有但不用擔心

汽車被陽光暴曬會影響車輛的整體使用壽命，但以平均換車週期以及是車輛完整使用週期為標準，高溫對汽車的影響並不用在意；汽車的平均更換週期約為6~8年，在汽車電動化轉型的階段有很多不確定因素可能增加購車或換車成本，所以換車週期還會被延長；而汽車總會因排氣控制系統的工況下降造成尾氣排放物逐漸增加，車齡在15年左右時會超出屆時允許的排放標準，超標車輛無法通過年檢則等於自然報廢，也就是說一臺車的平均使用週期仍可以以15年為標準。

15年中真正用車的時間充其量有⅔，在10年中特別在意車輛漆面或內飾視覺效果的時間很難超過3年，而高溫暴曬對車輛的影響正在於這兩點，細化如下。

1、陽光暴曬下產生的高溫會改變車漆的視覺效果，因漆水在高溫環境中會逐漸變淡（褪色），比如黑色發灰、紅色變成淡紅等；其次高溫與高溼度的空氣還會與表層的清漆發生反應，透明的保護漆會在水、氧、熱的環境中逐漸變黃，清漆變黃加上色漆變淡會讓整車的視覺效果發生變化（變差）。

不過色漆的變化速度非常之慢，有些車輛五年以上會顯現出一些不同，而有些車輛的停放環境理想一些，也許十年左右還能保證色漆很正；至於清漆變黃速度會比較快，往往在車齡3年左右時會出現明顯的變化。

不過變黃的只是清漆最外層，清漆層的厚度約為35微米左右，外層變黃後可以用全車拋光的方式打磨掉變色層，之後的視覺效果會回到準新車狀態；一次拋光會讓清漆層減去5~8微米厚度，拋光3次是沒有任何問題的，而在第三次拋光時也重合了換車階段，能接受二手車的消費者並不會過於在意漆面效果，後期車漆狀態如何也就隨它去了。

2、陽光、雨水和高溫會加速汽車橡膠件的老化，以及暴曬對於汽車內飾件的老化加速；橡膠條的老化沒有很大影響，在出現密封效果變差或者出現異響時只需要更換即可，技術難度很低可以自己DIY；內飾件的老化以變色為主，時間久了也就不用管了。

高溫對於漆面和內飾的影響大致如上，至於對電路系統造成的老化是所有車的問題，只要車輛沒有電路方面的改裝並不用過度關注，電線的絕緣層並沒有那麼容易損壞；油路系統以及發動機變速箱只需要正常保養也不會有問題，所以高溫對汽車的影響並沒有想象中的誇張。

用車的心態的可以用“新三年、舊三年、縫縫補補又三年”形容，到第二個三年階段車主們總不會那麼在意了；汽車是代步工具，其價值是體現在對出行品質的提升，而不是消耗大量的精力去折騰車，在付出成本養車之後應該體驗到“車養人”才對。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）

天和Auto

很高興回答您的問題。

夏季陽光的照射對汽車的影響是很大的。長時間的太陽暴曬會加速車漆，輪胎，內部橡膠製品，電子元件的老化。車漆長時間受到暴曬會導致車漆氧化加速變的暗淡無光，白色的車漆會變黃。輪胎亦會老化，在胎壁上出現細小的裂紋，這對汽車的安全性能來講是非常危險的，嚴重影響輪胎的使用壽命，而且您會擔心輪胎上的細小裂紋會不會影響的爆胎（我總是擔心這個）。車內的橡膠製品長時間的暴曬也會硬化，時間久了，內飾板容易破碎，（前幾天看新聞的時候，不是有個老哥的車，中控臺一按就給按下去了麼，這要是在暴曬幾天，能不能冒煙😄）。密封膠條老化是車內噪音的主要因素，尤其高速行駛的時候最為明顯。為什麼車開幾年以後，明顯感覺到車內噪音越來越大。定期更換密封膠條就能減少這個問題。車內的電子元件經過暴曬也會讓老化加速，尤其是年頭久點的車，發動機倉的電路，接頭都容易發生問題。

所以有條件最好進地下停車場，沒有條件就買個車衣，也可以在每年的夏天到來之前，給車子貼膜，封釉，成本就是有點高了。這樣可以減少陽光對車子的傷害。

鹹魚終要翻身

暴曬主要對面漆和輪胎有影響。但是完全不用擔心，因為各大主機廠都有暴曬實驗，以及夏高實驗，都是在吐魯番進行的，高溫暴曬。都是經過嚴苛的實驗驗證之後的。我看見有人說對電子器件有影響，我想說的是，車輛開起來，發動機艙的溫度比暴曬的溫度要高的多。對電子器件影響不大。長期暴曬，還有一個問題是容易散發甲醛，如果車輛處於暴曬中，下次去開車的時候，先把四門和窗戶打開散一散熱再進去，暴曬後的車內voc是嚴重超標的。