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確實，在航母誕生的早期，艦載機性能本身就不佳，而且攜帶彈藥著艦更容易引起事故，所以那時候航母艦載機降落的時候一般都會丟掉彈藥減輕重量、防止因為慣性甩掉彈藥，然後才會降落的到艦載機上。
▲艦載機導彈被甩掉
不過，如今的航母艦載機已經沒有那麼“嬌貴”（主要是導彈貴呀），通常情況下不用丟棄彈藥再著艦！當然，受限於艦載機導彈掛架的承載能力和阻攔索性能，一些時候艦載機還是需要將導彈丟掉降低重量才能降落到航母上的！
▲殲-15滿掛起飛CG圖
比如，如今的艦載機最大起飛重量已經可以達到35噸甚至更高，但最大著艦重量卻有嚴格的限制，這主要是因為在艦載機以200千米每小時的速度著艦時，在尾鉤鉤住阻攔索後速度要在2-3秒的時間內降為零，在這一瞬間航母上的阻攔索要承受巨大的拉力，而隨著艦載機著艦重量增加這一拉力就更大！
▲F-18掛載5個副油箱降落
所以，為了保證阻攔索受力在可承受的範圍內，就要限制艦載機的最大降落重量！比如當初的F-14“雄貓”戰機（空重19.2噸）在著艦時最多隻能攜帶2噸的燃油和4枚遠程空空導彈（1.8噸左右），此時的重量在23噸左右，如果超過了這一重量就要丟棄彈藥或者釋放燃油了；再比如F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載機由於空重較小，即便是著艦時還可以輕鬆攜帶2噸的燃油和4噸以上的導彈！
▲殲-15最大著艦重量22.5-24.5噸
而殲-15作為重型艦載機，所以在起飛和降落上要求更為嚴格，空重按照18.5噸計算，復飛備油2噸來算，那殲-15降落時只能攜帶2噸重量左右的導彈！這也是為何殲-15能以32.5噸的最大起飛重量滿載起飛，卻很少見過這一場景的原因之一，因為稍微多帶點導彈不發射就不好降落了！
▲殲-15掛載4枚導彈降落
此外，除了因為阻攔索限制艦載機的最大降落重量，使得艦載機有時需要丟掉導彈之外，導彈掛架的承受強度也要考慮！如果導彈重量太重在艦載機降落急速剎車的時候，掛架承受不了導彈可能就會因為慣性被甩掉，所以艦載機掛了這種導彈不發射的話很多時候就得丟掉！
▲其實2噸重的鷹擊-12並不容易掛載
總之，現代的艦載機降落的時候雖然已經不用輕易丟棄攜帶的導彈，但也會為了安全保起見，還是在安全的最大降落重量範圍內，而且也不能輕易攜帶重型導彈，必要的時候艦載機還是會丟掉導彈，再降落！
天下布武
看到不少人說現在航母降落要丟棄武器彈藥，於是我找到了這麼一張圖▼。著艦的尾鉤已經打開，馬上就要拉住第二條阻攔索，標準著艦了。此時殲-15戰鬥機飛行員已經將油門推到了最大位置，如果沒有鉤中阻攔索，準備拉桿復飛。也正因為如此，殲-15在降落的時候會重重地砸向航母甲板，動作比較粗暴。這麼粗暴的動作會不會有可能將發射架上的導彈給甩下來呢？答案是絕對不會，放心！
的確，在很多年前，航母艦載機在降落之前是會把沒有用掉的彈藥甩掉的。這樣做的原因有兩個。第一，早期的艦載機性能不佳，甩掉隨時可能引爆的彈藥不僅免去了爆的危險，更減輕了艦載機的重量，保證了降落的安全性。第二，早期的艦載機武器主要分為較輕的射擊武器(比如機炮和火箭彈)和較重的投擲武器(比如航空炸彈和魚雷)。
這些武器重量實在是太大，不扔掉對艦載機的降落影響巨大，會導致艦載機降落失敗。▲這是英國“劍魚”艦載魚雷轟炸機，可以看到其機腹下方掛著一枚巨大的魚雷。這麼重一枚魚雷如果在降落的時候不提前扔掉，的確存在著巨大的安全隱患。美國就曾經發生過艦載機降落時，因為負重過大，影響降落性能，導致艦載機撞上航母艦島的事故，現場非常慘烈。再者，早期彈藥保險和引信不像現在這麼穩定，如果掛載架不夠牢固，艦載機砸向甲板時，彈藥的確容易脫鉤掉在甲板上，撞上其他艦載機容易引發殉爆。
不過現代艦載機早已經沒了這種限制，我國的殲-15在常規訓練時幾乎次次都是帶彈巡航，新聞中也多次出現過殲-15帶彈降落的照片。掛著輕飄飄的空空導彈降落不算啥，掛著重895千克的鷹擊-83導彈，那才是硬核著艦▲。這是網上可以找到的為數不多的的殲-15帶彈降落的照片，圖中尾鉤已經鉤中阻攔索，導彈穩穩當當，降落一切正常，給飛行員一個大大的贊。
財大氣粗的美國也捨不得把彈藥扔了。 那麼艦載機降落的時候究竟要不要丟棄武器呢？答案是看情況而定。一架飛機的重量有三個概念，分別是最大起飛重量，空重和最大著陸重量。其中最大著陸重量即允許著陸的最大重量，是飛機的機體結構和起落架設備所能夠承受的飛機在著陸時全部重量的最大限度。一般來說，超過這個限度時飛機強行著陸就會有安全隱患。這個時候飛機就要減重了，有多餘燃油扔燃油，有多餘武器扔武器。
殲-15帶彈降落，家常便飯。
不過一般都會選擇扔燃油，艦載機的武器，實在是有點貴，一枚導彈好幾百萬呢！一下子扔了這誰頂得住。啥？扔了再撿回來？雖然說導彈好像比針是大了那麼一些，但是扔進大海里再去找回來著和大海撈針區別也不大吧？如果真去找，需要派出大量飛機和船隻去尋找，成本又一下子上來了。而且更要命的是，導彈如果有水密性扔進去沉底會被水壓壞，沒有就泡水了，不管怎樣撿起來都是壞的，根本沒必要去找啊。所以，還是放油吧，畢竟航空煤油雖貴，也貴不過導彈啊，是吧。
赤焰噠噠噠
其實這是各國海軍航母艦載機部隊的常見做法，為了避免載彈降落的種種危險，一般是作戰中用完彈藥，或者在降落之前直接拋棄。當然，這些拋棄的彈藥基本已經損毀或者落入深海，本身就沒有找回價值，即使找回也是無法使用的。 
艦載機要部署在航空母艦上使用，而航母本身作為一艘艦艇，儲存有大量彈藥、燃油，甲板上更是停放著大量飛機，同時還有數千名作戰人員來保障航母的正常工作，因此對於安全的要求非常高。
而艦載機如果掛載這沒用完的彈藥返回，是必須將這些彈藥拋棄的，因為降落過程中任何事故都有可能發生。比如武器掛架就有可能在降落時鬆動導致彈藥脫落，直接砸在航母上，一旦引爆極有可能導致嚴重的人員傷亡和裝備損失。 
就拿美國海軍的福萊斯特號航母來說，1967年其停放的一架F4戰機掛載的火箭誤點火，發射出去後引發大爆炸，導致134人死亡，21架飛機被毀， 43架嚴重受損，“福萊斯特”號引得不得返廠大修。而艦載機掛彈降落，其安全隱患同樣很高，所以為了將安全隱患降至最低，包括美國海軍航空兵在內的多國海軍都要求不得掛彈降落，哪怕這些彈藥再昂貴，也必須在降落之前拋棄掉。 
戰爭之王
網傳殲-15降落遼寧艦時，有是為了保險起艦，會拋棄彈藥，將著艦風險降至最低，此說法有一定的道理，且聽推文者說來。
一般航母上艦載機，平常帶彈起飛都不是實彈，而是教練彈；所謂的較練彈，是專門供訓練使用的仿真模擬彈，外形模仿和真彈幾乎一模一樣，且尺寸也符合真彈標準，但卻是不能發射的各種練習彈。
因此，讀者在網絡上或報刊雜誌上看到的航母上艦載機上掛載的大都是空空導彈，有時候導彈尺寸特別大，直徑也比較粗壯，可以判斷是空對艦（地）導彈，且基本上都是高仿真模擬彈。
當軍事演習，需要打實彈時，艦載機會攜帶實彈起飛，但在演習過程中，都會按流程將實彈打掉，如果演習中出現意外，不能將實彈發射出去，那麼，為了艦載機安全起見，飛行員必須想方設法將實彈脫離掛架，自由墜落到海底。
、如果實彈既無法順利發射出去，又不能脫離掛架墜海，大概率極少見，但不能徹底排除，那麼艦載機只能帶實彈降落了，可謂高危作業，刀尖上的舞蹈。
一般會將航母甲板上所有的艦載機入庫，非航空部門的人員撤離甲板，才會允許艦載機飛行員帶實彈降落，將有可能發生事故的損失降低到最低程度，就是為了防止機毀人亡的慘劇有可能發生。
艦載機帶彈降落，增加了艦載的負荷，是有相當的風險的，一般都是起飛容易，著艦比較困難，著艦時飛行員隨時準備著艦失敗，拉起機頭繼續復飛。
艦載機如果著艦失敗，能拉起復飛還好，不能拉起一般都是墜海或者砸在甲板上，砸在甲板上，燃油沒有排盡，彈藥沒有丟棄，那麼就會引發劇烈的爆炸。
著艦時，要是掛架上的彈藥脫落，也會釀成機毀人亡的悲劇，美軍艦載機碰到過這類不堪回首的事故，由於教訓深刻，其他國家的航母都極力避免艦載機帶實彈降落。
艦載機降落時，不但要拋棄彈藥，有時還會排剩餘的燃油，目的就是為了安全順利地降落航母甲板上。
至於拋棄的彈藥，一般都是找不回來了，為安全起見，都已經沉入海底了，不可能為了一、二枚彈藥，花非常高昂的代價，去海底將其打撈上來。
國平軍史
艦載機降落在航母時，不必扔掉彈藥，仍彈藥那都是過去時了，現在各國都對飛機掛彈安全保障非常重視，已經達到了能夠安全帶彈降落地步了，現代導彈動輒幾十上百萬，就這麼扔掉多可惜！不過對於重型的航空炸彈來說一般還是都會扔掉的！上圖就是殲15掛著導彈降落的情形！
（掛著蛋 蛋降落的殲15飛鯊，當然這個是模擬導彈）
有一些特殊情況下會扔掉彈藥掉落，比如飛機空中發生故障，返回降落會放油丟蛋空機降落才是最安全的。還有陸基迫降、使用攔阻網等特殊情況，全部要棄彈輕裝降落，保證安全。
還有一種情況就是起飛帶的彈藥超過最大著陸重量時，這個必須扔掉部分才能降落。這個一般在戰時，訓練的時候會嚴格控制，而且訓練帶的都是訓練模擬彈。如果最大載彈量超過著陸載彈量時，一般就會丟掉至少兩枚，保證安全著陸。現在投棄導彈不解除保險，只是單純的打開鎖定裝置將導彈投放進海里，當然丟了的導彈是不能回收利用的，導彈丟在海上不可能還浮在水面上吧，即使回收回來，這種扔下去砸在海面的導彈可靠性堪憂，根本不敢再用了。
掛著導彈降落的殲15,、掛載4枚250公斤航彈和2個副油箱著艦的F-18艦載機，這些都能說明艦載機帶著導彈降落時沒有問題的，據說F14出動攜帶6枚AIM-54重型防空導彈時，降落可以帶著4枚導彈降落，得扔掉2枚！
還有比如EA-18G這種電子戰機，降落你敢將3個電子吊艙扔了？那個可是非常貴的，根本扔不起。
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狼煙火燎
航母艦載機在降落之前，為了保障降落的安全性，都會丟棄一些重量較重的裝備，讓艦載機儘量能夠以最輕的重量降落。這些裝備在被丟入水中後，就會永遠的沉睡在海底，除非是一些高危險的物品，例如戰術性核武器，海軍為了平息輿論壓力，會進行專門的打撈。由於航母訓練都是在高度保密下進行的，即使飛行員真的丟棄了高危險的武器，也沒有其他國家能夠知道，打撈不打撈完全看自覺。
艦載機丟棄物品，一方面是為了防止降落的時候發生爆炸，另一方面是為了保證艦載機在降落失敗後，能夠快速加速爬升，避免出現戰機墜海的悲劇。早期的艦載機丟棄的航彈都是一些造價較低重量較重的普通炸彈，艦載機在著陸前，為了最大程度的保證降落的安全性，會把航彈丟棄一空，一點都不留下來。但是現代艦載機不能像早期的艦載機那樣任性，現代艦載機裝備的武器造價都十分昂貴，一架滿載的艦載機丟棄全部武器，造成的經濟損失高達數百萬美元。
一架美國航母常備60-80架艦載機，如果每一架戰機都滿載帶彈飛行一次，一次的損失就高達上億美元。這麼破費的丟棄武器，換做哪一個國家都無法接受。為了儘量少的丟棄武器，現代艦載機在執行任務之前，都會盡可能的不攜帶多餘的武器。例如航母在執行小規模打擊任務的時候，艦載機只需要攜帶足夠的對地攻擊武器，以及一定的近距離纏鬥武器即可，沒有必要滿載出勤。滿載出勤會影響戰機的機動性能，也不利於降落的安全，還會浪費一定的彈藥。
除了不滿載出勤之外，艦載機在丟棄武器的時候，也會選擇一些價格較低，重量較重的武器丟棄。只要是能夠到達安全重量，艦載機不會主動丟棄一些高科技的精確制導武器，畢竟這些武器的造價都高達數十萬美元甚至上百萬美元，能不丟棄還是會盡量不丟棄。假如艦載機在丟棄廉價武器後，仍然不能達到標準重量，這時候就必須要丟棄這些價格昂貴的武器了。
國產殲-15戰鬥機造價4億人民幣左右，艦載機飛行員的培養成本也高達數億元，這樣算起來，如果艦載機出現意外，直接經濟損失就高達一億美元以上，在這種棄車保帥的關鍵時刻，艦載機肯定要丟棄上百萬美元的導彈，來保證飛機和飛行員的安全。至於被丟棄的武器，只要不會造成惡劣的輿論影響，各國都不會主動打撈。各國並不是沒有打撈的能力，而是打撈武器的成本也非常高，而且撈上來能不能用還是另一個問題。
軍武小咖
是這樣的，丟棄了也不會找回了。這並不是只有我國才這樣，事實上，從二戰開始，航母艦載機返回的時候就會在通常情況下，注意是通常情況下，而不是個別必要的情況下，他們會丟棄返航時搭載的彈藥再降落。
這樣做自然是有其必要性的，首先，我們知道艦載機降落的危險性是很大的，世界上還沒有哪個有航母的國家沒有發生過艦載機著艦事故的，而且是航母越多，經驗越豐富的國家，艦載機降落出現事故的次數越多，這不得不說是一個無法避免的問題，畢竟航母在大海里就是一葉扁舟，艦載機從高空落下需要掌握好角度和速度，如果夜間難度更大，被成為刀尖上的舞蹈。
艦載機如果降落失敗了，能拉起還好，如果不能拉起一般都是墜海或者砸在甲板上，如果砸在甲板上，那麼飛機如果燃油沒有排盡，彈藥沒有丟棄，那麼就會印發巨大的爆炸，如果是撞上了艦島（美國就發生過），甚至可能摧毀航母指揮機構，這樣的風險實在是太大了，因此艦載機降落的時候不但要丟棄彈藥，還要排掉燃油。
當然，從戰術性能來看，艦載機丟棄了彈藥後，重量會降低很多，飛機會更加靈活，如果降落失敗了也更容易重新加速拉起來，而如果降落成功了，也可以起到降低飛機重量，縮短降落滑跑距離的作用，否則，加上彈藥重達20多噸的戰鬥機如果落在甲板上，萬一沒有剎住車，還要一頭載到大海里呢。
因此，我國也算是正常操作，不丟棄彈藥反倒是不專業的做法呢，為了安全，為了艦載機和航母的戰鬥力保持，丟棄彈藥這點損失還是值得的，可別等到飛機的彈藥擊沉了自己的航母才後悔。
海事先鋒
不過說再多也不如幾張殲15艦載機實際帶彈降落航母的圖片有說服力！下面我就列舉幾張殲15艦載機掛載導彈降落航母的圖片：
從這張圖片就可以清晰的看到這架編號113的殲15艦載機至少是掛載了兩枚中程空空導彈和兩枚近距離格鬥導彈，也就是帶著四枚導彈降落，根本沒有丟棄。
這張圖片就更有說服力了，前面的編號113的殲15艦載機還只是帶著威力不大的空空導彈降落在航母上，而這架編號120的殲15艦載機，竟然是攜帶著兩枚威力強大的反艦導彈降落在航母上！反艦導彈的威力大家都是知道的，可能一枚就能夠把一艘驅逐艦給擊沉了，殲15帶著兩枚反艦導彈降落，可見如果出事了，摧毀效果是很大的，但是殲15照樣帶著反艦導彈降落了，證明現在殲15帶著導彈降落是非常安全的！
而這一架殲15降落時候，航母甲板上還停著很多艦載機，並且還都掛載著導彈，可是沒有關係，帶著導彈的殲15還是很放心的降落，足見殲15帶彈降落的安全性是非常高的。
不過艦載機在航母上面降落的確是有非常大的風險，帶上彈藥就更危險了！美國的航母最多，所以航母艦載機的降落次數也是最多的。這裡面就有好多次因為降落的時候艦載機攜帶了彈藥而導致了危險的事故，下面就是美國的F18大黃蜂艦載機降落航母時候，一枚響尾蛇空空導彈脫落的事故。
不過好在導彈沒有爆炸，否則可能會引發連鎖的反應。美國的航母艦載機F4B有一次就因為掛載的對地攻擊火箭彈意味發射，擊中了另外一架A4艦載機，導致A4艦載機的副油箱脫落，大量的航空煤油洩露，最終引發大火，還引爆了航母甲板上的幾枚炸彈，爆炸和大火幾乎就要把航母報廢了，最終超過300人傷亡，二十多架艦載機被毀！
所以雖然現在不論是艦載機、航母還是艦載機掛載的武器安全性都提高了，但是每次降落依然都是非常危險的，稍有不慎可能就會導致嚴重的事故，所以航母艦載機飛行員被稱為刀尖上的舞者！
資訊所長
我來向網友們呈上圖一張，喚作有圖有真相，帶彈著艦是常態。各國艦載機，也是一樣，只要不超過規定的著艦重量，即被允許帶彈著艦。日常的訓練，為避免彈彈帶得太多，降落時超過著艦重量，帶多少彈出航，都有一定之規。過日子都會算細帳，沒有哪一個不是勤儉持家，何況過慣了苦日子的我們，勤儉持家更是一把好手，成為非常優良的傳統。一枚彈最少也要幾十萬，白白丟進海底去，是根本不可能的事。除非飛機本身發生了不測狀態，才會出現被迫丟彈的情況。再有就是戰時，可能丟彈的情況會多一點，作戰的所有飛機，都要考慮極限條件下使用的情況，丟了也就丟了，不過那不是常態。
幾種要找回的情況
日本F-35失事，美日聯合打撈，打撈經月，仍在繼續。所以不惜時間和金錢，也要把殘骸一片片找回，主要的原因，為防止技術外洩。美日如果放棄的話，在公海，誰撈著了就是誰的。帶沒帶彈，沒人知道，總之看上去小心弈弈，戀戀不捨。像這種情況一般不多見，為了艦載機失事的殘骸而大動干戈，非常少見。如果沒有危險，一般地說，撈上來的彈彈，經水一泡的話，已經毫無使用價值，何況打撈也是一個技術活，沒有精確定位，在大海海底尋找這種東西，無疑撈針一樣。
怎樣降低風險？
為防止意外的發生，各國艦載機使用，都要比陸基飛機，高一個等次。艦載機起降，猶如“刀尖上的舞蹈”，對誰都一樣。都是些尖子飛行員，全艦一切為艦載機而展開，基本不存在帶故障起降的情況。致於平時訓練，帶多少彈，總是算了又算，根本不允許丟彈著艦的情況發生。系統而科學，操作嚴謹而細緻，可以嚴苛來形容，怎麼還會有丟彈的情況發生呢？
魂舞大漠
艦載機在著陸的時候將所攜帶的彈藥扔掉，已經是過去式了。現在的艦載機都具有披掛彈藥降落航母的能力。現在航母的噸位可不是二戰時期航母所能比擬的，能夠起降艦載機的能力也遠超於二戰時期。帶著導彈的艦載機降落到現代航母上可以說是小菜一碟。不用像當初那樣需要把導彈和油箱全部丟棄以後才可以降落。二戰時期這樣做是因為當時的導彈技術並不發達而且採用的是撞擊式的引線，為了避免艦載機的降落的時候出現意外引燃油箱和導彈造成更大的傷亡，所以那時候，艦載機降落航母規定必須丟棄多餘的導彈和郵箱。
即便是現在，有一些艦載機在降落的時候也會丟棄導彈。當然這些都是比較特殊的情況。比如說，艦載機在起飛的時候，掛載的彈藥過多，而升空之後並沒有使用掉降落的時候超過降落的最大重量就必須丟棄多餘的導彈。因為艦載機超過最大重量，如果強行降落的話，會導致艦載機機體解體，造成更大的傷亡。當然即便是丟棄的話，也是撿那些個頭大，價值不高的導彈丟掉，像動輒上億元的精確制導導彈是捨不得丟的。那種情況就是艦載機出現故障。為了確保能夠安全降落，也會丟掉艦載機上面的導彈和油箱。
