常泰长江大桥进入全面施工期 主航道桥主跨1176米
11月5日，常泰长江大桥进入全面施工期，未来将给长江主航道通航等带来一定影响。按照计划，12月底，常泰长江大桥6号主桥墩的沉井将从南通运至施工水域，航行里程达126公里，耗时一天多。该沉井高72米、宽95米，在长江里是一个庞然大物。拖运期间，将给整个水域的通航带来一定影响，也对海事监管提出了很大的挑战。
为应对这种挑战，常州海事局成立了“常泰长江大桥青年突击队”，从施工勘测开始，便持续不断地为常泰长江大桥的建设提供标杆性支持保障及监管工作。在常泰长江大桥全面施工前夕，该局便开辟“常泰长江大桥业务受理绿色直通窗口”，相关部门可通过该窗口申请办理行政许可、交通组织、应急保障、人员培训等事项。同时，先后拆除和清理施工水域内的9艘加油趸船、107艘临时锚泊船，为后续开展大桥基础主墩施工扫清障碍。
随着常泰长江大桥进入全面施工期，更将给施工水域的通航带来影响。预计2020年3月至6月沉井接高施工第一阶段以及2020年7月至11月沉井接高施工第二阶段将对正常航行船舶产生较大影响。在上述施工期间，航路将进行调整：撤销现有航道内#73和#74浮。调整后的航道在桥区施工水域上下游主航道两侧适当位置各设置侧面标，在施工水域范围内设置危险水域标。届时，海事管理机构将发布正式的航行通告。
常泰长江大桥是江苏省14条主要过江通道之一，是世界上首座集高铁、普通公路、高速公路“三位一体”的大桥。大桥主航道桥主跨1176米，将成为世界最大跨度的斜拉桥。其配套的录安洲夹江桥、天星洲夹江桥主跨均为388米，将成为世界最大跨度的钢拱桥。（来源：人民网）
千黄高速首座刚构桥 岭方线大桥顺利合龙
11月1日，浙江省重点工程溧阳至宁德国家高速公路浙江省淳安段首座刚构桥岭方线大桥顺利合龙。
岭方线大桥是整个项目6个标段中第一座刚构桥。此桥为左右幅分离式桥梁，全长720米，共有桥墩36个，桥位处湖水平均水深28米，主桥中跨长度75米。（来源：浙江新闻）
重庆巴南龙洲湾隧道正式建成通车
11月5日，重庆市巴南区龙洲湾隧道工程正式建成通车。作为巴南城市品质提升行动计划的重点交通设施项目，该隧道的建成通车，在重庆主城最南边形成了一条连接铜锣山两翼的东西向干道，打通了主城向南拓展的关键节点。
龙洲湾隧道工程是主城区快速路五横线的重要节点工程，自西向东下穿渝南大道，以隧道形式穿越铜锣山，与渝黔高速公路设置互通立交，东止于南彭物流基地东城大道。工程主线全长8000米，其中包含隧道3座，分别为龙洲湾隧道925米、新玉隧道1785米、南彭隧道1140米；立交共4座，分别为龙洲湾立交、红炉立交、界石立交、公平立交；另有龙洲湾大桥1座、龙苑下穿道1座。
该项目的总投资额约40亿元，道路等级为城市主干路，设计车速为60公里/小时，双向六车道，渝南大道以西段标准路幅宽度为44米，东侧南彭物流基地标准路幅宽度为40米。“它是巴南历史上单笔投资规模最大的项目。
龙洲湾隧道项目起于重庆高等职业技术教育城，止于重庆公路物流基地，建成通车后，一方面能够解决铜锣山两翼路网密度不够、道路标准不高、系统性不强、布局不尽合理的客观问题；另一方面也将显著加强铜锣山两侧的重庆高等职业技术教育城与南部新城的联系，实现十大片区之一的龙洲湾滨江片区、全国最大的云计算教育产业园、中国西部职教高地，以及与21个大型集聚区之一的鹿角片区、国家级公路物流基地相互融合，推动铜锣山两翼经济协调发展。（来源：重庆日报）
长石联络线跨黄桥大道连续梁顺利合龙
11月4日，在望城区黄桥大道正上方，随着最后一方混凝土浇筑完成，连接长株潭城际铁路与石长铁路的长石联络线跨长益高速特大桥80米连续梁主跨顺利合龙，较计划工期提前18天完成。这标志着全线第一座悬浇合龙的连续梁进入桥面系施工阶段，为项目早日建成通车奠定了坚实基础。
此次合龙的连续梁上跨黄桥大道，两者交角为123.4度，梁部全长177.3米，梁顶面宽11米至12.5米，中支点最低点处梁高6.6米。据介绍，该项目于6月1日正式进入施工阶段，有效工期不足7个月，是全线施工难度最大、区段最长、开通工作量最大的控制性工程。其中，受持续降雨、砂石料紧缺、工期压缩、周边环境复杂等因素影响，施工生产遇到很大的困难。项目部把握施工黄金季节的关键工期节点，科学谋划，精心组织，合理优化资源配置，有效解决施工中一个又一个“拦路虎”，确保连续梁施工每一步节点目标顺利完成。
长石联络线项目起自长株潭城际铁路长沙西站，向西北下穿规划的常益长高铁，上跨在建的长益高速复线后，以隧道形式穿越乌山，跨过石长铁路后折向西与石长铁路并行后，下穿在建的长益高速复线，接入石长铁路乌山站。线路正线全长9.16公里，将新设乌山站。同时，扩建既有长沙城际动车运用所，在原预留位置新建6条存车线，扩建后运用所总规模达到4线检查库(每线1列车)、16条存车线。（来源：长沙晚报）
黑龙江省百大项目三环王岗地道桥通车
11月5日，黑龙江省百大项目、哈尔滨市城市快速路体系完善打捆项目重要工程——三环路王岗地道桥建成通车，该项目的通车将有效提高哈双南路方向交通通行能力，形成了哈双南路——复旦街——保健路快速通道，周边区域交通及业态将得到改善和提升。
作为哈西地区与三环之间的重要联络通道，三环路与哈双南路交叉口地带，越来越不能满足交通保有量日益增长的需求，该路段已成为哈市较大的交通堵点。为此，哈市于今年7月启动三环路王岗地道桥改造，历时138天完成项目建设竣工通车。
据了解，三环王岗地道桥位于哈市南岗区哈西地区，起点京哈铁路地道桥，终点王岗高架桥，工程全长1800米，其中，直线段道路1480米，王岗高架桥下回转道路320米，道路规划红线80米。主线地道桥为双向8车道，地面道路为双向6车道，道路两侧人行道宽度3米。工程包括地道桥、道路、排水、电气、绿化、交通和人行天桥等七项工程。（来源：黑龙江日报）
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