碾壓征服
山野叢林中放肆
沒有道路能阻擋我的腳步
如果有，那一定是在征服它的路上
——競爭者 TRAIL
除了之前曝光的 “硬核XC” 競爭者 XC外
今天我們就來看看比它更加狂野的競爭者Trail
競爭者Trail更加野性、更加激進、更加瘋狂
是“碾壓”賽道的存在，但同時又不失機動靈活
可謂是激進玩家的福音
這款被稱為“壓路機”的競爭者Trail
定位硬尾TRAIL，採用全鋁合金車架
接下來跟隨小U看看這款競爭者Trail為什麼被稱為“壓路機”！
更加暴力的車架幾何：穩！
競爭者Trail採用夢幻藍色的UCC 家族塗裝
車架幾何由UCC研究中心獨立設計
車架在幾何方面極大地加長了有效上管的長度
M號車架達到了驚人的626.8mm！
更加增強了競爭者Trail在下坡時的穩定性
面對複雜路況下的顛簸
可以讓車手騰出更多的操作空間
可以肆意地擺出各種POSE來改變身體重心，順利越過障礙
當然我們也為車手配上了North Star的70mm的短把立來調節上管長度帶來的改變
競爭者Trail的車架採用67.5°的頭管角度
較AM、DH級別稍有緩和
也讓車頭的控制更加輕鬆
車架還採用74°的座管角度，430mm的後下叉長度
不同架高擁有46-51mm不同的五通落差
來保證每一個尺寸下都有最佳的使用感受
競爭者Trail與競爭者XC相比
在同樣的大小下
競爭者XC的Reach為434mm
競爭者Trail的Reach為460mm，相差26mm
而在Stack值上，二者的差異卻只有6mm
在Reach值上的巨大差異使得競爭者Trail的STR車架平衡率相對COMPETITOR XC的1.326激進到了1.265
總的來說，競爭者Trail的加長上管並依架高搭配較短的把立
讓騎行姿勢更加“舒適”
把橫後襬6°，令玩家的重心偏後
騎行姿勢上挺，增加了舒適度
立管傾斜度增大
配合更加緊湊的後三角
在下坡時車輛重心更靠近後輪
大大提升了下坡的穩定性與切彎的操控性
令你信心十足
更加誇張的車架強度：紮實！
為了滿足Trail玩家最大限度的劇烈“運動”
新競爭者在車架各個方面都選擇最大限度的強度保留
競爭者Trail 採用獨立的車架管型設計
每一個細節都經過複雜的模擬測算
高強度的車架設計讓TRAIL 成為了名副其實的“壓路機”
寬大浮誇的UCC義式焊接技術
讓接縫強度最大化的保留
粗礦但平整的焊紋彷彿時刻爆發著原始的荷爾蒙
讓你平日擼車也成為一種享受
鋁合金抽管搭配獨家車架金屬熱處理技術
讓管材時刻都有最好的抗衝擊性能
不僅如此，在車架座管、五通、後上叉等重點位置
我們採取了加固補強
為了保證車架整體重量不會過分超標
在補強位置我們採用特殊的中心鏤空設計
以更好地保護您的Trail之路
高硬度漆面，車架漆面全部經過嚴格的落球和硬度測試更加抗衝擊、耐刮擦，面對砂石、樹枝的傷害可以更好的保護車架本身
更有效的車架設計：利落！
為了儘可能減少車輛在林道穿越中的剮蹭
競爭者Trail 車架採用99%內走線設計
走線簡潔明瞭，且易於維護，不僅有效減少了剮蹭幾率
還提高了線管在極端情況下的穩定性
車架在五通部分的走線也經過多次設計優化，走線流暢隱蔽
極大地保護了管線在極端狀況下的生存能力
競爭者Trail 採用全新的PM隱藏式剎車 安裝系統
轉換座通過連接後下叉和後上叉形成了一個穩固的三角形
在提高剎車力和剎車穩定性的同時
還將卡鉗有效的利用車內空間隱蔽起來，減少了碰撞幾率
UCC為競爭者Trail 專門設計製造了全新的鏤空式尾鉤
採用鋁合金鍛造材質經過CNC切割而成
更豐富的車身配置：齊全！
競爭者Trail選用一支120mm行程的ROCKSHOX前叉
SRAM專利塗層技術搭配靈活迅捷的阻尼系統
順暢減震的同時擁有分段可鎖系統
套件方面競爭者Trail 搭載了SRAM NX 11速傳動系統
為了更好的踩踏性能
我們選擇了更高等級的SRAM GX32T牙盤
0.762-2.909的齒比範圍足以滿足大部分玩家上山下水、土路巡航、山石越野的Trail需求
UCC為競爭者Trail車架整合ISCG規格的穩鏈器安裝座
面對高強度越野路況下
可以配合SRAM正負齒套件進一步保證鏈條的穩定性
競爭者Trail 選用了UCC 超輕雙層鋁合金車圈搭配North Star大法蘭培林花鼓的山地輪組，滿足輕量化的同時保持了輪組硬度。不僅採用12X148mm規格的Boost桶軸，還搭載30mm內寬車圈，輪胎最大擴展能力達到了2.5寸外胎，滿足你男人就愛“大一號”的身心需求。
在細節方面競爭者Trail也很用心
壓入式五通搭配螺紋對鎖中軸極大地提高了五通的整體性和剛性
面對複雜“陣地”下的顛簸也具有良好的踩踏穩定性
競爭者Trail搭載了VEE TIRE的外胎
27.5寸*2.35寸寬大尺寸搭配大顆粒橡膠花紋
充分提升輪胎的抓地力。
看完上面四個點
是不是覺得競爭者Trail的“壓路機”稱號實至名歸？
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