航空工業成飛對於軍迷而言，是一個傳奇的軍工製造企業。上世紀90年代前，成飛主要負責生產殲-7戰鬥機，這款戰機有多款改進型號。算是國產二代機。1998年，成功首飛殲-10戰機後，成飛的生產重點也轉到了國產第三代戰鬥機上。今天與大家分享一些成飛的明星產品。圖片為近幾年多次公開對外展示的殲-10B戰機。可以看到與傳統的殲-10A戰機相比，殲-10B戰機的線條更像歐美國家制造的戰機。目前這款戰機已經停產。
殲-10B裝備這麼多年，其基本型雖然多次參加一些公開的航展，但是並沒有進行機動飛行展示。出人意料的是在2018年底珠海航展上，一架殲-10B推力矢量驗證機，在航展上空進行了精彩的飛行展示。在10分鐘時間，殲-10B戰機憑藉推力矢量發動機，做了很多以前國產戰機做不了的動作。特別是一些過失速機機動，讓人大跌眼鏡。
目前航空工業成飛最紅的軍工產品是殲-20隱形戰鬥機，這款戰機按照傳統劃代方法應該是國產第四代戰機，按照國外的劃代方法應該是第五代戰機。與美國最強的F-22戰機相比，殲-20戰機有很多性能與F-22戰機相當，也有一些性能與F-22相比各有長短。
殲-20戰機的原型機於2011年1月11日首飛成功，由於我國發展這型戰機過程中，投入了巨大的人力，物力和財力。在全國數百家廠所的配合下，在數十萬航空人的努力下，這款戰機試飛不到6年的時候就進入部隊試用。這個速度在世界上都是罕見的。其發展過程堪稱現代戰機研製生產的典範。目前已有數十架殲-20戰機裝備多支作戰部隊。
可以說航空工業成飛近幾年的發展已經取得了巨大的進步。取得這一進步最關鍵的節點，就是當年研製殲-10戰鬥機。殲-10戰機是我國第一款也是唯一一款裝備的單發三代機。其基本性能與美國的F-16C戰機相當。
殲-10戰機是1984年立項，由於之前我國沒有三代機的研製經驗。缺乏很多三代機的關鍵技術。例如大推力渦扇發動機，具備下視下射能力的脈衝多普勒雷達，電傳操縱系統，先進氣動外形等，慶幸的是在以總設計師宋文驄和總工程師薛熾壽為首的航空頂級專家的帶領下，一大批優秀的航空人和空軍人員，經過多年的研製，試製，生產，試飛。終於在2002年將這款戰機正式定型。
在研製殲-10A戰機後，以楊偉為代表的新一代航空人，又在殲-10A基礎上研製出殲-10S雙座戰鬥機。這款戰機可以理解成是殲-10A戰機的雙座教練機，這款戰機生產數量很大，至今依然在低速量產中。
從軍迷角度看，殲-10S的外形相當帥氣，這可能是我國目前單發戰機中，最帥氣，作戰能力最強的雙座戰鬥機。
在研製殲-10A和殲-10S戰機的同時，航空工業成飛，611所還設計了一款梟龍戰鬥機，並且最終由132廠製造成功。這就是我國第一款專業外貿的第三代戰鬥機。目前大量裝備巴鐵，並且已經有多個國家對這款戰機表現出了濃厚的採購興趣。
從1984年開始研製殲-10A戰機，到後期的殲-10S和梟龍戰鬥機。在2008年前後，又陸續推出了殲-10B和殲-10C戰機。最終在2011年推出了殲-20戰機，目前殲-20已批量裝備部隊。這35年時間裡，航空工業成飛一步一個腳印，勇攀技術高峰。在技術上已經是我國航空工業主機廠的頂級軍機公司。也成為世界知名的五代機制造商。這是成飛人的驕傲，也是中國人的驕傲。
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