法国“凯撒”8X8型155毫米车载加榴炮
对比于上一代的“凯撒”，法国人新一代的“凯撒”8X8型155毫米车载加榴炮最大的变化就是将此前的批量型“凯撒”所使用由法国雷诺公司开发的“雪帕”6X6高机动卡车底盘换成了新一代的8X8高机动卡车底盘，因此整套系统的体积就得到进一步的扩大，进而带来的好处之一就是其备弹量比此前的“凯撒”有了一定的提高（从此前的18枚增加到了30枚），因此其持续作战能力就有了一定提升。另外，“凯撒”8X8还配备了一套号称“全自动”的弹药装填系统，在拥有这一套系统之后，其乘员就只需要将弹丸和发射药放在对应的机械臂上，而后就可以由机械臂向自动装填装置输送炮弹，最后再由自动装填装置向炮膛内装入弹丸与发射药，而这样一来，其射速就有了一定的提高，从此前使用弹丸半自动装填以及发射药纯人工装填的“凯撒”的平均4-6发/分钟提高到了平均6发/分钟，此外，“凯撒”8X8还配备了全新火控系统，因此，该炮在打击精度、火力反应速度等方面均比上一代的“凯撒”有了一定的进步与发展。
从图中可以看出，“凯撒”8X8车载加榴炮在装填时，仍然需要乘员将弹药先放在机械臂上
由于没有配备可调节车身高度的底盘可调悬架系统，因此乘员只能这样上上下下搬运弹药，故而加重了体力消耗
不过，在看待“凯撒”8X8车载加榴炮进步的同时，我们也要看到它的一些缺点，这其中主要包括了两个方面：其一就是在换用了8X8底盘并增加了一些新设备后，该款车载加榴炮的重量就达到了28吨左右，而上一代的“凯撒”重量仅为18吨，因此，在战略投送能力方面，此前的“凯撒”能用C-130等中型运输机运输的优势在“凯撒”8X8身上就荡然无存了，而如果要空运这样一型全重将近30吨的车载加榴炮只能使用A-400M运输机或C-17运输机等之类的大型运输机进行运输。其二就是其配套的所谓“全自动”的弹药装填系统，由于仍然需要其乘员将弹药放在机械臂上，因此从本质上来说，“凯撒”8X8使用的仍然是一套半自动的弹药装填系统，与真正意义上配备全自动弹药装填系统的车载加榴炮还存在很大的差距，且我们从上文的介绍中，也能知道，在安装了这套系统之后，事实上，“凯撒”8X8的射速并没有得到多大的提升，且也与配备真正意义上弹药全自动装填系统的瑞典“弓箭手”之类车载加榴炮（其平均射速可达9发/分钟）在射速上仍然存在不少的差距，另外也因为这套系统的存在，导致“凯撒”8X8车载加榴炮的成本提升了不少，而我们都知道，车载加榴炮/榴弹炮的优势之一就是其相对履带式加榴炮/榴弹炮来说，成本会低廉不少，因此，至少在价格方面，“凯撒”8X8车载加榴炮也是没什么优势的。
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