中國最小的航空公司就是下面這位：

攝影：拉上窗簾

你以為是“海南航空”？那你就錯了。仔細看機身，這個叫做“山西航空”。

山西航空成立於1987年，比海南航空還要早。在2002年的民航大合併中，山西航空因為持續虧損，就“劃撥”給了海南航空。包括飛機，包括人員，也包括債務。

從那時起，山西航空就像沒孃的兒子，一直跟著“養父”海南航空過日子。除了海南航空最早的“白襯衣”他沒有穿過，後來的“藍尾巴”和“小鬍子”他都穿過，一直到現在的“螃蟹裝”。

山西航空只有一架飛機，如果不算支線飛機的話，這應該也是全世界最小規模的航空公司。山西航空的前身是民航飛行第二總隊，曾經也是中國最大的通用航空企業。但它只有一堆破舊的飛機，在1988年在臨汾還發生過伊爾14空難，造成46人死亡

在加入海南航空之後，海南航空調撥了一架編號為B-5062的737-700飛機給山西航空。後來退役後，又更換為了一架編號為B-5135的737-800飛機，一直到現在。

有人說是海南航空養活了山西航空，也有人說海南航空不重視山西市場。海南航空現在有多達155架737飛機，為何不再捨得“撥”給山西航空哪怕是多一架架呢？

一個巴掌拍不響，這個問題，其實雙方都有原因。

因為規模太小，在併入海南航空之後，山西航空與中國新華航空和長安航空一起，使用海航的呼號運營。2016年，長安航空因為發展良好，當地政府也願意增資（土地），所以更換塗裝重新獨立運營，但山西航空與中國新華航空，以及後來曾經雄心壯志的“大新華航空”，一直到現在都還“寄生”在海南航空名下。

小歸小，但畢竟也佔了個“最”，也不能說沒有一點意義哈～～

YC：拉上窗簾