隨著中國汽車工業的快速崛起，曾經不可一世的合資品牌為了能獲得市場份額紛紛通過自降身價搶購原本屬於自主品牌的市場份額兒，於是就出現了“合資品牌入門價車型的價格越來越低，自主品牌車型的競爭實力越來越強”的現象，例如，咱們今天聊的這款車，入門就有195馬力，7.8秒破百，軸距達到了2米7，關鍵起售價格僅7.99萬，不知為何就是賣不動。
它就是海馬旗下的全新SUV車型海馬8S，在上市之初該車曾被網友和媒體賦予了各種好評，但是不知為何上市之後銷量卻一直不溫不火的，甚至能用慘淡來形容也不為過，從下圖中就可以看出海馬8S最近三個月的銷量分別為7月賣52輛、8月賣1187輛、9月賣1008輛，這樣的銷量足以證明它的慘淡。
閒言少敘，還是先來一睹海馬8S的產品力到底如何。
雖然它的銷量慘淡，但是在鄙人看來這款SUV車型還是不錯的，首先就是它的指導價（7.99-12.59萬）不足8萬起售，全系標配195馬力的1.6T缸內直噴發動機，相比同級SUV車型更具產品力和性價比，很顯然海馬8S賣不動並不是因為它的售價而導致。
在外觀方面為了取悅更多的消費者，海馬8S採用了全新的家族式設計語言，不管是前臉還是車身側面以及車尾都沒有任何突兀感，而且細節上不僅加入了大量特徵線還融入了當下流行的設計元素，例如：狹長造型的分體式燈組、貫穿式LED後尾燈、大尺寸運動輪轂等等，可以說，該車的外觀設計上對年輕人的需求可謂是下足了功夫。
買車不僅要靠顏值，車輛的空間也極其重要，該車的長寬高分別為4565/1850/1682mm軸距為2700mm，這樣的車身尺寸也帶來了一定的乘坐空間，要知道同級的哈弗H6、吉利博越等車型的軸距均不到2米7，據我們實車體驗，177cm的體驗者坐入前排，頭部空間為四指，兩側的寬度也很好，前排保持不動的情況下來到後排，腿部空間為兩拳有餘，頭部三指，值得一提的就是它的地板中央幾乎沒有隆起，腳可以舒服的平放到地上。
至於懸架方面則採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架結構。
來到內飾方面，給人的第一感受就是滿滿的質感和科技感，徹底摒棄了以往海馬車型內飾過於老氣的設計，而且採用了大量軟質材料，鍍鉻裝飾、黑色鋼琴烤漆來提升視覺體驗，還提供了全液晶儀表盤、大尺寸中控顯示屏、電子檔杆等等實用配置。
動力總成絕對是一大亮點，全系車型搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率195馬力（143千瓦）峰值扭矩達到了293牛米，匹配6速手自一體變速箱和6速手動變速箱，百公里加速更是達到了7.8秒，這樣的動力完全可以與奇瑞1.6T發動機比肩。
寫在最後，鄙人覺得這款海馬8S還是非常不錯的，不僅外觀時尚而且有著超大的空間，以及豐富的配置和強勁的動力系統，特別是它不足8萬的起售價格，說了這麼多這款海馬8S為啥賣不動呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。
閱讀更多 車友一號 的文章
