常泰長江大橋進入全面施工期 主航道橋主跨1176米
11月5日，常泰長江大橋進入全面施工期，未來將給長江主航道通航等帶來一定影響。按照計劃，12月底，常泰長江大橋6號主橋墩的沉井將從南通運至施工水域，航行里程達126公里，耗時一天多。該沉井高72米、寬95米，在長江裡是一個龐然大物。拖運期間，將給整個水域的通航帶來一定影響，也對海事監管提出了很大的挑戰。
為應對這種挑戰，常州海事局成立了“常泰長江大橋青年突擊隊”，從施工勘測開始，便持續不斷地為常泰長江大橋的建設提供標杆性支持保障及監管工作。在常泰長江大橋全面施工前夕，該局便開闢“常泰長江大橋業務受理綠色直通窗口”，相關部門可通過該窗口申請辦理行政許可、交通組織、應急保障、人員培訓等事項。同時，先後拆除和清理施工水域內的9艘加油躉船、107艘臨時錨泊船，為後續開展大橋基礎主墩施工掃清障礙。
隨著常泰長江大橋進入全面施工期，更將給施工水域的通航帶來影響。預計2020年3月至6月沉井接高施工第一階段以及2020年7月至11月沉井接高施工第二階段將對正常航行船舶產生較大影響。在上述施工期間，航路將進行調整：撤銷現有航道內#73和#74浮。調整後的航道在橋區施工水域上下游主航道兩側適當位置各設置側面標，在施工水域範圍內設置危險水域標。屆時，海事管理機構將發佈正式的航行通告。
常泰長江大橋是江蘇省14條主要過江通道之一，是世界上首座集高鐵、普通公路、高速公路“三位一體”的大橋。大橋主航道橋主跨1176米，將成為世界最大跨度的斜拉橋。其配套的錄安洲夾江橋、天星洲夾江橋主跨均為388米，將成為世界最大跨度的鋼拱橋。（來源：人民網）
千黃高速首座剛構橋 嶺方線大橋順利合龍
11月1日，浙江省重點工程溧陽至寧德國家高速公路浙江省淳安段首座剛構橋嶺方線大橋順利合龍。
嶺方線大橋是整個項目6個標段中第一座剛構橋。此橋為左右幅分離式橋樑，全長720米，共有橋墩36個，橋位處湖水平均水深28米，主橋中跨長度75米。（來源：浙江新聞）
重慶巴南龍洲灣隧道正式建成通車
11月5日，重慶市巴南區龍洲灣隧道工程正式建成通車。作為巴南城市品質提升行動計劃的重點交通設施項目，該隧道的建成通車，在重慶主城最南邊形成了一條連接銅鑼山兩翼的東西向幹道，打通了主城向南拓展的關鍵節點。
龍洲灣隧道工程是主城區快速路五橫線的重要節點工程，自西向東下穿渝南大道，以隧道形式穿越銅鑼山，與渝黔高速公路設置互通立交，東止於南彭物流基地東城大道。工程主線全長8000米，其中包含隧道3座，分別為龍洲灣隧道925米、新玉隧道1785米、南彭隧道1140米；立交共4座，分別為龍洲灣立交、紅爐立交、界石立交、公平立交；另有龍洲灣大橋1座、龍苑下穿道1座。
該項目的總投資額約40億元，道路等級為城市主幹路，設計車速為60公里/小時，雙向六車道，渝南大道以西段標準路幅寬度為44米，東側南彭物流基地標準路幅寬度為40米。“它是巴南歷史上單筆投資規模最大的項目。
龍洲灣隧道項目起於重慶高等職業技術教育城，止於重慶公路物流基地，建成通車後，一方面能夠解決銅鑼山兩翼路網密度不夠、道路標準不高、系統性不強、佈局不盡合理的客觀問題；另一方面也將顯著加強銅鑼山兩側的重慶高等職業技術教育城與南部新城的聯繫，實現十大片區之一的龍洲灣濱江片區、全國最大的雲計算教育產業園、中國西部職教高地，以及與21個大型集聚區之一的鹿角片區、國家級公路物流基地相互融合，推動銅鑼山兩翼經濟協調發展。（來源：重慶日報）
長石聯絡線跨黃橋大道連續梁順利合龍
11月4日，在望城區黃橋大道正上方，隨著最後一方混凝土澆築完成，連接長株潭城際鐵路與石長鐵路的長石聯絡線跨長益高速特大橋80米連續梁主跨順利合龍，較計劃工期提前18天完成。這標誌著全線第一座懸澆合龍的連續梁進入橋面系施工階段，為項目早日建成通車奠定了堅實基礎。
此次合龍的連續樑上跨黃橋大道，兩者交角為123.4度，梁部全長177.3米，梁頂面寬11米至12.5米，中支點最低點處梁高6.6米。據介紹，該項目於6月1日正式進入施工階段，有效工期不足7個月，是全線施工難度最大、區段最長、開通工作量最大的控制性工程。其中，受持續降雨、砂石料緊缺、工期壓縮、周邊環境複雜等因素影響，施工生產遇到很大的困難。項目部把握施工黃金季節的關鍵工期節點，科學謀劃，精心組織，合理優化資源配置，有效解決施工中一個又一個“攔路虎”，確保連續梁施工每一步節點目標順利完成。
長石聯絡線項目起自長株潭城際鐵路長沙西站，向西北下穿規劃的常益長高鐵，上跨在建的長益高速複線後，以隧道形式穿越烏山，跨過石長鐵路後折向西與石長鐵路並行後，下穿在建的長益高速複線，接入石長鐵路烏山站。線路正線全長9.16公里，將新設烏山站。同時，擴建既有長沙城際動車運用所，在原預留位置新建6條存車線，擴建後運用所總規模達到4線檢查庫(每線1列車)、16條存車線。（來源：長沙晚報）
黑龍江省百大項目三環王崗地道橋通車
11月5日，黑龍江省百大項目、哈爾濱市城市快速路體系完善打捆項目重要工程——三環路王崗地道橋建成通車，該項目的通車將有效提高哈雙南路方向交通通行能力，形成了哈雙南路——復旦街——保健路快速通道，周邊區域交通及業態將得到改善和提升。
作為哈西地區與三環之間的重要聯絡通道，三環路與哈雙南路交叉口地帶，越來越不能滿足交通保有量日益增長的需求，該路段已成為哈市較大的交通堵點。為此，哈市於今年7月啟動三環路王崗地道橋改造，歷時138天完成項目建設竣工通車。
據瞭解，三環王崗地道橋位於哈市南崗區哈西地區，起點京哈鐵路地道橋，終點王崗高架橋，工程全長1800米，其中，直線段道路1480米，王崗高架橋下回轉道路320米，道路規劃紅線80米。主線地道橋為雙向8車道，地面道路為雙向6車道，道路兩側人行道寬度3米。工程包括地道橋、道路、排水、電氣、綠化、交通和人行天橋等七項工程。（來源：黑龍江日報）
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