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首先保時捷MACAN的中文名不叫做“瑪卡”，這個車沒有官方的中文名，不管是“瑪卡”，“邁凱”還是“麥肯”，都是隻音譯，而不是保時捷官方的名字，這款車保時捷基於奧迪的平臺推出的一款中型SUV產品，跟我們熟悉的寶馬X3，奔馳GLC同屬一個級別的產品，但是價格要更貴。 從平臺上來說，這款車跟上一代Q5採用的是一個平臺，這也是很多人吐槽的一點，覺得MACAN就是個換殼的Q5，但是我個人覺得這樣的說法雖然原理上沒有錯，但是如果你實際開過這兩款車的話，MACAN對於底盤的調校是要比Q5優秀很多的，不管是行駛質感還是操控品質都要更優秀。
卡宴是保時捷推出的第一款SUV產品，其實這個車也存在很大的爭議，最初保時捷推出卡宴的時候很多人說保時捷墮落了，不好好造跑車了，事實是，如果沒有卡宴，PANAMERA和MACAN這些產品支撐銷量，賺取利潤，光靠著911和718這樣的跑車，沒準保時捷早就倒閉了，可以說卡宴是保時捷發展的“功臣”了。
卡宴是跟大眾途銳，奧迪Q7，Q8，賓利添越和蘭博基尼URUS同平臺的中大型SUV產品，從級別上就要比MACAN高了一截，不管是空間還是駕駛質感都要更優秀，就不說頂級的TURBO型號了，就是普通版本的卡宴，在百萬級別的SUV市場，操控和公路性能都是一流的，至於買那個，有錢當然買貴的。 以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。
淡墨車事
你好，保時捷卡宴是保時捷家族的第一款豪華SUV人送地表最快SUV，所以就性能和操控and豪華程度都毋庸置疑！但是他的價格也是挺給力哦，如果是不差錢的老鐵那當然極好的選擇了，但是因為價格的原因也讓多數卡粉們大呼吼不住呀！所以呢低端一點的瑪卡就油然而生了，銷量還是不錯的，價格適中，配置高端內飾豪華！底盤懸架系統還是保時捷的技術，搭載2.0T渦輪增壓發動機，動力差是差了一點，但好歹也讓大夥覺得保時捷suv沒那麼高不可攀了！
么哥說車
外觀方面：保時捷瑪卡採用了類似於卡宴的外觀設計，採用的是五門款的車身設計，同時具備了非常低的車身姿態。
2017款保時捷瑪卡前大燈的設計看上去與13款保時捷Boxster的設計非常相似，該車燈設計曾被首次應用到了918 Spyder混合動力超跑車的概念版車型上。這裡看到的五門款車型將是Macan的主力車型，據悉保時捷還在討論推出一款更加動感的三門版車型。
內飾方面，保時捷瑪卡設計與卡宴高度相似，中央顯示屏的兩側都安裝了巨大的空調出風口。其顯示屏以及位於屏幕下方的按鈕造型與保時捷Boxster近似。保時捷Macan的內飾配色基本上是圍繞著座椅展開的，不同功能的座椅決定了可選擇的內飾材質，而不同的材質所提供的配色方案也有所區別。
保時捷瑪卡動力更為強勁，與之搭載的是一臺3.0升的V6自然吸氣發動機。這款發動機可以爆發出299馬力的最大功率。
綜上所述，個人更偏向瑪咖。
AaronZFC
開卡宴容易腎虛，瑪卡剛好能夠補腎。兩者的區別就是一個消耗腎，一個溫補腎。
你啷個塄個咧個
配置不一樣，都是市場召喚力很強的熱門車型，一個是中型入門級，一個是大型豪華suv。還是預算的問題，預算多就上卡晏，個人開坐人少邁凱足夠用，都是好車。
金點財稅學院
就是卡宴和途銳一個平臺，瑪卡和Q5一個平臺，不過貌似現在都統一了
版納名山薈
卡宴是車，用來開的，瑪咖是補品用來補腎的，開卡宴把妹過多之後還是需要吃點瑪咖的，二者有區別有聯繫
你要的答案
百度好再來文這種問題，你這好比問q5跟q7，x3跟x5等的區別一樣，兩個車價格，級別都不一樣，感覺你故意問的這種問題。
快樂的像自己
簡單來說，卡宴是拉皮Q7，Macan是拉皮Q5，知道分別了嗎？
