我們之所以放心大膽地乘坐飛機，是因為我們相信，那些有技術、負責任的機長，在守護著我們。
2019年1月4日，一架由桂林飛往揚州的民航航班上，當乘客們坐在客艙安心享受旅程的時候，可能做夢也不會想到，他們的前方——飛機的駕駛艙——正上演著驚心動魄的一幕。
而這一幕，在10個月之後，被網友曝光。
1
11月3日，一網友發微博稱，“真不敢相信在商業航班飛行中讓無關旅客上座的事情發生在中國民航……究竟是不是模擬機，模擬機能不能擺茶具，應該不用多解釋吧？”
圖片上，一位著非航空制服的年輕女性，在飛機駕駛艙中比“V”拍照，圖上還有“超級感謝機長呀！！實在是太開心了”的文字。
這件事，迅速在網絡發酵，眼尖的網友發現，圖中的女子正是微博上的某位知名網紅。
隨後，多位民航飛行員表示，從圖片顯示的海壓、油門、無線電頻率等細節，可以判斷該圖片就是在真實客機飛行中拍攝的，不是模擬機，而且該涉事飛機疑似桂林航空公司航班。
今天，經桂林航空核實，該航班是桂林航空GT1011桂林—揚州航班，照片屬實，拍攝於2019年1月4日。
非工作人員坐在正在飛行的駕駛座位上，稍微有點常識也知道這種行為有多危險。
出於安全考慮，航空界有嚴格規定，無論是地面還是飛行中，乘客都不能隨意進入駕駛艙。
中國民用航空局《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》中，對進入駕駛艙人員就有明確規定，只有六類人員可以進入駕駛艙，其中並不包括乘客。
▲ 《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第121.545條
讓乘客進入駕駛艙，還在駕駛座上拍照，這無疑嚴重違反了規定。
因為擅自允許其他人進入駕駛艙，而受到處罰的，已有先例。
2018年7月，東海航空一機長擅自允許其妻子先後三次進入駕駛艙，被民航中南局查實後給予行政罰款處罰，該機長及副駕駛、乘務組等後來也被東海航空處以停飛半年取消教員資質、罰款等嚴厲處罰。
而桂林航空這位機長，不僅允許閒雜人等進入駕駛艙，還讓其坐在駕駛座位上拍照，顯然更加惡劣。
不禁讓人細思極恐，這是初犯恰遇到了坑爹的網紅，還是慣犯？
也讓人後怕，萬一造成事故怎麼辦？
2
無獨有偶，俄羅斯最近發生了更駭人聽聞的事件。
據西伯利亞日報報道，一架俄羅斯IrAero航空的航班上，一女性乘客正坐在副駕駛位置上，由機長指導下操控飛機。
該女子把視頻傳至社交軟件上，但隨後刪除。IrAero航空公司表示，正在調查此事件。
上面幾起錯誤的操作，雖然沒有釀成什麼大錯，但歷史從來不會那麼溫柔。
空難系列紀錄片《空中浩劫》，就曾講述了一個真實的故事。
1994年3月23日，俄航593號航班照例由莫斯科飛往香港，一切看起來都一如往常。
就在機長按規定離開駕駛艙休息的時候，第一副機長把15歲的兒子和12歲的女兒帶進了駕駛艙參觀，並讓他們坐到機長座位上，體驗一把操控飛機的快感。
▲ 紀錄片《空中浩劫》截圖
本來飛機是由電腦自動駕駛中，人為的操作並不會對飛機造成影響，但就在他的兒子操控手柄左轉後不久，飛機突然不受控制地向右轉，並開始下墜，隨後撞毀於附近山區。
飛機上75人全部遇難。
2010年2月14日，美國億萬富翁托馬斯和妻子、女兒、小舅子乘坐的私人直升機發生了墜機事故，機上5人，無一倖免於難。
▲ 托馬斯一家三口
2年後，技術人員對直升機的黑匣子進行了修復 ，找到了事故發生前5人的對話，才弄明白了墜機的真正原因。
原來，托馬斯5歲的女兒執意坐在副駕駛位置，托馬斯愛女心切，就抱著她坐在了副駕駛的座位上，萬萬沒想到的是，淘氣的小女兒踢到了操作系統，造成操作系統失靈，引發慘劇。
兩個熊孩子，毀掉的是無數個家庭。
但是錯真的在熊孩子嗎？錯的是罔顧生命、漠視規章的熊孩子的家長。
3
國慶節上映的電影《中國機長》感動了無數觀眾，中國機長的原型——川航機長劉傳建——在擋風玻璃意外破裂後力挽狂瀾的英勇事蹟，還歷歷在目；
面對飛行這項任務，他“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”的十二字準則猶在耳邊。
▲ 劉傳建機長
對比劉傳建機長，那位桂航機長不顧規章和準則，拿他人生命開玩笑的行為，實在令人汗顏。
正如人民日報所說：同樣是機長，做人的差距怎麼那麼大？
今天（11月4日）下午的時候，桂林航空發佈聲明：依規對涉事機長處以終身停飛處罰，其他機組成員處以無限期停飛並接受公司進一步調查。
此事到此就算告一段落，但這件事不僅說明出機組工作人員的責任缺失，還暴露出現行制度被架空，內部管理失靈。除了懲處涉事機組人員，查找自身缺失也是重中之重。
如果不是這次網友的曝光，還有多少違規操作在繼續？值得深思。
我們之所以放心大膽地乘坐飛機，是因為我們相信，那些有技術、負責任的“劉傳建們”，在守護著我們。
“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章”，這不是一句口號，也不是一句空談，應該是每一位工作人員，尤其是肩負著千千萬萬條生命的從業者們時刻謹記的箴言。
畢竟，生命只有一次。
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