引言：雖說城市SUV一樣有著非常充裕的車內空間和霸氣感，但如果在一些複雜路況和越野的話，不得不承認，還是得看越野SUV，所以，像雷克薩斯LX，奔馳大G，路虎攬勝就成了大多向往越野SUV人士的香餑餑，因為每個人的經濟實力不一樣，所以，在很多人看來，擁有一輛普拉多就很滿足了，不過在我看來，相比較於普拉多，這款換代改款且即將上市的日產途樂顯然要更加的讓人充滿著誘惑。
我們都知道，途樂是日產在SUV領域中的巔峰之作，早在2011年入華時，途樂的售價達到了139萬，而它鎖定的競爭對手也是巡航，路虎攬勝，只不過在市場上的表現不是很景氣，在接下來的幾年裡，途樂經歷了幾次的換代改款，直到2018款上市時，它的售價下調到了55.80萬起，不過在之後又在售價上連跌了近10萬，據介紹，2020款日產途樂上市後，還有望將售價在下調，而預售最低42.50萬起的售價，這次會火嗎？
作為一款全尺寸硬派越野SUV，本身而言，途樂就要比普拉多高一級，而且在越野性能，內飾奢華，製造工藝，顏值造型等等也有著碾壓普拉多的氣勢，一眼看去，整個車身猶如一輛"陸地塔克"，給人的感覺格外的狂野，而換代後的途樂由內而外地進行了全面的提升後，更是將自身應有那種硬派氣息提升，更是體現出了它作為硬派越野SUV應有的霸氣感。
此外，全新途樂將車身尺寸也進行了調整，在長寬高分別做到了5140*2080*1960mm的車身上，途樂所擁有的軸距也達到了3米多，整車重也達到了近2.7噸，相比之下，整整要比普拉多大一圈，而它所擁有著287mm的最小離地間隙和600mm的涉水深度，幾乎可以勝任任何路況。
進入到車內後，不得不說，途樂在經過換代後，新車將整車的質感，做工用料等也有了全面的提升，尤其是途樂所配備的那套包裹性極為出色的座椅上，在配以達到了全球頂尖技術的Bilstein減震器，從而讓它所擁有的舒適性堪稱越野SUV車中的移動"大沙發"。
作為一款全尺寸硬派越野SUV，途樂在經過全新換代改款後，據介紹，在動力系統上仍將延續上一代車型的4.0L V6和5.6L V8兩款大排量的自然吸氣發動機，從而所擁有的輸出功率起步就達到了276馬力，最大400匹，而非承載式車身和全時四驅+兩把鎖的加入，也讓它擁有了無視普拉多的越野性能，甚至可以說它就是專為越野而生，所以，結合整車各方面的體現來看，可以說對標普拉多是綽綽有餘，一起迎來它的上市吧！
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