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交通，特別是高速鐵路，是城市的命脈，也是邁向現代化城市的重要標誌。近日，鐵路建設計劃宣佈，三個張家口高鐵項目的開放時間已經確定。未來，區域交通將全面升級，向宜居城市發展。
張家口之後的三列高速火車預計將於2019年12月底開放！就項目進展而言，目前正在聯合使用京 張高鐵（包括崇禮支線）和大型張高鐵（大同至張家口）。調試測試階段張 Hugao 張家口-烏蘭察布節已處於操作測試階段。
張家口三條高速鐵路線
京 張高速鐵路
2019年10月26日，一組雙排重型動車組在京 張高鐵京 昌平至河北 懷安段線公路上進行了試驗，接著是10月5日。自日本聯盟的聯合調試工作啟動以來，火車的速度已於10月20日設定為每小時385公里的最高速度，而京 張高速鐵路已進入雙柱重型動車組的新項目。
京 張高鐵的總長度為174公里，設計速度分為120、160、200、250和350 km/h的五個速度等級。
張家口站前特寫
京 張高速鐵路是2022年北方京冬季奧運會的重要交通支持線路。它是世界上第一條設計新穎的高冷大風高速鐵路時速350公里。 京 張高速鐵路從北京北站出發，經過京9、張0、張1，到達張家口站，全長174公里。
大張高速鐵路
9月13日，高速綜合檢測動車組列車進入大型張高速鐵路。大型張高鐵接頭調試測試已全面啟動，而張3以北的第一條高鐵線路進入了倒數運營的倒計時。
大張高速鐵路西聯張3 大同、張7 河北 張家口是一條兩線客運專線，總長134.4公里，設計速度為250公里，共有020 -4南，楊高南，大同1、張家口 4站。
通車後，從大同到張家口僅需40分鐘，從大同到North 京的時間將從現在的6小時壓縮到大約100分鐘。
張呼高鐵
張呼和浩特客運專線位於大同9的北部，從張7到張家口。在萬全縣、懷安縣和尚義縣之後，它進入內蒙古自治區的烏蘭察布領土。淮安站和張家口境內的張家口 南站分別與張大鐵路客運專線和京 張城際鐵路客運專線相連。
呼張高鐵運行測試
張呼和浩特鐵路的設計速度為250 km/h，總長度為286.8 km。 2017年8月3日張呼和浩特鐵路的烏蘭察布至呼和浩特 張7段已投入運營。 張滬高鐵路通車後，將與京 張高鐵相連，到京北部的呼和浩特的運行時間將縮短至3小時左右。 張家口和呼和浩特之間的時間將縮短到大約2小時。
三列高鐵之間的時間越來越近，高鐵車站也在張中工作，而張家口將融入京一小時的生活中圈，也將成為北部的交通樞紐。這個城市有美好的未來，未來可以期待！
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