保時捷帕拉梅拉Panamera 4S 2.9T體驗

費迪南德保時捷先生在70多年前研發出了VW Beetle大眾甲殼蟲，此款車型一亮相在當時就引起了極大的轟動，在很多人腦海中留下了深刻的印象。保時捷公司在二戰後開始進入了平穩發展期，至此以後它就推出了很多經典車型，從而保時捷這個名字變得家喻戶曉。如今它的Panamera 4S 2.9T閃亮登場，那它是否繼續延續擴大家族的輝煌戰果呢？近日小編來到天津保稅區對其平行進口19款Panamera 4S 2.9T進行了實拍。

1：外觀方面

前臉兩側的進氣口尺寸很大，加上橫貫其中的水平條式霧燈，造型十分的獨特新穎。新車採用了圓潤流暢的車身線條，稜角設計幾乎沒有，看上去充滿力量感。側面線條比較的簡潔柔和，很好的體現了它優雅的一面。整體造型上新車沒有太大的改變，但是進氣格柵的加大，使得其視覺衝擊力變得更強。

2：座椅空間

它的內部空間儘管跟那些帶L的車型相比，略遜一籌，但是設計的卻非常合理，所以即便是身材高大的朋友坐上去後，腿部可頭部空間都非常不錯，用跑車標準來衡量的話，它做的相當到位。座椅包裹材質也非常講究，它跟身體的摩擦係數適中，所以感覺非常舒適，而且它的包裹性也做的很好，即便是激烈行駛中，也能很好的固定身體，會讓你感覺十分的踏實。

3：內飾方面

內飾設計理念非常注重未來感，簡潔直觀的中控臺佈局營造出了很強的科技感。新車採用了可觸摸液晶屏代替了原先的傳統按鍵，使用起來更加的方便。12.3英寸高清顯示屏值得一提，它配備了全新的保時捷通訊管理系統，功能變得更加強大。

4：動力方面

新車採用的是2.9T發動機，能釋放出549NM峰值扭矩和446ps最大馬力，動力參數在同排量車型中遙遙領先，匹配的變速箱為8擋手自一體。另外它還提供了全時四驅系統以及多片離合器的中央差速鎖。懸架組合為前雙搖臂獨立+後多連桿獨立。

總結：在所有保時捷車型中，19款Panamera是最適合日常行駛的，尤其是懸架調教方面，它跟那些傳統豪華車完全不同，能夠非常細膩的過濾路面振動，非常適合長途旅行，不僅能夠保留一些路感，而且還能很好的隔絕大部分震動。外觀造型、內飾佈局和動力性能等方面也表現搶眼，它的出現肯定會帶領保時捷攀登更高峰。