無聊小龍蝦
您好。
根據您的描述，3年的車，跑了2萬公里，一年7000公里。首保應該是5000公里。那麼，按照正常保養，應該已經保養3-4次了。
屬於新車規範保養範疇。
H2發動機GW4G15系列其實是逆向開發了豐田的1NZ-FE發動機，也就是現款威馳、雅力士車上的，然後變更渦輪增壓。
國產機材料和裝配工藝上低於國外水平。選擇機油這一塊，粘度選用標號為40的比較合適。
例如：10W-40的機油。
在這裡需要說明一下機油的型號說明。
1、質量等級劃分：“S”開頭系列代表汽油發動機用油;“C”開頭系列代表柴油發動機用油。從“SA”一直到“SN”，每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，字母越靠後，質量等級越高，汽車機油也就更好用，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。
2、粘度等級劃分：其中W代表Winter是冬天的意思，W前面的數值越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。"W"後面的數字，是代表機油在高溫下的粘度指標，數值越大粘度越高，粘度越高，對發動機保護越好，但是越費油。
日本發動機很多都是用10W-20標號的。機油粘稠度非常稀，所以它潤滑阻力非常小，所以呢油耗就會非常低，為什麼國產機用不了呢？
因為國產機用比較稀的機油，由於工藝和裝配達不到要求，機油會滲透到燃燒室造成燒機油。
日產發動機很多都是在低溫下裝配的，零下40-60℃的環境，金屬零件熱脹冷縮，體積變小，裝配完畢，到正常環境，金屬膨脹，所以就會非常緊密。所以比較稀的機油也不會產生問題。
還是回到H2車型上來，國產1.5T發動機。由於您用車不太頻繁，一年不到一萬公里的里程數，給出以下建議：
(1)，渦輪增壓機。建議選擇全合成機油。
(2)，建議10W-40，SN級別最好。
(3)，一萬公里一保養，或者一年一保養，哪個先到就按照哪個來。這裡需要說明的是，因為用車少，如果一年跑了3000公里保養嗎？
答案是，保養，按照時間，全合成機油在汽車內部一年時間可能會發生變化，這裡不是絕對，是可能。
祝您用車愉快。
百姓真生活
不管什麼車，只要被客戶購買成功開回家，就已經是一輛二手車了，雖然車況因為年限長短有所不同，但是擺脫不了二手車的定位，也就是老車。至於使用什麼型號的機油，一方面結合保養手冊規定的型號，一方面根據氣溫高低可以適當進行調整。
長城哈弗h2原廠用的是SL級-10W-40的半合成機油，題主推薦的5W-30和5W-40兩款機油，都是具備比原廠10W-40適合更低溫度環境下使用，具有更好的低溫流動性。兩款機油使用到哈佛h 2上沒有任何問題。
機油對比來看，W後邊的數字越大代表這款機油的粘稠度越高，其在高溫下對發動機的保護就越好。由此我們得出結論，5W-40比5W-30更適合高溫地區使用，其穩定性更高，而且發動機噪音要比5W-30更低；相反的，5W-30因為粘稠度更低，要比5w-40擁有更好的流動性，一定程度上能夠降低油耗，在幫助發動機降溫方面效果略微好一點。這裡要提醒一點：對於車輛說明書嚴格要求使用5W-40機油的情況，若使用了5W-30機油，極有可能出現機油消耗量增大的現象（俗稱：燒機油），需要車主及時檢查機油餘量才行。
如果是一年四季溫差較大的北方地區，同時考慮到避免可能出現的燒機油現象，我推薦5W-40型號的機油，他可以適應更大範圍的溫度變化，比原廠要好一些，希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
當你從4S店提出來的那一刻，就屬於老車了。
哈弗H2是長城汽車旗下一款小型SUV，車身4330/1815/1700mm。作為一款小型SUV，經受住了市場的考驗。10萬以內價格相比其他SUV便宜不少，這是大部分人購買的原因。
油耗\t9.71升/百公里，設計感緊湊，運動時尚，配置還算豐富。
缺點
1 內部空間相對狹小
2 油耗稍高
3 保值率低
至於加什麼樣的機油，最信任的做法就是按照哈弗保養手冊的指導換機油。
隊長三哥
算是準新車。建議用全合成機油。其實全合成機油和濾芯一共370左右但是是一萬公里換。半合成機油5000一次兩次也差不多370了，還不如全合成好用省事省時。我換的這個不錯你看看。
小小綿羊車手
三年半里程20000公里，說明這個車使用強度不大，摺合一年公里數才6000公里左右，按照年限和公里數正值壯年的車況。
該車1.5T發動機應該使用全合成機油。
