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濟南站北廣場 擬新建站房一座
總建築面積約42000平方米
總投資為117183.38萬元
具體這麼建
今年“十一”期間，濟南火車站北廣場向市民正式開放，近日，濟南城市投資集團發佈“濟南站增設北站房工程社會穩定風險分析公眾參與公示”顯示，項目擬拆除既有高架站房端部北側的雨棚，接建高架部分與既有高架候車室聯通，在站中心裡程位置上新建站房一座，總建築面積約42000平方米。
按照兩層候車考慮，採用高架候車進站、旅客地道出站的進出站方式。將東西兩側行包地道及旅客地道接長至新建北站房。經初步估算，濟南站北站房及相關工程總投資為117183.38萬元。
有關人士介紹說，隨著社會經濟的不斷髮展，人民生活水平的不斷提高，人們對出行的質量、效率要求越來越高。交通現代化、一體化、快速客運等新理念的出現與應用，使得城市交通發展呈現出集約化、立體化。當前濟南站日均上車人數較多，高峰候車人數遠超出現狀車站站房可容納規模，高峰期站內候車室非常擁擠，旅客候車環境差，出行體驗差，拉低了車站服務質量，亟需要擴大候車空間。再者由於濟南站建設年代久遠，現狀周邊交通配套設施佈局不近合理，優化空間小，站前
廣場交通經常處於擁堵狀態，一定程度上影響到周邊道路的正常通行，危及周邊地區行人的人身安全。為改善旅客候車環境，提升車站的服務質量，優化周邊交通配套設施佈局，應對現有濟南站進行擴建。根據有關要求，濟南站增設北站房工程需進行社會穩定風險分析，以廣泛徵詢項目周邊區域利益相關者對項目決策、準備、施工和運營階段社會穩定風險方面的意見和訴求。
對象範圍：
項目周邊地區可能受項目影響的利益相關者，包括公民、法人和其他組織。
主要事項：
項目實施對周邊當地經濟與社會發展的影響；
項目實施對當地環境、交通、用地、安全等方面的影響；
項目實施對當地居民生產、生活及其他方面的影響；
項目決策、準備、施工、運營階段影響社會穩定的因素；
最關注該項目實施過程中的哪些問題；其他方面的意見和訴求。
資料顯示，火車站北廣場東至官紮營東街、西至通普街、北至公益街、南至鐵路，總建築面積約12萬平方米，地上面積約為4.2萬平方米。但其意義並非僅僅供市民遊玩，疏散日益擁擠的濟南火車站客流是其設計的初衷。目前竣工的是北廣場地面工程，等全部工程完工後，將來市民旅客可以通過地面廣場北側站房直接買票進入濟南火車站，下了火車的旅客可以通過地下通道進入北廣場，乘坐公交、出租車、地鐵以及長途汽車離開。
北廣場建成後，濟南火車站將以南口、北口雙進站、出站口的形式，疏散出行客流，多方引流，大大縮減南廣場及站前街、經一路、緯二路街道的擁堵狀況。北廣場地下空間建築面積約11.9萬平方米，共建設三層。地下一層：主要包括出站大廳、長途及公交樞紐，同時具有商業、餐飲功能;
地下二層：用於旅客、出租車輛臨時停靠及上下客服務區等;
地下三層：為人防工程，主要用於旅客車輛的臨時停放。
反映問題
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