今日有媒體爆料：一汽集團旗下出行平臺“旗妙出行”官方信息顯示，目前，“旗妙出行App”已在各大應用商店完成上架，註冊用戶已突破20萬。旗妙出行App顯示，該平臺已在北上廣深等57個城市開通服務。
一汽集團是中國最大的汽車製造商之一。早在2015年，在智能網聯領域，一汽曾發佈“摯途”技術戰略，乘用車領域以紅旗為主，商用車領域以解放為主，逐步推進智能技術研發。
顯然，一汽集團進軍網約車，這對於滴滴來說無疑是一個壞消息！但除此之外，滴滴現在已是四面楚歌的態勢！
滴滴四面楚歌？
早年，滴滴與快的為爭奪國內網約車霸主地位，可以說是打的昏天黑地。那時候阿里支持快的，騰訊支持滴滴。用馬化騰的話來說，那時候每天都要燒掉4000多萬元，後來雙方都覺得再這樣打下去不是辦法，隨後滴滴與快的才進行了合併！
在滴滴與快的合併之後，滴滴獲得了主動權，快的團隊拿錢出局，幾乎不再參與任何事物。但也就是沒幾年時間，現在國內的網約車環境又發生了極大的變化。
從去年開始，哈羅出行、美團打車、嘀嗒出行等相繼進入網約車領域，再算上之前的易到和曹操專車等，這競爭真心不要太激烈！滴滴原本以為合併了快的，戰敗了Uber能有一段好日子過，可現在看來，競爭才剛剛開始！
滴滴如何破局？
還是那個觀點，網約車領域目前的核心是司機，但滴滴與司機們的關係並不融洽，所以滴滴已經在往無人駕駛和造車這兩大方向發展！
按照滴滴的規劃來看，未來就不需要太多的司機，這意味著未來有一大部分滴滴司機們要失業。但在我看來，所謂的無人駕駛，不到2040年這個階段，真的能落地嗎？或許這裡有朋友要問，但人家現在滴滴正在做了啊。無人駕駛這個大方向沒有錯，但問題是滴滴也是在講故事啊，畢竟滴滴未來要上市，再說了滴滴現在主業壓根不賺錢，我估計現在滴滴就是滴滴金融賺錢和一部分資本輸血。而講實在的，滴滴的抽成太高，所以司機們都有怨言！
所以，我的觀點就是，滴滴現在壓根就沒有把司機們放在心上，因為他手裡的資源足夠多，先做金融賺錢，未來再造車和出售無人駕駛技術！這就是滴滴正在做的事情，滴滴不得人心也就不難理解了！
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