當下車市已經掀起了一股轎跑SUV的風潮，這一類車型的外形既保有越野車的氣勢與力量感，又有不遜色於轎跑車款的運動感。所以除了一系列豪華品牌推出轎跑SUV以外，不少的自主品牌也紛紛加入到這個陣營當中。作為主流自主品牌的吉利，更是不會放過這個機會，順勢推出了吉利星越。
星越從5月份上市到現在也有半年時間了，銷量在穩步增長，9月份賣出了3198臺，這成績雖然也不是很亮眼，但起碼讓人們看到這款國產中級SUV的潛力。
誠然，吉利將星越作為“向上走”的一步，本身就有一個很明顯的優勢，那就是星越有沃爾沃的加持。吉利星越是吉利首款基於CMA架構打造的車型，相信不少消費者對於這一架構並不陌生。CMA架構是由吉利和沃爾沃共同研發的全新模塊化平臺，此前推出的沃爾沃XC40和領克系列車型均出自該架構。
其次，吉利星越搭載了一臺來自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD T5發動機，最大馬力238匹，峰值扭矩350牛·米，匹配愛信的8AT變速箱。是的，就是搭載在沃爾沃XC90身上的那套動力系統。在四驅系統的加持下，該車僅需要6.8秒就能完成破百，放眼國內，能進入“6秒俱樂部”的自主品牌還是鳳毛麟角的，星越藉助沃爾沃的T5動力總成，邁出了自主品牌燃油車型進入“6秒俱樂部”的重要一步。
除了動力外，對於一款轎跑SUV來說，顏值絕對是打動用戶的首要環節。星越踏入轎跑SUV細分領域之時，針對中國消費者給出自己了對於運動的理解，所以我們們看到不少獨到的設計細節。
吉利星越依舊採用了許多家族式的設計，整個前臉的造型非常飽滿大氣。細節方面，辨識度較高的前格柵進行了扁平化的處理，出品自法雷奧的矩陣式LED大燈炯炯有神，前包圍被大面積的黑色格柵佔據，如此設定是否能導入更多的空氣到引擎艙並非關鍵，重要的是可讓整車氣場和侵略性得到大幅提升，非常符合當下年輕人對於運動和性能範的審美需求。
和所有定位於轎跑SUV的車型一樣，星越的側面也是最彰顯外觀特點的地方，尤其是車尾這順暢的大溜背，能夠瞬間籠絡不少年輕消費者的心。黑色的側窗邊框、黑色塗裝輪轂、噴紅的剎車卡鉗等都是該車對應運動時尚定位所做的設計。上揚且凌厲的腰線和略微外凸的輪眉則讓整車側面充滿力量感。
車尾設計就更加明顯的突出了轎跑風格，性感的翹臀上加入了鴨尾的設計，下方是雙邊四出的排氣，看上去非常唬人。而且，星越還採用了掀背式尾門的設計。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm。
來到車內，吉利星越的內飾採用了飛翼式的設計，嵌入式的大尺寸中控屏略微向駕駛席傾斜，並通過不規則的飾條與儀表盤連為一體，呈現出連屏視覺效果。航機式擋把以及金屬質感的中控臺扶手，營造出了很強的科技感。內飾的用料比較考究，細節上的做工也有著不小的提升，星越內飾的整體檔次感還是比較足的。
另外，星越搭載的配置也十分講究，可以說目前吉利最高規格的配置都用上去了。如矩陣式LED大燈、GKUI 2.0智能生態系統、L2級別智能駕駛系統、9英寸全綵顯示HUD、智能一鍵泊車等提高科技出行的配置，以及Bose音響、香氛系統、無線充電、冷熱杯架等更具人性化，也凸顯豪華氛圍的配置。
值得一提的是，星越不僅發動機和底盤和來自沃爾沃，其他很多零部件也都來自國際大廠。像BOSE、博世、法雷奧、博格華納等都是星越的供應商。
綜合來看，星越的“三大件”有著比較高的可靠性，外觀幾乎可以秒殺同級別大多數車，且內飾用料和配置等方面也都足夠厚道，星越便是自主品牌轎跑SUV的傑出代表。同時，星越也讓我們看到了吉利對中國品牌SUV的運動感的塑造和詮釋。
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