日產鋼炮 全球370Z 改裝精選合集

近些年“東瀛戰神”GT-35的成功為日產積累了不少人氣，讓車迷不斷為之瘋狂。1000Ps、1200Ps、1500Ps大馬力車型層出不窮，更是讓小編感嘆日本車廠在車輛設計與研發上的執著是我們國內車企所不能超越的，至少現在是這樣。而當我們大家都在關注“東瀛戰神”的時候，似乎還忽略了一個狠角兒，它就是Nissan 370Z(Z34)。

沒錯，370Z作為日產的另一款鋼炮車型，在日系性能車中也佔有一席之地。370Z採用了與Infiniti G37相同的3.7L V6自然吸氣引擎（VQ37VHR），最大馬力328Ps、7000rpm，最大扭力為370N.m、5200rpm。國內正式引進了370Z後讓國內車迷可以買到正牌軍，所以小編為大家蒐羅了幾款不同風格的370Z改裝車，再次感受這個“淑女”的魅力。

Marangoni來自意大利的輪胎製造廠，其出品的彩色輪胎讓不少車迷為之驚訝。而Marangoni出品的輪胎採用自家研發的第三代功能性聚合物，能夠與矽之間很好的融合，取代了傳統輪胎的“碳黑”成分，並且注入全新納米級材料讓產品擁有以往輪胎的安全性、駕駛樂趣以及較低油耗，讓我們在輪胎上有了新的選擇。所以Marangoni將目標瞄準了日產的370Z，開發出一套藍色輪胎並針對它進行了相應改裝，讓它成為獨一無二的370Z。

圖：全新的空力套件很低調。

圖：LSD剪刀門不知道各位怎樣看。

圖：尾部的小尾翼以及後擾流板能夠快速的將車頂、底盤下亂流空氣的排空，提升車輛高速行駛的穩定性。

圖：座椅同樣選擇了藍色。

編輯點評：輪胎似乎更能吸引人們的關注，希望我們以後的輪胎能夠隨心所欲的換顏色。

Nismo作為日產汽車的御用改裝品牌之一，主要負責製作賽車、高性能版街道車和改裝零配件等。並且創造出許多經典的作品，如：Nissan Saurus、Nismo 400R、Nismo R34 Z-tune以及2004年的350Z R-tune，它們在車迷心中永遠都是一個又一個傳奇。所以今天的主角肯定是跑不了的，其中Nismo 370Z、Nismo 370Z rc和裝有S-tune Package改裝套件的370Z多款車型。

Nismo 370Z以Coupe 版為基礎，由美國與日本的技術部門共同開發。搭載的VQ37VHR型3.7L V6發動機經過調改，增設了ECM與專用排氣系統。性能方面，最大功率為350ps /7400rpm，最大扭力38.2kgm/5200rpm，馬力和扭力都獲得了18ps、0.9kgm的提高。變速器採用6速手動密齒比變速箱。懸掛方面獲得了徹底的改造，前後彈簧的硬度分別提高了15%、10%，防傾能力分別提高15%、50%，阻尼器前後的衰減力分別提高40%、140%，傳動軸的剛性提高了15%，更顯Motor Sports的特性。

圖：Nismo 370Z。

圖：最大功率為350ps /7400rpm，最大扭力38.2kgm/5200rpm，馬力和扭力都獲得了18ps、0.9kgm的提高。

編輯點評：御用改裝作品，只能算是初級改裝階段，各方面很平均。這樣才是合理改裝的最佳體現。

看了Nismo370Z後讓我們來看看Nismo專為日產370Z提供的“S-tune Package”改裝套件。在這改裝套件中包括了Nismo S-tune Aero Package與Nismo S-tune Performance Package兩部分。其中前者為全新的空力套件，如頭尾唇、車身側裙、大尾翼；後者則是Nismo運動型排氣系統、S-tune強化型懸掛系統、S-tune剎車皮及19英寸LMZ5運動型輪圈。所以這改裝套件小編認為更適合國內車友，雖然整車的Nismo不行，那來套Nismo的改裝套件還是可以的。

圖：Nismo的整套S-tune Package改裝套件是國內車友不錯的選擇。

編輯點評：小編認為更適合國內車友，雖然整車的Nismo不行，那來套Nismo的改裝套件還是可以的。

Nismo 370Z RC版車型是在Nismo 370Z的基礎上進行的賽車改裝，動力輸出只比Nismo 370Z高出5Ps，為355Ps。而全車偷輕、防滾架、Recaro座椅、Sparco 方向盤、全新的排氣系統符合FIA GT4級別，隨時可以參賽。

圖：外形沒有什麼變化。

圖：正所謂大10匹不如輕10斤，車內全部拆空來減輕重量。

圖：只有儀表還保留著原貌，其餘全部拆走。

編輯點評：目的只有一個就是賽車。賽車與街車的最大區別就是實用性不用考慮，因為成績才是最主要的。

德國的改裝廠Senner Tuning改裝的這臺370Z在外觀上基本保持原廠，更換了一套20寸Racing White輪圈。性能方面，目前的改裝清單上包括有InvidiaQ300的大口徑鈦合金排氣、Injen進氣套件。而KW Gewinde Variante 3可調避震、Brembo前6後4制動卡鉗幫助車輛提升操控性能。

圖：換上了珍珠白的塗裝後的Z34卻有另一種風味。

圖：車身的心電圖代表了什麼？

編輯點評：原廠低調的外觀是個非常好的面具，或許車身上的心電圖預示著不平凡的內心。

由號稱日本“最速男”星野先生創辦的、稱得上Nissan御用改裝廠的IMPUL，具備豐富的Super GT參賽經驗，這款名為IMPUL 934S的370Z(Z34) Complete Car，經過全段排氣改造和專用的Extra power kit強化後，發掘出VQ37VHR儘可能的潛力，在全域的出力反應有著明顯的提升，特別是中高段轉速的提升更為顯著，動力提升直逼R35。隨著動力輸出的提高，控制方面也進行了強化，IMPUL與Sachs共同研發的背樽式絞牙避震與IMPUL剎車系統使自身便已非常靈敏的370Z發揮出更進一步的操控水平，靈活敏捷的操控性更能體現IMPUL 934S的價值。

圖：IMPUL 934S的370Z(Z34) Complete Car。

編輯點評：IMPUL 934S的370Z(Z34) Complete Car性能直逼“東瀛戰神”GT-R35，這樣的表現絕對是不可小視，同樣也表明了3.7L V6自然吸氣引擎（VQ37VHR）有著很大的改裝潛力，如果喜歡的朋友絕對不要錯過。