无聊小龙虾
您好。
根据您的描述，3年的车，跑了2万公里，一年7000公里。首保应该是5000公里。那么，按照正常保养，应该已经保养3-4次了。
属于新车规范保养范畴。
H2发动机GW4G15系列其实是逆向开发了丰田的1NZ-FE发动机，也就是现款威驰、雅力士车上的，然后变更涡轮增压。
国产机材料和装配工艺上低于国外水平。选择机油这一块，粘度选用标号为40的比较合适。
例如：10W-40的机油。
在这里需要说明一下机油的型号说明。
1、质量等级划分：“S”开头系列代表汽油发动机用油;“C”开头系列代表柴油发动机用油。从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，字母越靠后，质量等级越高，汽车机油也就更好用，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
2、粘度等级划分：其中W代表Winter是冬天的意思，W前面的数值越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。"W"后面的数字，是代表机油在高温下的粘度指标，数值越大粘度越高，粘度越高，对发动机保护越好，但是越费油。
日本发动机很多都是用10W-20标号的。机油粘稠度非常稀，所以它润滑阻力非常小，所以呢油耗就会非常低，为什么国产机用不了呢？
因为国产机用比较稀的机油，由于工艺和装配达不到要求，机油会渗透到燃烧室造成烧机油。
日产发动机很多都是在低温下装配的，零下40-60℃的环境，金属零件热胀冷缩，体积变小，装配完毕，到正常环境，金属膨胀，所以就会非常紧密。所以比较稀的机油也不会产生问题。
还是回到H2车型上来，国产1.5T发动机。由于您用车不太频繁，一年不到一万公里的里程数，给出以下建议：
(1)，涡轮增压机。建议选择全合成机油。
(2)，建议10W-40，SN级别最好。
(3)，一万公里一保养，或者一年一保养，哪个先到就按照哪个来。这里需要说明的是，因为用车少，如果一年跑了3000公里保养吗？
答案是，保养，按照时间，全合成机油在汽车内部一年时间可能会发生变化，这里不是绝对，是可能。
祝您用车愉快。
百姓真生活
不管什么车，只要被客户购买成功开回家，就已经是一辆二手车了，虽然车况因为年限长短有所不同，但是摆脱不了二手车的定位，也就是老车。至于使用什么型号的机油，一方面结合保养手册规定的型号，一方面根据气温高低可以适当进行调整。
长城哈弗h2原厂用的是SL级-10W-40的半合成机油，题主推荐的5W-30和5W-40两款机油，都是具备比原厂10W-40适合更低温度环境下使用，具有更好的低温流动性。两款机油使用到哈佛h 2上没有任何问题。
机油对比来看，W后边的数字越大代表这款机油的粘稠度越高，其在高温下对发动机的保护就越好。由此我们得出结论，5W-40比5W-30更适合高温地区使用，其稳定性更高，而且发动机噪音要比5W-30更低；相反的，5W-30因为粘稠度更低，要比5w-40拥有更好的流动性，一定程度上能够降低油耗，在帮助发动机降温方面效果略微好一点。这里要提醒一点：对于车辆说明书严格要求使用5W-40机油的情况，若使用了5W-30机油，极有可能出现机油消耗量增大的现象（俗称：烧机油），需要车主及时检查机油余量才行。
如果是一年四季温差较大的北方地区，同时考虑到避免可能出现的烧机油现象，我推荐5W-40型号的机油，他可以适应更大范围的温度变化，比原厂要好一些，希望我的回答对您有所帮助。
猫眼看車
当你从4S店提出来的那一刻，就属于老车了。
哈弗H2是长城汽车旗下一款小型SUV，车身4330/1815/1700mm。作为一款小型SUV，经受住了市场的考验。10万以内价格相比其他SUV便宜不少，这是大部分人购买的原因。
油耗\t9.71升/百公里，设计感紧凑，运动时尚，配置还算丰富。
缺点
1 内部空间相对狭小
2 油耗稍高
3 保值率低
至于加什么样的机油，最信任的做法就是按照哈弗保养手册的指导换机油。
队长三哥
算是准新车。建议用全合成机油。其实全合成机油和滤芯一共370左右但是是一万公里换。半合成机油5000一次两次也差不多370了，还不如全合成好用省事省时。我换的这个不错你看看。
小小绵羊车手
三年半里程20000公里，说明这个车使用强度不大，折合一年公里数才6000公里左右，按照年限和公里数正值壮年的车况。
该车1.5T发动机应该使用全合成机油。
