俗話說，創業難守業更難。在創業階段，大多數企業都熬不過3年，而那些存活了10年以上的企業就算佼佼者了，但是想要更長久穩定地活下去並非一件容易的事，有的企業今年還闖進世界500強，說不定明年就破產倒閉了。
特別是今年，企業集中爆發的問題尤其多，例如P2P平臺頻頻爆雷，A股多家上市公司要退市，還有的互聯網巨頭、飲料巨頭逐漸退出市場。與之伴隨的是，多個地方的首富紛紛跌落神壇，負債累累，有的失聯，有的跑到國外，還有的成為了老賴，昔日風光早已不再。
這不，又有一位“首富”跌落神壇，年過八旬債務壓頂，3個月鉅虧26億，他就是力帆集團的創始人“尹明善”。曾當過“重慶首富”的他，突然之間陷入破產危機，引起人們廣泛關注。
尹明善的人生經歷並非一帆風順，1938年，他出生於重慶長江邊的一個小鎮，後來跟家人一起被趕到鄉下，靠賣鋼針為生。
14歲那年，受母親“不讀書則無為”的教導，尹明善做出一個重大決定，把所有的積蓄留給母親，自己隻身前往重慶求學，隨後就考入重慶當時最好的中學，成為該校最用功的學生。
而當尹明善即將踏入夢寐以求的大學生活時，突然因罪入獄，一坐就是整整18年，不僅讀書夢碎，還跟家人斷絕關係，這原本是拼搏奮鬥的最好時光，卻成為了他人生當中的至暗歲月。
但是，尹明善並未因此一蹶不振，在勞動改造期間，他自學英語，經常書不離手，後來因為本領過硬，被領導安排擔任英語資料的翻譯員。
直到41歲，尹明善才重新迎來人生的曙光。因為之前“傳道受業”有方，他被調到重慶設計學院當英語教師，同時兼任重慶電視大學英語中心的教導組長。在此期間，他翻譯了一本《實用英語慣用法》，並於1985年出版。
後來，尹明善通過社會招聘，在眾多求職者中脫穎而出，得到了重慶出版社編輯的工作。在崗期間，工作成績卓越，成為出版社編書、獲獎和掙錢最多的員工，很快就被提拔為重慶出版社副社長，一時風光無限。
這時，正逢下海經商熱潮，很多人通過經商早已腰纏萬貫，而尹明善看到自己的工資卻只夠買一張長途機票，加上體制內的工作讓他很難再有太大的施展。於是，他不顧親朋好友的反對，毅然決定辭掉出版社這個“鐵飯碗”，加入到商海這片廣闊的天地施展抱負。
離開重慶出版社後，尹明善先到一家涉外企業擔任總經理，一年內讓公司扭虧為盈。短暫試水後，尹明善自己出來創業，成立了重慶職業教育書社。他主編的《中學生一毛錢叢書》在當時一炮走紅，大賣三千萬冊，一舉賺了60萬，成為他人生當中第一筆“鉅款”。
很快，書商生意遇冷，他再次放棄，隨後涉足香菸和服裝領域，但始終跟自己的目標相差甚遠。而這時，重慶已經發展成全國摩托車生產基地，“嘉陵”、“建設”這些品牌都出自該地。尹明善又從中嗅到了商機，便開始加入到摩托車行業中。
1992年，54歲的尹明善在重慶郊區租了一間農房當車間，用20萬積蓄成立了重慶轟達車輛配件研究所（力帆集團前身），專門製造摩托車配件。
經過十多年發展，力帆集團成為國內最大的摩托車生產商。而65歲的尹明善不僅榮登福布斯50位中國富豪榜，花5000多萬買下一個足球俱樂部，還燃起“造汽車”的冒險心。
就在66歲那年，尹明善拿出20億元，開啟造車之路，誓言要造出一輛完全自主的汽車。然而，他要面臨兩個關鍵問題：一個是拿證，才有資格踏入造車行列；另一個是造車技術，通過收購同行企業又快又省心。
又經過十年的發展，力帆汽車造出來了，公司也在A股上市了。但是，力帆汽車的銷量似乎不盡如人意，這讓公司的日子很難過。隨後，尹明善又拿出52億投到新能源汽車項目，這次冒險讓企業難上加難。
就在今年10月，力帆的財務問題被引爆，資產負債率高達78%，在汽車行業中算是較高的。此外，力帆的總負債為179億元，其中121億元是帶息負債，還有90億元是短期借款，需要一年內還清。而在今年的三季度中，短短的三個月時間，力帆就虧了26億。
年過八旬的尹明善，原本應該安享晚年，如今卻債務壓頂，還要面對大批債主上門追索。耄耋之年，他還要為力帆操心，學習如何能夠拯救一家瀕臨絕路的企業，因為在他的願望中，希望力帆能夠成為一家像美國福特那樣的百年老店，如今看來，似乎漸行漸遠，實在令人唏噓不已。
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