7-10萬元都有哪些值得買的自主品牌車型？

前一陣朋友圈裡又開啟了一次刷屏，在本屆東京國際車展上，備受關注的本田飛度迎來了自己的更新，一經亮相朋友圈就開啟了刷屏模式，但是仔細想一想在7-10萬的價位買飛度就是最佳選擇了嗎？其實不然，自主品牌在最近幾年厚積薄發，在這個價位區間其實自主品牌也有著幾款非常合適的選擇，今天我們車市海底撈欄目就為大家挑選了三款這個價位的自主品牌車型，具體表現怎麼樣？我們一起來看看。

隨著一大批國際設計技術人才的引進，比亞迪的新車型已經漸漸開始擺脫了簡單的逆向抄襲。整體的設計風格，更加像孔武有力的歐系風格靠攏。內飾主打的是簡潔風格，一塊基於DiLink智能網聯繫統的超大且可旋轉的屏幕佔據著視覺效果。比亞迪在秦Pro上投入的大量的科技性配置，也讓它不再再是一部簡單的代步工具。

雖然比亞迪的品牌形象一直是眾說紛紜，但整體來看，從新能源汽車的發展到現在燃油版車型，總體上產品力還是在向上發展的。比亞迪秦Pro的外觀設計已經開始有了一定的原創性，以及寬大內部空間是它的亮點，並且中控屏幕的功能也是相當豐富，搭載的DiLink2.0系統支持智能語音交互等功能，豐富車主的日常用車生活。

吉利汽車目前的進步大家可以說是有目共睹，不僅僅銷量上成為了中國品牌的領頭羊，產品能力更是突出。作為第一個擁有自己獨立家族設計語言的車型，進化到了繽瑞這款車上，吉利的精緻感和品質感已經到了一個相當高的水準。輔助駕駛的智能安全配備也得到了沃爾沃極大的技術支持，總體上說各方面的均衡感不遜色於更高價位的合資品牌車型。

在吉利入駐沃爾沃之後，雙方的技術共享越來越頻密，這也直接讓吉利品牌的諸多車型得到收益，吉利繽瑞就是其中的一員。外觀設計動感十足，並且內飾設計大氣，但是又不失高級感與中國消費者普遍認知的歐系車審美更為趨同。車輛的儲物空間能力也是超越同級，這個級別的家用車，儲物空間的大小是非常重要的，好在繽瑞的儲物能力值得稱讚。

奕炫最大的亮點就在於它的外觀設計和它L2+級的自動駕駛能力。幾何美學是目前國際主流的設計語言，而在奕炫所在的10萬級以下的中國品牌家用轎車上，像L2+級的自動駕駛能力、7英寸的炫彩液晶儀表、10.25英寸中控屏和10英寸的空調觸控屏都是越級的科技性體驗。內飾方面最吸引人的是同級領先的WindLink4.0人工智能車機系統，常規的語音控制和上網等功能自然是不在話下，但其自建的閉環生態圈和第三方互通的方式，給車主使用帶來了極大的便利。

基於全新CMP全球模塊化平臺的奕炫，底盤由歐洲專家進行悉心調教，整體低重心的整車佈置，使得它在同級別的駕控樂趣更是超群。獲得“中國心”十佳稱號的1.0TD發動機配合旋鈕式換擋機構的6速溼式雙離合變速箱算得上同級別的亮點配置。總體上說，東風風神奕炫可以說是一款同價位性價比相對較高的緊湊型家用轎車。

全文總結：在過去的十年十五年之前，可能很多消費者在選擇十萬元左右的家用轎車時，依然會主觀性的將中國品牌排除在外。但時至今日，不只是一個兩個單一的品牌較為突出，群體性的升級才是關鍵。比亞迪秦Pro的全能表現、吉利繽瑞的“沃爾沃基因”以及風神奕炫出色的駕控感受和最低的終端售價。這些因素相互加成，中國品牌轎車都可以算得上你購買的可靠選擇。本文由河北駕駛人網整理發佈。