發動機裝配順序隨發動機結構的不同有所不同，但基本順序基本是一樣的。
以凸輪軸頂置式發動機為例，其裝配順序如下：
曲軸飛輪組的安裝
1. 將飛輪裝在曲軸後端凸緣盤上，安裝時先用兩個定位螺栓定位，再緊固螺母。螺母緊固時應對角交叉進行，緊固力矩為137~147N·m。
2. 在曲軸主軸承座上安裝、固定好主軸承（軸承油孔與軸承油道孔對正），在軸瓦表面塗上薄機油。
3. 將曲軸安裝在主軸承座上。將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，將各道主軸承蓋按原位裝在各道主軸頸上且按規定力矩依次擰緊主軸承螺栓。螺栓擰緊分2~3次完成，由中到外交叉進行，緊固力矩為170~190N·m，擰緊後用不大於30N·m 的力矩應能轉動曲軸，否則應在主軸承座和主軸承蓋間加裝墊片。
4. 在曲軸前端軸依次裝上曲軸正時齒輪、擋油盤、扭轉減振器總成、啟動爪等。
活塞連桿組的安裝
1. 將活塞銷、連桿小頭孔內塗上薄機油，將活塞放入90%以上熱水內加熱後取出活塞，迅速將活塞銷銃入活塞銷座、連桿小頭孔內，以連接活塞與連桿，在銷座兩端環槽內用尖嘴鉗裝上活塞銷鎖環（安裝時注意活塞頂部邊緣缺口與連桿體、連桿蓋凸點都朝向同側，即發動機前方）。
2. 用活塞環裝卸鉗依次裝上氣環、油環，安裝時注意扭曲環不可裝反（內切扭曲環一般裝於第一道環槽，邊緣槽口向上；外切扭曲環一般裝於第二、三道環槽，邊緣槽口向下）。
3. 將各道環槽端隙按一定角度錯開（三道氣環按120°錯開，第一道環端隙應避開活塞銷座及側壓力較大一側）。用活塞環箍箍緊活塞環，用手錘木柄輕敲活塞頂部，使活塞進入氣缸至連桿大頭與曲軸連桿軸頸連接，裝上連桿蓋，按規定力矩擰緊連桿螺栓螺母，擰緊力矩為80~100N·m。
4. 將活塞連桿總成裝進發動機前，要檢查它的垂直度誤差，使之符合要求。潤滑活塞、活塞環和缸套內表面，然後利用活塞環夾箍將活塞連桿總成裝入缸套，如圖8-1所示。
裝配時要注意以下幾點：
a. 杆身和連桿蓋上的標記要一致。
b. 3個活塞環的開口相互錯開120°。
c. 全部活塞應屬同一質量組，如下圖所示的質量標記。
d. 活塞頂部的標記應朝向前方，或者是活塞裙部的凹槽與機油噴嘴在同一側。
e. 裝配連桿軸瓦時，標有STELO 字樣的為上瓦，標有CAP-PELLO 字樣的為下瓦。
f. 裝配第四缸活塞總成時，應將活塞置於上止點位置，以便於裝上連桿蓋。
g. 活塞連桿總成裝配好以後，用塞尺和校直規檢查上止點時，活塞凸出缸體平面的高度一般應該在0.35~0.65mm 的範圍內。
配氣機構和正時機構的安裝
氣缸蓋總成安裝
安裝注意事項：
1. 安裝前，首先，檢查氣缸蓋和機體平面是否平整，當平面度和翹曲度超過允許尺寸和極限時應予修理。安裝舊的氣缸墊時應仔細檢查，如有損壞，應及時更換。
2. 氣缸墊、氣缸蓋的結合面要擦洗乾淨，不得有油汙和機械雜質，不允許在結合面塗潤滑脂。因為在高溫下潤滑脂會燃燒產生積炭，使結合面密封性下降，沖壞氣缸墊。
3. 氣缸墊的安裝方向必須正確。如氣缸蓋和氣缸體均為鑄鐵，應將氣缸墊光滑面朝向氣缸體；如氣缸蓋是鋁合金，而氣缸體是鑄體，氣缸墊光滑面應朝向氣缸蓋；如氣缸蓋和氣缸體均為鋁合金，氣缸墊光滑面應朝向氣缸體。
4. 氣缸蓋螺母擰緊順序為從中間開始向兩側交叉對稱進行，分2~3次擰緊，且擰緊力均勻，不要過大。
5. 氣缸蓋安裝後，啟動發動機，待溫度達到正常後，按規定順序、轉矩複查1次。
安裝步驟：
1. 把氣缸墊安裝在氣缸體上平面，記號、位置按照要求對準。
2. 將已組裝好的氣缸蓋總成平穩、輕輕對準位置放下，應避免移動氣缸墊。
3. 把螺栓放入，按規定順序和力矩分次均勻擰緊。
機油泵及油底殼的安裝
機油泵安裝時應更換墊片，並注意各螺栓的擰緊力矩，還應注意傳動齒輪與凸輪軸上的驅動齒輪的齧合要準確，傳動軸和油泵要保持良好的同心度。機油泵裝復後，用手轉動機油泵齒輪，應轉動自如，無卡阻現象。將機油灌入機油泵內，用拇指堵住油孔，轉動泵軸應有油壓出，並能感到有壓力。
機油泵裝車後，通過壓力錶觀察潤滑油壓力。在發動機溫度正常的情況下，怠速運轉時，潤滑油壓力不應低於19.4kPa；當發動機高速運轉時，潤滑油壓力不應大於49.0kPa。如不符合標準，應調整限壓閥，可在限壓閥彈簧的一端加減調整墊圈的厚度，使機油壓力達到規定值。
曲軸箱附件安裝完畢後安裝油底殼，油底殼密封件應更換新件，並按規定力矩對稱擰緊。
其他附件的安裝
1. 安裝進、排氣歧管。
2. 安裝氣缸蓋出水管、節溫器和冷卻液溫度傳感器、水泵。
3. 安裝燃油噴射裝置。
4. 安裝加機油管、標尺、機油濾清器、機油感應塞。
5. 將風扇、曲軸箱通風管道、空氣壓縮機、交流發電機、起動機、動力轉向油泵等依次安裝到發動機機體上。
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