11月7日，長信科技（300088，SZ）收到深交所發來的關注函，要求其說明投資深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱“比克動力”）的相關情況，及是否與比克動力存在關聯交易、經營性或非經營性資金往來等。
據比克動力發佈的澄清公告顯示，眾泰汽車（000980，SZ）拖欠比克動力貨款6.21億元，雙方曾兩次就此事對簿公堂，比克動力曾於9月2日向杭州市中級人民法院起訴，要求對眾泰汽車等公司實施財產保全，杭州市中級人民法院於9月17日立案。
《每日經濟新聞》記者發現，受債務危機影響，眾泰汽車從2018年下半年以來業績下滑，亦導致鋰電池供應商比克動力陷入危機，從而波及多家上市公司，除了長信科技外，還有當升科技（300073，SZ）、科創板企業容百科技（688005，SH）等。
曾終止入主比克動力
啟信寶數據顯示，比克動力成立於2005年，註冊資本為2.74億元，法定代表人為李向前。比克動力產品和服務包括圓柱、方型和聚合物電芯，以及電池封裝、電池解決方案等，主要應用於新能源汽車、消費類產品及後備儲能等領域。
從股本構成來看，比克動力的第一大股東為深圳市比克電池有限公司（以下簡稱“比克電池”），持股比例為29.14%，而長信科技持有比克動力11.65%的股份，長信科技現任董事長高前文的持股比例為4.17%，長信科技前任董事長陳奇的持股比例為5.21%。
2016年11月10日，長信科技公告了重大資產重組情況，稱擬收購比克電池持有的比克動力91%的股權；但據2017年3月8日公告，長信科技的資產重組預案中，變成擬以67.5億元收購比克動力75%的股權。
不過，到2017年8月7日，長信科技以“目前海外上市公司分拆資產迴歸A股上市的有關監管政策尚未明確，造成本次交易已經耗時較長且審核結果具有較大不確定性”等為由，終止此次資產重組。
據長信科技2018年財報顯示，比克動力當年營業收入為30.72億元，同比增長3.77%，但淨利潤僅為7775.71萬元，同比下降84.53%。而到2019年半年報，比克動力在半年內已經虧損8395.23萬元。
根據10月28日披露的2019年三季報，長信科技在今年1-9月營業收入為46.44億元，同比下降34.86%，歸屬於上市公司股東的淨利潤為7.12億元，同比增長17.09%。
多家上市公司受影響
據關注函內容，一方面，深交所要求長信科技說明參股比克動力的情況，包括投資目的、對其生產經營的影響、長期股權投資減值準備計提以及進一步投資計劃或安排。另一方面，深交所還要求長信科技就與比克動力是否存在關聯交易、經營性或非經營性資金往來等情況進行說明。
實際上，在同一日，當升科技亦公告了與比克電池旗下公司之間的應收賬款情況。據悉，當升科技以及子公司江蘇當升材料科技有限公司對比克動力、鄭州比克電池有限公司（以下簡稱“鄭州比克”）的應收賬款餘額合計約3.79億元，其中信用期外應收賬款餘額約3.69億元。
當升科技稱，已採取措施加大對上述應收賬款的催收，已取得相關《債務擔保協議》、《保證合同》等，並對比克動力、鄭州比克的全部生產線採取了訴中財產保全等措施，但上述應收賬款仍存在無法收回的風險。
此外，據11月6日容百科技公告，公司及全資子公司湖北容百收到比克動力的商業承兌匯票共計7002.84萬元，匯票到期日為10月29日。但截至公告披露日，該7002.84萬元商業承兌匯票已到期但未能實現兌付。
另外，截至公告披露日，容百科技對比克動力的應收賬款及應收票據（含前述已到期商業承兌匯票，不含銀行承兌匯票）合計為2.08億元，其中逾期賬款及已到期未兌付匯票合計為2.06億元，存在無法回收的風險。
據悉，比克動力已向容百科技提供原值約2.04億元的資產作為抵押物，但因折舊及後續變現等因素，其變現價值可能遠低於原值。鑑於該應收票據存在無法全額兌付的風險，容百科技已將該應收票據金額轉回應收賬款，並且根據賬齡對該部分應收款項按10%比例計提壞賬準備。
容百科技還提示，如比克動力的應收賬款無法全部或部分收回，公司將需要對該部分款項全額或部分計提壞賬準備；如進行全額計提，將可能導致公司2019年淨利潤大幅下滑甚至可能虧損。
每日經濟新聞
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