通車時間定了！市區高架地面系統BRT環線，路線、站點這樣設置

建設守初心，為民謀福祉

當前市區高架地面系統

BRT環線項目一期正在全力推進中

確保今年年底建成通車

“從9月12日開始動工到目前，已經完成了土方開挖，包括管線遷移，基礎預埋、管線預埋等，下一步將進行設備的安裝工作，包括電子站臺、廣告燈箱，還有監控攝像機。”市區高架地面系統BRT環線項目負責人說，“整個站臺有三個蹲位，每個蹲位約30米，站臺的總長度約90米，行人可以通過紅綠燈進入中間的站臺。線路開通後能連通亭湖區、鹽都區、鹽南高新區和鹽城經濟技術開發區公交系統，為百姓便利出行提供更好服務。”

記者瞭解到，市區高架地面系統BRT環線項目將建設省內第一條利用高架形成的環線BRT系統，彰顯高架作用，發揮BRT優勢。

項目分為三期：一期為西環路（南環路-青年路段）、青年路（西環路-範公路段）、範公路（青年路-南環路段）；

市區高架地面系統BRT環線項目建設充分利用高架下的中分帶建設BRT站臺，具有不涉及徵地和拆遷、降低對市民出行的影響、減少項目投資、縮短建設週期等優勢，再結合鹽城既有高架情況以及高架沿線公交流量現狀和輔道機動車流量，大力推進公交車專用道“連線成網”，完成各區骨幹公交網搭建和區域間快線、骨幹線網銜接工作。

同時，不斷升級公交智能化體系，提升公交車輛行駛速度、可靠性和準點率，優化公共交通服務網絡，保障市民便利出行、綠色出行。

BRT環線

市公共交通總公司負責人介紹，考慮到範公路段高鐵樞紐正在建設中，目前建設的BRT環線今年還形不成環，臨時用開放大道來代替，形成開放大道、青年路、西環路、南環路一個環。

目前市區BRT環線設計18座站臺，西環路段9座，南環路段4座，青年路段5座，長遠考慮，市區所有的高架下都要建設BRT站臺，讓鹽城的BRT成環成網，更好地方便市民換乘出行。