合作平台。

2019 中国(北京)国际公共交通装备与技术展览会

作为引领城市公共交通行业的盛会，本次展会吸引了包括宇通客车、中通客车、福田欧辉、厦门金龙、银隆新能源、安凯客车等整车企业参展；这些参展企业同时带来了各自的客车新品。据第一商用车网记者的不完全统计，共有20辆不同类型的客车来到展会现场，其中新能源客车有17款，占比高达85%。

不过，也可以看到，现场20款展出的客车中，既有纯电动、氢燃料电池和混合动力客车，也有汽油、柴油等传统动力客车。同时，在智慧城市交通建设方面，宇通展出的小宇和厦门金龙的阿波龙，均可实现自动驾驶技术，格外吸引参展观众的眼球。那么，在本次展会上的各家车企，都展出了什么样的产品呢？

2019北京公交展客车整车信息一览

宇通客车

宇通客车在展会上展出包括自动驾驶巴士、新型高端新能源公交车、高端公务商务车在内的共四款车型。

宇通展出的E系列和U系列作为宇通高端公交车产品，沿袭了宇通高安全、高科技、可持续发展的理念，将助力我国的公共交通建设和绿色交通的发展，为我国城市居民带来更为舒适、便捷、安全的使用体验。

宇通宇光ZK6106系列客车

自动驾驶汽车是智慧出行的重要组成部分。宇通展出的“小宇”自动驾驶巴士达到了L4级，而为了加快自动驾驶巴士的落地，宇通同时研发了一整套智能公交系统解决方案，将在5G时代发挥更大的作用。

宇通“小宇”自动驾驶巴士

值得一提的是，刚刚过去的新中国成立70周年庆典上，国家勋章、国家荣誉称号获得者所乘坐的礼宾车——宇通T7也来到了展会现场。

宇通T7高端商务车

厦门金龙

厦门金龙携全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”和全新的5G智能网联城市客车“智慧城市之光”来到展会现场，深刻诠释了本次展会“绿色出行 智慧交通”的主题。

“阿波龙”是百度和厦门金龙合作生产的自动驾驶巴士，服务定位城市微循环，全车共8个座位，额载14人，是全球首款量产达到L4级的自动驾驶巴士。

自动驾驶巴士“阿波龙”

“智慧城市之光”客车则是金龙客车针对5G时代研发的一款“未来巴士”。它搭载了全新设计制造的智能底盘平台和智能网域控制器，通过5G-2X技术，能在车联网的基础上实现城市智慧交通。目前该车已经在厦门进行示范运用，并面向大众开放试乘。

金龙“智慧城市之光”客车

银隆新能源

银隆新能源在展会上展出了旗下三个系列的新能源公交车产品，包括10.5米经典公交车、13.7米海豚公交车以及两款仿古造型的“铛铛车”。除此之外，银隆新能源还在展会现场发布了一款“脸谱”造型纯电动双层巴士，在自主创新的基础上推动中国文化软实力建设。

银隆新能源“脸谱”双层公交车

现场的银隆新能源汽车全部采用银隆的钛酸锂电池，具备安全性能高、超长循环寿命、快充性能优异、低温性能良好的优势。

银隆新能源仿古公交车

福田欧辉

坐拥“主场”之利的福田欧辉不仅拥有本届展会最大的展位面积，更是一口气带来了包括1款校车在内的6款客车产品，除校车采用柴油动力之外，其余5款城市客车均为新能源产品。

福田欧辉展出的5款新能源客车包括：BJ6105纯电动城市客车、BJ6127纯电动城市客车、BJ6680纯电动城市客车、BJ6123氢燃料电池城市客车、BJ6855混合动力城市客车，覆盖大中型城市干线公交、大城市支线公交、一二线城市短途定线班车以及城郊线路、城市街区或社区之间的狭窄支线道路等不同路况与运营环境，为城市打造全面的绿色出行方案。

福田欧辉BJ6123氢燃料电池客车

特别值得一提的是，近日，12辆福田欧辉BJ6123氢燃料电池客车在张家口批量投入运营，为冬奥绿色生态圈做出贡献。

福田欧辉BJ6855混合动力客车

福田欧辉BJ6590S2CDA校车

中通客车

中通客车现场展出了包括12米公路车的代表产品新世嘉、7.2米纯电动高端商务车等车型；此外，在展会现场，中通发布了新N系全系公交车产品。据悉，“新N系”共分为N8、N10、N12、N18四大系列，自主原创设计实现车与城市的高度融合，并在安全性、轻量化、节能技术等方面像欧洲高端对标。

中通客车在展会现场发布的“新N系”智能化公交

中通高端商务纯电动客车

中通新世嘉客车

安凯客车

安凯客车在展会上带来了两款12米大公交。其中，包括一款氢燃料电池公交客车。该车是安凯精心研发的全新一代12米氢燃料客车，在动力性、经济性、舒适性上具有突出的优势，在公交工况下，不到10分钟可加满氢，一次加氢可行驶500km。

安凯12米氢燃料电池客车

此外，安凯还展出了一款定位于国内城市公交大客流公交的场景化12米G9公交车。此车基于安凯六代车基础打造而成，具有完全自主知识产权，品质处于国内领先水平。

合肥公交安凯12米G9纯电动公交车

从展会透露出的信息上看，纯电动公交车依然占据客车市场的优势地位。随着我国各地环保政策的逐步完善，未来新能源公交车将继续向三四线城市及乡镇市场推广，行业将进入微量增长的新时代。除此之外，新能源补贴退坡也促使企业在产品、技术等层面展开新一轮的激烈角逐。

而新能源动力方面，受到原材料价格限制、技术研发进度、基础设施建设等多重方面的影响，目前新能源客车仍以磷酸铁锂电池为最主要的动力来源，而宁德时代则依然雄踞供应链的头部位置；但随着相关技术的研发和国家有关政策的推动，氢燃料电池汽车发展前景十分广阔，一旦氢燃料电池汽车得到普及，不仅整车行业将面临新机遇，供应商的格局也势必发生重大变化。