如果說，一座城市是有血有肉有靈魂的，那麼交通幹線就一定是它的命脈。
交通也很大程度的影響著一座城市的經濟文化發展，就在前幾天，西安地鐵2號線二期、8號線開工儀式在地鐵8號線大白楊站正式舉行。
不論是入選熱門旅遊城市，還是舉辦各項國際運動項目，西安對全國各地乃至世界的人都有著莫大的吸引力！
而交通的不斷完善，必然會帶動人口、經濟、文化等的流動性，也將進一步提升西安對各地的通達性和輻射性，促進整體經濟文化網的提升。
西安近期交通方面也有多條線路並頭齊發，就讓我們來一起看看，有沒有從你家門口經過的~
地 鐵
1號線三期
西安地鐵1號線（秦都站至紡織城） 為西安市城市快速軌道交通線網東西向骨幹線，線路全長42.2公里，分三期建設。
三期工程（秦都站—森林公園）西起咸陽秦都站，東至森林公園站，線路沿彩虹二路及世紀大道佈設。可以說是西鹹一體化的重要通道。
具體站點：秦都站、寶泉路站（與十一號線換乘）、中華西路站（與十九號線換乘）、安谷路站、秦皇南路站（與十八號線換乘）、白馬河路站（與十一號線換乘）、韓非路站。
建設工期：2019年12月開工建設，在2022年建成，工期為三年。
2號線二期
10月31日上午，西安地鐵2號線二期、8號線開工儀式在地鐵8號線大白楊站順利舉行，創造了西安地鐵從規劃獲批到開工建設的最快記錄。
西安地鐵2號線二期工程（常寧至韋曲南、北客站至草灘北）正線總長6.922公里，設車站4座，全為地下線。
工程分南段及北段，
南段起於常寧站，北至一期終點韋曲南站，設2座車站，分別為常寧站和何家營站，全長3.417公里。北段南起一期工程起點北客站，止於草灘北站，設2座車站，分別為正陽大道站、草灘北站，全長3.505公里。
具體站點：草灘北、正陽大道、何家營、常寧。
建設工期：2019年—2022年。
5號線
西安地鐵5號線全長45.37km，共設34座站點，全線地下線路長達27.24km，過渡及地面線路長達18.13km，將成為西安地鐵網絡中最為重要的骨幹線路之一。（下圖路線部分有差異，覽5號線一期即可）
一期工程
五號線一期西起西郊和平村，東至高鐵西安東站。工程全長25.24km，其中地下線24.04km、高架線1.05km，地面線0.15km。
具體站點：和平村、阿房宮、西窯頭、漢城南路、新桃園、高新四路、勞動南路、邊家村、黃雁村、南稍門、文藝路、李家村、太乙路、興慶路、青龍寺、岳家寨、榮家寨、長鳴路、月登閣、三殿村、紡織城火車站。
建設工期：規劃為2016-2020年。
二期工程
地鐵5號線二期西起西部創新港，東至和平村，線路沿學鎮環路、天元路、秦皇大道、科技路、昆明二路、大寨路敷設，與一期工程共同構成大西安東西向骨幹線路。
具體站點：餘姚--史家堡--新莊--聯莊--東江渡--靠子屯--屯鋪--高橋--張旺渠--牛角村--鎬京--灃鎬村--和平村。
建設工期：規劃為2016-2020年。
6號線
6號線是一條西南朝東部走向的骨幹軌道交通線路，東起紡織城，向南沿紡織城正街紡南路，再向西至興慶宮。
穿越東西大街至西稍門後，沿勞動路、高新路、唐延路、錦業路、西太路，向南抵達規劃中的高鐵新西安南站，線路途徑開發區高新區和傳統主城區。
一期工程
具體車站：南客站站、側坡站、緯三十二站、緯二十八站、韋鬥路站、西部大道站、錦業二路站、丈八六路站、丈八四路站、丈八一路站、科技八路站、科技六路站、科技二路站、科技路站、勞動南路站。
建設工期：2016年3月29日正式開工建設，計劃2020年底通車試運營。
二期工程
具體車站：豐慶路站、西關正街站、貢院門站、廣濟街站、鐘樓站、大差市站、東關正街站、興慶路站、咸寧路站、公園南路站、萬壽南路站、東盛北路站、田家灣站、紡南路站、紡五路站、紡三路站、紡織城站。
建設工期：2017年1月9日正式動工，計劃2022年下半年通車試運營。
8號線
西安地鐵8號線於10月31日上午在大白楊站順利舉行開工儀式，是我市軌道交通線網中最重要的骨幹線路，也是線網規劃中的唯一一條環線。
線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區以及高新區、曲江新區、滻灞生態園區、經開區、大興新區等5個開發新區。
具體站點：
建設工期：2019—2025年。
9號線
地鐵9號線西起紡織城站，東至臨潼區秦陵西站，是一條兼顧通勤和旅遊的城市外圍軌道交通線路。
具體站點：紡織城、香王站、紡園三路、田王、洪慶、紫霞三路、紫霞一路、芷陽五路、芷陽廣場、大學城、療養院、華清池、廣場路、臨潼北二環、秦漢大道。（以上均為工程暫定名）
建設工期：已於2017年1月9日全面開工，2020年底前通車試運營。
14號線
地鐵14號線西起未央區西安北站“北客站”地鐵站，東至西安市灞橋區國際港務區“賀韶村”（暫定名）地鐵站，全線為地下線。
將解決位於滻灞區的陝西科技大學、西安工業大學等高校以及家居建材市場、城中村等人群出行問題。
具體站點：尚賢路、學府路、辛王路、體育中心、雙寨、三義莊、港務大道、賀韶村。
建設工期：計劃於2019年底開建，預計2021年6月通車，工期3年。
高 鐵
西康高鐵
目前，秦嶺太興山隧道施工圖評審完成，並且西康高鐵初步設計即將取得批覆，意味著秦嶺太興山隧道即將進入施工招標階段，有望在年內正式開工建設。
西康高鐵自西安東引出，向南經太河、柞水西、鎮安西、桐木至安康西站等， 是國家“八縱八橫 ”高速鐵路網中包海通道的重要組成部分。
具體站點：西安東、太河（營盤北）、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6站。
建設工期：2019年-2023年。
西十高鐵
10月11日，十堰市發改委發佈《新建鐵路西安至十堰線環境影響評價信息二次公示》預設著項目離可行性研究報告批覆，和正式開工又近了一步。
西十高鐵通車後，西安與十堰、武漢之間的旅行時間從
目前的4個小時縮短至2個多小時。
具體站點：西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東7處車站。
建設工期：2018年12月27日上午正式開工，建設總工期4.5年，預計2023年底建成。
銀西高鐵
國慶期間，銀西高鐵“蒿店村”大橋實現了貫通，為銀西高鐵陝西段全線貫通打下了堅實基礎。
途經陝西、甘肅、寧夏三省區，線路自寧夏銀川站引出，引入西安樞紐西安北站，正線全長約617公里。
具體站點：西安北、空港新城、禮泉南、乾縣、永壽西、彬縣東、寧縣、慶陽、慶城、曲子、環縣、洪德、甜水堡、惠安堡、白土崗、吳忠、靈武西、河東機場、銀川東、銀川。
建設工期：2015年-2020年。
城 際 鐵 路
西安-韓城城際鐵路
西安至韓城城際鐵路起自三原縣獨李車站，途經三原縣、臨潼區、閻良區、富平縣、蒲城縣、澄城縣、合陽縣至終點韓城市。
建設工期：2019年10月開工建設，2023年10月全線竣工通車。
閻良-機場城際鐵路
閻良至機場城際鐵路起自陝西省三原縣獨李車站，途經三原縣、涇陽縣、涇河新城、空港新城、秦漢新城、經機場折向南至終點渭河橋。
建設工期：預計2021年建成。
西安-法門寺城際鐵路
新建城際鐵路西安至法門寺至機場線項目跨越西安、寶雞、咸陽三市，項目線路全長235.431公里，其中利用銀西高鐵66.345公里，新建線路乾縣至新西安南站長169.086公里，設計時速200km/h。
建設工期：計劃於2020年竣工通車。
機場-法門寺城際鐵路
機場至法門寺城際鐵路起自銀西高鐵乾縣車站，途經乾縣、扶風縣至法門寺站，新建線路全長37公里，新設臨平、召公、法門寺3座車站，設計速度目標值200km/h。
建設工期： 計劃於2020年竣工通車。
接連開通的交通路線，必然會將西安“主要交通樞紐”的地位，得到更進一步的提升，在西安的我們，出行也會越來越便捷。那麼，你最期待哪一條線路的正式開通呢？
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