蘇州三憶影像

我身邊真還有這樣一個朋友，當時我真不知道，後來聽別人說的。他人很好，工作也很好，按理說他不用這麼辛苦，原因是這樣的，她老婆在三十多歲得了一次重病，去了北京做手術，花了很多錢，當時借了很多，後續吃藥複查也需要花費很多，他白天上班，晚上去當出租車夜班司機，後來他老婆病也基本好了，好人有好報吧！現在沒有再幹了。

郭懶懶

不用身邊人，我就是送外賣的。以下是我的故事加觀點。

我出生於1991年，今年28歲。 2014年大學畢業一直到2016年初，我負債760000，面對生活的壓力，朋友的冷落我一度情緒崩潰，精神抑鬱。

在爸爸媽媽的不斷鼓勵，和姐姐的無私幫助下，讓我從親情的溫暖中，慢慢的重拾起對生活的信心，可以用最強大的內心去面對困難。 對於一個普通家庭，一個那時候只有25歲、單身的毛頭小子來說760000猶如天文數字，壓的全家喘不過氣來。

那一刻，我才真正的認識到，只有自己堅強站出來，去認識現實並勇敢的面對它，家才更像家。

2016年5月，我在父母的鼓勵下用了我為數不多的3000元存款買了一輛電瓶車，開始了我白天上班，晚上送外賣的生活。

剛開始送外賣並不順利，一路磕磕碰碰，無數次的想要放棄。再經過了一個月快速的調整心態，摸爬滾打下我成功的躋身老司機，加入了夜晚外賣小哥的人群，成為了城市深夜裡大街小巷不可遺漏的送餐者。如今，我已經成功送餐23686單，給予了每一位客戶最衷心的祝福。這期間我收穫的不緊緊只是金錢，更多的是那一份只有經歷了才懂得成長。

記得有一次，那天一直在下雨，為了夜晚下雨單價高可以多賺一些，我便夜裡11點的時候毅然決定騎上剛充滿電的電瓶車出門繼續幹活。清晰的記得，那一次我接了3單，考慮到雨天3單應該沒問題，便順利的接下任。但是，命運總愛在我們毫無準備的時候，跟我們開玩笑。 我在接完單送餐的半路上，電瓶車突然壞了，在我手忙腳亂的情況下修理了10分鐘還是沒能修好，看著雨越下越大我便開始一一給客戶打去電話說明情況，並如數的補償他們餐費希望可以得到他們的諒解。但是沒有，那一刻本以為內心足夠強大的自己還是被客戶罵到瞬間奔潰。。。

那一刻，我深切的明白了所有的堅強背後都有著不為人知的心酸，也正是因為這種心酸才讓我們在面對困難時可以勇敢的再次啟航。 看著索性修不好的電瓶車和越下越大的雨，一個人拎著送不了的餐，坐在路邊的馬路邊大口大口的吃著炸雞、喝著啤酒，眼淚怎麼就止不住的往下流。。。

記得還有一次，已是深夜3點，我為了多送一單導致電車瓶車嚴重虧電，看著手機定位上離家距離還有15里路，不由的身心疲憊。。。 也就是那一次，為了不影響第二天的正常工作，我做了我人生中第一次有目的的“偷竊”行為——路過一個小區，把車推到別人樓下，偷走別人的充電器和插排給自己的車充電。 在等待電瓶車充電的那一個小時裡，我一邊膽戰心驚的想著被怕人抓到後的尷尬情景，一邊想著自己未來的路到底該如何走下去！ 深夜的臺階上，一個人坐著，抬起頭、伸出手、月光下我那麼堅強的心再一次毫無聲息的徹底奔潰。。。

充好電還回了偷來的東西。一個人在深夜的馬路上騎著車大聲的唱起了《海闊天空》，“多少次迎著冷眼與嘲笑”，那是一種只有親身經歷了才能體會到的重生快感。 那一次，讓我對自己內心深處有了更堅定的信念，堅信只要自己不放棄，全世界誰都不能擊敗我。

在我兩年多外賣取餐送餐的路上，我經歷了一次又一次崩潰的時候，卻又一次再一次站起來，因為我告訴自己一定要堅持下去，只要堅持一定可以重頭再來，涅槃重生。

還有那些一路上主動或被動的幫助我的人們，在這裡我要衷心的謝謝你們，謝謝你們的幫助讓我可以在風雨交加，困難重重的深夜裡一路暢通無阻，與命運硬剛到底。 也謝謝那些曾經看輕我的人，可以讓我更堅定的不回頭繼續走下去。

最後借用《哪吒》裡的一句話“如果你問我，人能否改變自己的命運，我也不曉得。但我曉得，不認命，就是我的命。” 願，我們今後面對困難，永不妥協。 做自己的蓋世英雄。 謝謝閱讀！本人真實故事。 在送外賣期間認識了很多有故事的外賣小哥。如果你也曾經或現在正在送著外賣，歡迎在評論區留下你的故事，讓我們一起攜手並進。

天河裡的蝦

白天上班，晚上打零工的，我單位就有兩個這樣的同事。

一個男性40多歲，是我單位一個保安，人憨厚老實，一個月工資2000多塊錢，家裡有孩子上初中用的錢是家裡開銷的大部分。

他晚上出去送外賣，已經兩年多了。他說剛開始送外賣，也找不到要送貨的地址，到處問打聽，現在時間長了，地形熟了好乾些。

他自己說也沒念多少書也沒有技術，送外賣只要能付下辛苦就能做的工作，趁著還能幹動就出來乾點補貼家用。

另一個男30歲，孩子上小學一年級。在外補了幾種課程，每個月也花很多補課費，家裡房子有20年的房貸。

他每天下班後就開始跑滴滴，晚上沒有客人時就買點吃的在車裡吃一口，已經跑三年滴滴了，每天晚上十點回家，收入還可以。

第二天不耽誤上班，他說趁著年輕多掙點，這也是為了家裡生活能過好些。

白天上班，晚上打零工，這樣的人都是為了家裡過上好的生活，都是能吃苦耐勞的人，他們生活上遇到的困難都能自己去解決，也不去啃老，值得我們向他們學習。

雪蓮278859736

我身邊跑滴滴的朋友不多，但是坐過好幾次兼職跑滴滴的車，坐車時候和他們聊天，願意週末或晚上兼職跑滴滴的人大概分為兩類：

第一、為了賺錢。

雖然人均GDP每年都在不斷提高，但很多時候人們拿著死工資，根本沒有什麼剩餘的錢能拿來做其他的事情，簡而言之就是錢不夠花。

有一次坐滴滴，開車的小夥是個90後。他說今年剛生了孩子，奶粉錢、尿不溼、車貸房貸，每個月工資6千多，刨除這些開銷所剩無幾。幸好自己的車比較省油，業餘時間跑跑滴滴，自己的煙錢和車油錢還是能夠賺出來的。

第二、豐富生活

還有一些人兼職跑滴滴不是為了賺錢，而是為了消磨時間，豐富自己的業餘生活。 有一次坐車，開車師傅是個四五十歲的大哥，我剛上車就很熱情和我聊天。大哥說自己原來是當兵的，後來從部隊轉業後去了政府部門。由於自己是從部隊轉業，單位也不安排什麼工作，自己平時沒事就打打麻將，時間長了腰也不好、頸椎也不好，運氣不好的時候還經常輸錢。自從開了滴滴，每天和不同的乘客聊天，生活充實了，精氣神比打麻將好多了。

不論是90後小夥為了賺錢，還是70後大哥為了消磨時間，業餘時間打零工、做代價、跑滴滴都不是什麼丟人的事情，反而是值得我們向他們學習。鄰居一哥哥本來在公安局當輔警，一個月賺個一兩千塊錢，雖然表面看著風光，不知道的人以為他是警察，但轉正之路遙遙無期。後來，這個哥哥結婚生子，家裡開銷實在太大，無奈之下去幹了快遞，跑快遞保證比輔警辛苦，上班早下班晚，但收入是原來的三倍多，為了家庭也是值得了。

葉子默

我身邊就有一個這樣白天上班，晚上下班以後還是閒不住，出去打零工的人，至於跑滴滴做代駕，倒是沒有，因為它是女子，是我同事的夫人。

我們的工作模式是8小時長白班，下午4:30就下班了，就開始週而復始的自由生活。生活是自由了，但對於應酬和開銷大的家庭來說就要心疼並不覺得夠用的工資流動性了。我們晚上加班會非常的少，一個禮拜，多的時候只有三天，經常一個月都沒有一天加晚班的，更不用說禮拜六禮拜天加班會多了。所以所有同事，只要下班之後都覺得無所事事。不加班沒有錢賺，都只是花錢的時間啊。會過日子的人就會想著方法的去賺錢，不讓自己的錢袋裡的錢流出去，最好的方法是去找一份副業，去打一份零工。

那位出去打零工的妹子，還是一位清秀的美女，兩個孩子的媽媽。他常常去朋友的公司上晚班。有妻子如此，夫復何求。這種愛勞動的本性是從小培養的。據她老公說，他夫人平時是節儉持家，就算在結婚的當天送走了賓客，他馬上把新娘衣一脫，就幫著家裡的長輩收拾碗筷，收拾剩飯，家人攔也攔不住。就是這麼一個愛勞動的女子，我們打著燈籠也找不著。試問我們身邊的女子哪一個有這種觀念？簡直是不是一個等級。她就是一個寶貝。平時和我們說話輕聲細語，禮貌有加。我們都知道他是同事的夫人，也稱呼她為張嫂。

人性是不同的，對於生活的價值觀也是不盡相同。我身邊多數人是願意過這種慢節奏的生活，覺得錢少就少花，錢多就多花。按照規律來上班。有些人就是閒不住，他寧願自己多去上班充實一下，也不願意閒在家裡看手機玩遊戲、唱歌跳舞逛商場。每個人人各有志，我們也不必去對人家的生活指手畫腳。開心就好。

說得不好，謝謝！

驢貝貝

白天上班，晚上兼職的人，不要太多。一抓一把，身邊多的是。

並且，兼職範圍明顯比送外賣、跑滴滴、做代駕要廣很多，比如，我現在在寫回答，也是一種形式。

01

經濟壓力增大，工資不足以滿足生活開銷，是形成“第二職業”的主要原因

我做了近10年的HR，每年都會招人。雖然我不出去找工作，但我明顯感覺得到外面的環境不怎麼好。

按理說，我們是IT公司，基本全是程序員，找工作不算難，可是，我們今年才離職了2個程序員。離職率佔總體的0.02%都不到，這個數據已經遠遠低於往年的數據了。

即便在崗的，調薪也不算滿意。朋友圈越來越多的人加入到微商行列，不得不說是一種無奈之下的必然趨勢。

如果要說哪些兼職，來錢快，又不需要多高的技能、時間支配自由的話，微商、送外賣、跑滴滴、做代駕，無疑是最好的選擇。

我同事好幾個晚上都在跑滴滴，經常打滴滴也會碰到職場人下班後兼職做。

我們有個群裡，好多人也在業餘時間送外賣，不需要別的，一臺電瓶車足矣。

生活開支增大，收入又提不起來，不想想辦法增加收入來源，生活真的不好過下去。

02

職業發展不穩定，開闢“第二職業”是一種明智的選擇

對於做副業，我個人是支持的，比如我現在在碼字，也是一種副業。

假設有兩個人，一年收入都是20萬。A是工資總額20萬，B是工資總額10萬，加上副業收入10萬。你認為哪個更加焦慮？

明顯是A更加焦慮。因為他沒有別的收入來源，一旦出現動盪，可能就斷了收入，同時還會考慮，再重新尋找，能不能找到20萬還是個問題。

而B，雖然也會擔心職業上的動盪，但是他即便沒了工作，還有10萬能夠支撐生活。

就算不再上班，基於他的經驗，說不定還能把10萬的副業做得更大。

很多人的焦慮感，都來自於此。一方面擔心將來的不穩定，一方面又陷於自己沒有其他收入來源。

所以，如果能在保證工作的同時，開闢自己的穩定“第二職業”，我是非常支持的。永遠不要把雞蛋放在一個籃子裡。

領導永遠不會關心員工的生存問題，他只會關注自己的位置穩不穩。

03

在沒有確定之前，儘量不要讓第二職業轉正

這裡順帶說一下的就是，第二職業，究竟要不要轉正？

這個問題對每個人的情況是不同的。有些人是直接裸辭，幹起了第二職業，有些人只是當個備選方案。

這裡的選擇原則是，如果目前的工作不算太差，或者第二職業還不穩定，那就不要讓第二職業轉正。

這個不確定性帶來的風險是巨大的，一旦出現問題，可能就不是自己能夠承受得住的。

畢竟，開展第二職業，也是為了有更多的收入來源。上班的工資，難道不是錢嗎？

風險太大，路就走不穩。不是說人不能有野心，但前提是，你得考慮清楚現實情況。

次等大叔

凡是為生活拼搏的人，都是值得被尊重的。我身邊很多這樣的案例，而且我發自內心去佩服他們、尊敬他們。

月薪10000，下班做代駕的駕校教練

我堂哥買了兩臺教練車，聘請了一個助教，在當地開設了一間駕校。由於誠懇且用心，加上他脾氣好，他的駕校雖然規模小，但口碑好，生意不斷。學員都是通過一對一介紹過來的，因此，堂哥扣除了所有開支，每月淨賺10000元，這是常事。

他一般都不會在夜晚教車，所以，他每晚吃過晚飯後，就開啟手機接單軟件，會開著電動車出門了。接單多的話，他有時候凌晨2點才到家，第二天8點，又開始回到駕校教學去了。

辦公室人員，朝九晚五，月薪5000，下班送外賣

同學的老公30歲出頭，但他看清來比同齡人還老成，大概是因為他膚色黝黑的原因吧。白天在一間金屬貿易公司上班，下班後，簡單吃過晚飯，換上衣服後，就在公司附近開始接單工作，一晚工作3小時，每小時能接6單。

工廠司機，55歲，月薪4800，晚上看大門口

我一個伯父，他還沒到退休年紀，多年來一直在親戚家的工廠裡做貨運司機。工作量不大，每天只需開著小貨車，將倉庫的貨品運輸到店即可。由於工廠的性質，他不需要加班，每天最遲6點半下班，到家後，吃過晚飯，洗漱一番後，晚上10點就到工業區的一家工廠看門口。

這期間能打打瞌睡，看看電影，喂喂狗，打掃一下門口衛生，每月工資2500.

以上三個案例都是我身邊的人的經歷，我認為，現在除了主職工作，還可以發展更多的副業，人的價值能體現到各方面的。他們之所以那麼拼搏，無非就是心中有家庭，想給予家人更好的生活。

正如我同事的老公常說，一開始時，很害怕會被同事看到自己送外賣，但是，每次看到有收益時，心裡就想到，我多幹一單，孩子的學費就有了，我多跑一公里，孩子的生活就更多一份保障了。這就是我努力工作的動力啊！

是的，每個為生活拼搏的人，都值得被尊敬。

羊仔的職場之路

我就是這麼一個白天工作，晚上去快遞公司分揀，晚上7點上班，上到凌晨1點半，回到家都2點多了，待遇，日結120，差不多18.5元一個小時，不管吃。

有兩種好處

第一種，快速減肥，活特累，人要不停的分別包裹上的號碼，不停的往對應的皮帶機上扒貨，有時候來重貨，也要使出吃奶的力，基本上每天衣服都會被汗溼透。

第二種，直接增收，每天除去你本職工作的收入，再賺120塊的純利，明顯感覺收入增加，手頭寬裕，不由自主的就會買點好吃，好喝的犒勞自己。

有兩種壞處

第一種，睡眠不足，2點多回到家，洗洗刷刷，最快3點能休息，早上7點多就得起床，才睡4個多小時，一兩天不明顯，一個星期人就跨了，還嚴重影響你本職工作的正確性，穩定性，更不要說，本職工作忙起來，人的狀態完全是飄蕩的。

第二種，捱罵，首先，影響你本職工作做不好，領導要罵你。快遞公司那邊罵人更狠，比如，你扒錯貨，包裹在皮帶機上象山一樣衝過來，你拉不住，流下去，也會被他們的領導罵，直接帶髒話。因為接受不了捱罵，被罵走的已經數不過來了，反正你不幹，有的是人幹。

像這種工作模式，偶爾可以幹，長久幹，人是會崩潰的，一般是家裡需要錢，又年輕力壯的，但凡上了點年紀，掙得錢還不夠付醫藥費的，得不償失。

人嗎都要做好自己的本職工作，再去做別的，如影響到本職工作，最好不要幹，倆頭不落好，最後兩邊都沒了。

飄蕩的打工生活

我知道的有一個，是我大學同學，他白天有一份正式工作，晚上和休息日就去跑滴滴，我看他發朋友圈，一路從業務不熟練，到現在有一些常客指定要他的車，非常佩服他。

不過做滴滴司機確實非常辛苦，他發的兩條朋友圈讓我印象深刻，一條是剛開始做不久，有一單去的地方非常偏遠，地圖上顯示一片空白，到最後接近目的地的那一段路，是乘客一邊指路他一邊開的，是一個類似村子的地方。

另一條是有一年我們這裡暴雨淹水，他5公里路開了兩個小時，路怒症都不算什麼了，特別能理解他當時的心情，因為我曾經每天開車20公里，平均一個半小時，我非常知道堵車時間過長是什麼感覺。

至於對做副業的看法，我想分享這些：

想做副業，先小範圍、短時間內嘗試，能適應再加大力度。

我知道現在很多人做副業，因為自己在平臺寫作的原因，也加入了一些寫作群，所以也知道很多人對做一份副業蠢蠢欲動，如果有這方面的想法，建議先小範圍、短期的嘗試，切記一來就準備大刀闊斧的幹。

我就知道這麼個人，看見別人寫作賺了錢，也想把寫作開發成自己的一個副業，但是，還沒有嘗試在任何平臺發表過文章，也不知道自己要運營哪個平臺的情況下，就買了一臺筆記本，美其名曰：工欲善其事、必先利其器。

我當時知道後，真的不知道要怎麼說他好，類似這樣的事情並非只有他一個，這樣不是真心想要做副業，而是打著做副業的幌子滿足自己的慾望。

另一種情況，是真心想要做副業，但嘗試了一段時間後，才發現和自己想象的不一樣，感覺也不太適合，這種情況下，要具體問題具體分析，要麼就別做了、要麼換成自己擅長的領域再試試。

副業就是副業，它和主業之間的關係，一定不能喧賓奪主。

我記得之前有位網友說自己上班摸魚寫文章，被領導發現後，找他去辦公室談話，開除倒不至於，但當時弄的自己非常被動，當然，也有人直接因此丟了工作。

所以我要特別強調一點：副業就只能是副業，只要你的主業在一天，不管你做起它來多麼得心應手，分配給副業的時間和精力，必須少於主業。

這樣一方面不會因為做副業影響主業，另一方面也不會因為做副業而影響休息、把身體拖垮。

不是所有人都適合做斜槓青年，主業已經天天996的人，沒必要勉強自己做副業，身體健康是基本保障。

對於長期996的人來說，我覺得開展副業不但不能變得更好，反而是雪上加霜，每個人每天的時間和精力都有限，除了工作，還要處理必要的家庭事務，再加上如果有小孩，這樣如果是長期996的話，我真心不建議做斜槓青年。

一方面，自己會明顯感到心有餘力不足，另一方面，也是對自己身體和健康極度的不負責。

霖小姐慢半拍

白天上班晚上下班還兼職的人肯定有，而且還不少人，我身邊就有好幾個這樣的例子。

我認識一個鄰居，以前我不知道他幹什麼的，但是生了三胎，還買了車和車位，我覺得他好厲害可以養活這麼一大家人，後來從旁邊的人聽到，原來這位鄰居白天上完班後下班隨便吃點飯就馬上出去跑滴滴兼職了，一直開到晚上十二點左右，一直如此，為的就是賺多點奶粉錢，這個社會，比我們努力的人太多了，雖然他們不起眼，但是他們的精神值得我們敬佩。社會生活壓力雖然大，但是努力了還是可以過得很好的。

我還認識一個朋友，白天上班晚上兼職修電腦裝監控，週末代理樓盤賣房子，三十多歲就買了三套房，我問他為什麼要這麼辛苦，買這麼多房子，壓力這麼大。他說，現在年輕不努力點賺錢，多增加點附加收入，以後老了，公司不要你了，中年危機了，你是不是得去跳樓啊，現在年輕我買多幾套房，以後靠房屋也有一份穩定的收入，老了以後也不怕失業不怕沒收入。這位兄弟說得真好，可是有很多人都好吃懶做，整天在家啃老，也不知道羞恥。

人啊，年輕的時候一定要努力奮鬥，但是也要注意休息，保持身體健康才是最重要的，有了健康才有一切。

關鍵字: 生活 做代駕 職場