留德海歸團隊，成立1年獲百萬級美元投資，助力毫米波雷達國產化

隨著近年來ADAS、無人駕駛熱度的興起，其核心零部件毫米波雷達的市場需求也進入快速上升通道。汽車毫米波雷達傳感器因為能夠全天候工作，不受光線、霧霾、沙塵暴等惡劣天氣的影響，已成為業界公認的主流選擇。

市場研究機構Plunkeet Research曾預測：按國內ADAS滲透率2020年達到30％估算，每套ADAS需要4個短距毫米波雷達和1個長距毫米波雷達，屆時整個車載毫米波雷達的需求總量會達7000萬個，僅中國汽車毫米波雷達行業的產值便有400億元人民幣，而中國又恰恰是最大的汽車市場。

在國外，毫米波雷達技術已有悠久的歷史積累，國外主要的毫米波雷達廠商也已經實現量產。相比於國外企業，車載毫米波雷達在國內仍屬於起步階段，尤其是在77GHz雷達方面，國內只有極少數企業能做到77GHz雷達的樣機階段。多數毫米波雷達初創企業正積極努力，爭取打破國外壟斷，早日實現毫米波雷達的國產化。

“目前，毫米波雷達市場幾乎由國外廠商所把持。毫米波雷達全球四大供應商被稱為“ABCD”，即 Autoliv（美安）、Bosch（博世）、Continental（大陸）和 Delphi（德爾福）。這些廠商生產出來的產品不僅價格高，售後服務也不佳。我們要做的就是研發出性價比高，能提供及時售後服務的國產毫米波雷達。”楚航科技董事長兼COO李烜說。

成立於2018年初的楚航科技是一家基於毫米波雷達的高級輔助駕駛系統ADAS和自動駕駛系統領域的高科技創新型企業

，其研發的主要產品為77GHz車載毫米波雷達。公司的三位創始人均在德國學習、生活多年，有著豐富的工作經驗，其核心技術團隊在射頻前端、電路設計、信號處理、芯片設計、系統架構等方面均有著深厚的技術儲備。

楚航科技將通過與整車廠密切合作，結合最新的人工智能算法，融合多種傳感器，構建新一代的ADAS高級輔助駕駛系統和自動駕駛技術平臺、實現ACC高級自動巡航、AEB自動剎車、LDW車道偏離預警、FCW前碰撞預警、PDS行人預警、PA泊車輔助和BSD盲點檢測等核心功能。

雖然公司三位創始人都不是合肥人，但回國後卻把這裡作為首選的創業之地。李烜說：“研發毫米波雷達一定要與整車廠合作，在相應車型上經過充分測試後才能投入商用。我們當時就想要與國內自主品牌的車企合作，經過多個考察和調研發現，江淮汽車是很好的選擇。同時，作為長三角副中心城市和G60科創走廊城市，合肥對智能網聯汽車的發展十分重視。中科大、合工大等高校的存在，也有利於員工的招聘。”

李烜提到，在與江淮汽車接觸過程中，江淮對公司的業務很感興趣，並表示將專門拿出一款車型作為測試。

作為汽車的整個感知系統中樞中重要一環，77GHz毫米波雷達的研究並不是一蹴而就的事，需要較長的研發週期。“創業之初我們就已經做好了心理準備，前幾年需要不斷的資金投入，

埋頭科研，認真做事。”

楚航科技現在有30位員工，研發人員比例超過90%。公司還正與相關人力資源公司合作，尋找更多行業精英和專家的加入。

雖然剛成立1年多，但廣闊的市場前景，讓楚航科技受到資本市場的看好，目前已獲得兩輪共百萬級美元的投資。2018年6月，公司獲得了著名天使基金九合創投的投資。

九合創投是一個天使風險投資基金，由資深互聯網人士、前“百度七劍”之一的王嘯於2011年創立，2012年至2013年，九合創投投資了36氪、下廚房、新片場、堆糖網、日食記等公司。

充足的資金支持和潛心的研發，也讓公司取得了階段性的成果。2019年1月，搭載了由楚航科技研發的77GHz毫米波雷達的江淮IEV電動車在安慶江淮電動車生產基地成功完成了首次路測。

2019年6月，李烜與其他兩位創始人商量決定將公司搬到合肥啟迪科技城機器人產業基地。雖然入駐時間不長，但經過與園區運營部門相關負責人交流，詳細瞭解了園區能為企業提供的各項服務、以及今後會舉辦的CEO俱樂部、入孵企業交流會等各類創業活動之後，他們越發感覺公司在這裡會有更快的成長。

對於公司的發展，李烜有著清晰的規劃，他表示，現階段的目標就是要早日實現77GHz毫米波雷達的量產。未來還將自主研發和設計雷達中的芯片，讓產品更具競爭力。

目前，合肥啟迪科技城內一條智能出行產業鏈的雛形已基本形成。有包括從事智能電池管理系統研發的優旦科技，共享汽車企業EVCARD，從事輔助駕駛研發的智信汽車，專注智能物流的倉擎機器人和煥智科技等多家企業入駐，楚航科技的加入將使這條產業鏈進一步得到完善。