魚侃侃
應邀回答本行業問題。
5G目前的確是建設成本比較高，組網難度大，但是耗電量並沒有4G的12倍，同樣一個基站的耗電量大概是4G基站的2-3.5倍。
現階段5G主要是建設在城市區域，建站密度基本和現在的4G基站是一致的。
目前的三大運營商的5G建設密度，中國移動的5G基站在城區之中基本可以覆蓋400多米，中國聯通和中國電信的5G基站大概可以在城市密集區域覆蓋300多米。
不過如果是按照這個基站密度來說，實際上現在三大運營商的4G基站在密集城區基本也可以達到這種覆蓋密度。暫時來看，以當前5G還主要是滿足初步室外覆蓋以及淺層室內覆蓋的規劃來說，5G基站的需求還不會比當前的4G基站多。
當前的5G基站的功耗還是比較高的，要遠超過現在的4G基站。
目前5G基站，功耗最高的是AAU部分，按照一個基站配置3個AAU來對比4G的一個基站配置3個RRU，大概的功耗是4G基站的2.5-3.5倍。
但是，目前5G基站的容量也是要遠高於4G基站的，如果折算成單位字節流量耗電來說，5G基站還是要比4G基站省電的。
不過，就整體來看，5G基站的高功耗問題的確也是阻礙5G組網的一個很大的因素，未來還需要設備商對產品進行優化，進一步的降低基站的功耗，才能真正的讓5G這個制式大面積的被運營商部署。
現在的5G基站的價格還比較貴的，不過這個後續基站的量上來了，價格也會慢慢的下降。
目前全球的5G基站，還沒有到大規模供貨的階段，成本還沒有被大批量產生而攤平，所以基站的價格還是比較貴的，現在的5G基站的價格是比4G基站要貴很多的。
不過這個如果明年開始大規模的5G建設，量上來了，基站的單價也就下來了，同樣的產品生產，小規模生產和大規模生產還是差距比較大的。
未來的5G基站覆蓋，也可能會在不同的區域上不同的基站。
就現在來看，覆蓋城市密集區域的基站可能會配置64T64R，而一些普通城市區域可能只會上32T32R的5G基站，而一些郊區、農村、補充覆蓋區域可能只會上一些8T8R的5G基站，而且未來還可能使用小基站來進行補盲補熱。
而且，未來在郊區等地區，還可能使用比當前更低的頻率來進行5G的覆蓋，就可以少建設不少宏基站了。
現在聯通就在和工信部申請使用2100M來進行5G的覆蓋，而且現在還有700Mhz做為潛在的頻譜來進行5G覆蓋。
700Mhz如果用來做5G覆蓋的話，可以建設一張覆蓋不錯的打底覆蓋的5G網絡。目前700M這個頻譜的歸屬依然沒有被明確，現在網上說的這個頻段一定會給廣電進行5G組網，完全是捕風捉影。實際上這個頻段最終花落誰家，依然存在一個很大的問號。
總而言之，目前的5G建設的難度的確是比較大的，現在的5G基站功耗過高的問題，現在設備商也在針對這個問題進行各種研發，以後5G大面積覆蓋，基站的功耗一定會比這個低，如果按照目前的基站功耗來說，三大運營商的電費成本就太高了。
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通信一小兵
謝謝您的問題。 5G基站耗電量大是難以改變的，主要是怎麼降低耗電成本。
5G基站耗電量大的原因。第一，數量多。因為5G頻率一般為3.5GHz和4.9GHz，比4G波長短，傳播距離會更短。而且工業應用場景增加，所以基站數量會大幅增加。第二，5G技術要求大帶寬，大規模天線使用，要求性能會相應提升，與手機一樣，成本和耗電問題必然突出。第三，今後5G基站一旦規模化生產，成本和耗電可能會有所改善。
5G基站耗電量大。第一，運營商5G基站主設備的空載功耗接近2.3千瓦，滿載功耗接近3.9千瓦，單站功耗是4G的3倍多。第二，5G基站建設時需要對電路進行改造，週期與成本都增加。所以運營商選址一般都儘量利用現有的4G基站。第三，5G基站建設中的贏家是電網企業，但建設維護的壓力也很大。
如何節省耗電成本。第一，對於中國鐵塔，優化5G能源使用，減少電力擴容改造投資，推廣應用節能設備，峰值限流低谷充電等。第二，對於地方政府，給予建設和運營5G基站電價優惠支持，深圳、山西都有相關政策。第三，對於電網企業，努力將5G基站建設者吸納為直供電用戶，最好能參與直購交易。第四，大力發展配套的WiFi技術，替代一部分基站。
歡迎關注，批評指正。追科技的風箏
我不是專業人士，我只說說我對5G的一點點個人看法（從普通消費者的角度）。
1.5G確實是先進的。專家和媒體一直說，我不囉嗦了。
2.5G基站密度如此之大，難以想象。
3.耗電大不是什麼大問題。
4.普通消費者有4G的應用足夠了，無非就是看看視頻。5G需求不是剛需。3G升4G時，由於能實現在線播放視頻所以迅速被消費者接受。
5.5G的應用主要是物聯網，無人駕駛。可以想象一下，可能流量費遠遠超過車輛油費過境費。
6，自動駕駛的最大倫理難題還沒顯示出來，今後如何還不確定。比如，緊急情況下，車不轉向將撞2人，轉向將掉河，自動駕駛如何選擇?後果責任誰來負?撞了2人，司機可以說是自動駕駛電腦選擇撞人的，不是他的責任。掉河被淹死，誰又該對司機負責?
所以，5G前景目前我不看好。
雲之巔981
華為5G不是被我們吹得神乎其神嗎？簡直堪稱世紀發明。一直看到的都是國內對華為5G捧上天，今天看了頭條才知道5G的短板也不少，似乎還不太成熟，難怪國外也沒怎麼吹5G，甚至一些國家的民眾還抵制5G，除了以上各位所提到的，我對5G最關注的有兩點，對人體的幅射和使用價格。希望有獨立的不受壓力的第三方檢測機構真實的幅射檢測數據。
用戶9278251487646
從技術角度來說，5G商用確實面臨很多困難。5G基站耗電量大，基站建設成本高，這是5G商用兩大攔路虎。
5G耗電量大到驚人
與4G基站相比，單臺5G基站的耗電量也很高的。相關部門的測試數據顯示，5G基站的耗電量是4G基站的6倍以上，最高會達到12倍。
財報數據顯示，中國移動2018年的消耗了245億度電。由於運營商是商業用電，平均電價大約在7毛錢左右。僅電費支出這一項，中國移動2018年需要支付171.5億元。暫且按5G基站耗電量是4G基站的6倍來計算，5G時代僅電費一項支出就高達1029億元。
財報數據顯示，2018年移動淨利潤是1177.81億元。顯然，5G基站的耗電量確實驚人。更何況，5G基站要比4G時代更多，這樣算一下確實很恐怖。
5G網絡建設成本高
如果說5G網絡的耗電量驚人，那5G網絡的建設成本同樣很高。由於5G的頻段比較高，信號的穿透力就差，要想實現同樣的網絡覆蓋，只能加大基站的密度。保守估計，5G基站至少是4G基站的3倍以上。
工信部公佈的數據顯示，截至今年5月份，國內共建成 437 萬個4G基站。也就是說，5G時代至少要建1311萬個基站。據悉，5G初期一個基站建設成本大約在50萬左右，這意味著僅5G基站建設成本要按照萬億元級別來計算了。
不難看出，5G商用最大的困難就是成本太高，耗電量太高。隨著技術的成熟，5G基站耗電量會變小，但建設成本依舊是一筆很大的投資。
賈敬華
5G 的真正大規模應用還需要一段時間；國家和百姓也需要時間去了解5G 技術存在的問題。 其實4G 技術和5G 技術之間還有LTE 和LTEa。美國在4G和LTE、LTEa 技術上領先中國。LTEa 已經比4G 速度更快，但是並沒有發生許多國內專家期待的“新應用”。5G 只比LTEa 速度快幾倍，中國11月1日公佈出來的5G 套餐許多比美國的LTE、LTEa 速度還慢。不知道為什麼中國一些專家對5G 的應用這麼看好？除了單純救華為，市場和應用上存在很大問題。物聯網本身可以是有線的，也可以是無線的。5G 確實會提高一些無線攝像頭之類的物聯網的應用水平。但是物聯網的大多數監測參數並不是攝像頭完成的，沒有無線網絡，攝像頭也滿世界用。所謂的車聯網更是存在了幾十年，車聯網更強調分佈式系統的智能化（車輛本身）。攝像頭信息在車輛間的無線互換並不能保證比以前的無人駕駛傳感器技術更安全。5G 的高頻導致依賴5G 的車聯網在下雨和下雪的時候，系統可靠性最差。這其實是車聯網最需要高可靠性的應用場景。耗電多，也是沒有辦法的事情，換一個角度看問題：冬天可以取暖；夏天可以熱咖啡。
JamesZT
怎麼看？吃飽了撐的，目前把4G搞好就行了，目前中國真的需要5Ｇ嗎？中國目前百分之九十的手機只是用來發微信、網購、外賣、打遊戲、看視頻，聽音樂、支付，難道4Ｇ不夠用嗎？
雨燕晗柳
5G功耗問題是運營商必須面對和需要攻克的一個難題。如果沒有有效可行的5G功耗解決方案，想必也難以大規模推動5G建設。爾後再言5G商業模式或都成為空談。
5G耗電量是4G的12倍？
我們茶餘飯後所談論的5G其實都是3GPP下的5GNR。中國移動所用5G頻譜為2.6GHz & 4.9GHz；聯通和電信則分配了3.5GHz附近無線頻譜。
高頻譜有一個突出的弊端問題：繞射能力不夠，信號覆蓋面積遠小於4G基站。那需要信號良好覆蓋，就必須建立更為密集的基站。那麼如果要實現相同面積的信號覆蓋，5G基站的數量至少是4G基站的3倍或以上。而5G單站功耗大概會是4G單站的2.5~3.5倍。如此疊加一看，5G的耗電量將是4G的12倍之多。
--下圖為運營商對不同廠家5G基站功耗的實際測試結果。
AAU功耗增加是5G功耗增加的主要原因
AAU大概就相當於4G時代RRU+天線。其作用在於將基帶數字信號轉換成模擬信號，之後經過調製再放大功率而信號發射。
對照下圖的AAU平均功耗可以得知，在5G下AAU功耗相較4G而言是成翻倍的增長。5G單站功耗大概會是4G單站的2.5~3.5倍，因而AAU功耗增加才是5G功耗增加的主要原因。
運營商角度看此問題。
我們說5G功耗問題是運營商必須面對和需要攻克的一個難題。而其直接面對的就是5G高功耗所帶來的高耗電問題，尚且不說基站建設成本和運營成本，單單是成本增長的的電費都會令它們有所吃不消。
而目前來看，沒有有效可行的5G功耗解決方案也難以大規模推動5G商用。於運營商它們而言從基礎建設材料出發，考慮節能材料、或是針對性採用更先進製程工藝的芯片、又通過某些可行技術動態化調節設備功率（按時段降低功率）等方式或也有效緩解高功耗問題。
用戶的思考
5G商用難度大，大規模普及難。我們也是心理準備地看待5G功耗增加的這一問題。而更多的是，我們在期盼著5G商用步伐加快的同時，也在猶豫著：如果5G功耗難題未有良好的解決方案（5G設備亦是如此，高發熱問題會突出），所增加出來的成本或最終還是落在眾用戶身上。
IT小眾
高鐵投入不大嗎?現在據報道只有4條盈利，為啥還建?所以國家考慮的是將來，這不是你考慮的問題不用做無用的擔心。
用戶6376507000
有句口號是5G賦能未來，這句話讓人產生無限遐想。的確，5G作為一個無線網絡技術的中間成果，目前它對一般個人終端用戶的作用有限，但我們很快就會看到，隨著該技術不斷髮展完善，它在工業、AI、自動控制、無人駕駛等領域將會發揮巨大作用。可以說，發展5G技術對推動人類社會發展具有重要意義。
