▲"凱撒"8X8型155毫米車載加榴炮（圖片來源於：網絡）
對於當代先進車載加榴炮/榴彈炮來說，法國人研製得"凱撒"155毫米車載加榴炮絕對是一款十分經典的裝備，而在近年來，為了進一步提高"凱撒"車載加榴炮的作戰能力，法國人又在其基礎上研發出了其升級版"凱撒"8X8型155毫米車載加榴炮（有的地方也稱之為"凱撒"II）。
▲上一代的批量型"凱撒"使用的是"雪帕"6X6高機動卡車底盤（圖片來源於：網絡）
相比於上一代的"凱撒"，新一代的"凱撒"最大的變化就是將此前的批量型"凱撒"所使用由法國雷諾公司開發的"雪帕"6X6高機動卡車底盤換成了新一代的8X8高機動卡車底盤，因此整套系統的體積就得到進一步的擴大，進而帶來的好處之一就是其備彈量比此前的"凱撒"有了一定的提高（從此前的18枚增加到了30枚），因此其持續作戰能力就有了一定提升。
▲乘員將彈丸搬運到"凱撒"8X8型155毫米車載加榴炮上的機械臂瞬間（圖片來源於：網絡）
且"凱撒"8X8還配備了一套號稱"全自動"的彈藥裝填系統（其實仍然是"半自動"，這點後文會提到），在擁有這一套系統之後，其乘員就只需要將彈丸和發射藥放在對應的機械臂上，而後就可以由機械臂向自動裝填裝置輸送炮彈，最後再由自動裝填裝置向炮膛內裝入彈丸與發射藥，而這樣一來，其射速就有了一定的提高，從此前使用彈丸半自動裝填以及發射藥純人工裝填的"凱撒"的平均4-6發/分鐘提高到了平均6發/分鐘，此外，"凱撒"8X8還對配備了全新火控系統，因此，該炮在打擊精度、火力反應速度等方面均比上一代的"凱撒"有了一定的進步與發展。
▲"凱撒"8X8型155毫米車載加榴炮炮尾的自動裝填裝置，在靜態展示的時候，其上面放著155毫米炮彈的彈丸（右）以及模塊化發射藥（左）（圖片來源於：網絡）
▲由於底盤沒有采用可調節車身高度的任何可調懸架系統，因此，"凱撒"8X8型155毫米車載加榴炮的乘員在進行彈丸/發射藥搬運等操作的時候，仍然需要踩踏在液壓自動收放踏板上，而這樣上上下下的操作，無疑會增加乘員的體力消耗（圖片來源於：網絡）
當然，在肯定"凱撒"8X8的同時，我們也發現了其相比於上一代"凱撒"也存在一定的不足之處，比如其在換用了8X8底盤並增加了一些新設備後，該款車載加榴炮的重量就達到了28噸左右，而上一代的"凱撒"重量僅為18噸，因此，在戰略投送能力方面，此前的"凱撒"能用C-130等中型運輸機運輸的優勢在"凱撒"8X8身上就蕩然無存了，而如果要空運這樣一型全重將近30噸的車載加榴炮只能使用A400M運輸機或C17運輸機等之類的大型運輸機進行運輸。
▲此前的"凱撒"能用中型運輸機進行運輸，而如今的"凱撒"8X8卻再也沒辦法這樣了（圖片來源於：網絡）
▲具備真正全自動彈藥裝填能力的瑞典"弓箭手"車載加榴炮的射速是"凱撒"8X8所不難相比的，而在這裡要多說一句的是，由於國內外對車載加榴炮的分類截然不同，因此，在國外，對於像"凱撒"、"弓箭手"之類的車載加榴炮/榴彈炮仍然稱其為輪式自行加榴炮/榴彈炮，畢竟國外並沒有單獨劃分出車載加榴炮/榴彈炮這一類別（圖片來源於：網絡）
▲對於某國的某型155毫米車載加榴炮而言，根據公開報道其已經應用了火炮低火線高度、可調節油氣懸架系統等設計，因此對於其乘員的操作將十分便利，且給乘員配備外骨骼機器人的做法，如今也已經在進行相應的探索了（圖片來源於：網絡）
那至於"凱撒"8X8最大的賣點也就是其配備的那套號稱"全自動"的彈藥裝填系統來說，由於仍然需要其乘員將彈藥放在機械臂上，因此從本質上來說，"凱撒"8X8使用的仍然是一套半自動的彈藥裝填系統，與真正意義上配備全自動彈藥裝填系統的車載加榴炮還存在很大的差距，且我們從上文的介紹中，也能知道，在安裝了這套系統之後，事實上，"凱撒"8X8的射速並沒有得到多大的提升，且也與配備真正意義上彈藥全自動裝填系統的瑞典"弓箭手"之類車載加榴炮（其平均射速可達9發/分鐘）在射速上仍然存在不少的差距，另外也因為這套系統的存在，導致"凱撒"8X8車載加榴炮的成本提升了不少，而我們都知道，車載加榴炮/榴彈炮的優勢之一就是其相對履帶式加榴炮/榴彈炮來說，成本會低廉不少，因此，至少在價格方面，"凱撒"8X8車載加榴炮也是沒什麼優勢的，況且，在技術高速發展的今天，其實對於強調價格低廉優勢的車載加榴炮/榴彈炮來說，真要減少乘員裝填時候的體力消耗並提高一定的射速，真的不一定非得給其配備彈藥全自動裝填系統，比如類似火炮低火線高度設計、可調節油氣懸架系統、甚至給乘員配備外骨骼機器人等來說都是一些不錯的方向。
閱讀更多 軍武次位面 的文章
