水滴129574750

孤獨求敗，恐怕只有外星人才是對手。

如果讓軍迷朋友選擇一種武器作為美國的代表，那十有八九就是美國的超級航母。作為美國全球霸權的支柱，超級航母戰鬥群遊弋在全球各大洋，直接保衛美國的全球利益。所以，在軍迷圈中有個耳熟能詳的段子：當美國的利益受到威脅時，美國總統就會問，我們最近的航母在哪裡？

偉大的軍事評論家張局座說過，全世界其他國家的海軍綁在一起，都不夠美國海軍吊打的。而作為美國海軍的核心，美國目前擁有10艘10萬噸級的超級核動力航母，對於其他國家的航母來說，這些10萬噸級的海上巨獸宛如外星戰艦般的存在。

美國的航母技術有多先進？說句扎心的，美國60年前研製、目前早已退役的小鷹級常規動力航母，綜合戰鬥力比現在其他國家最新銳的航母都要強上一大截。

小鷹級常規動力航母，滿載排水量8萬噸，僅次於尼米茲級和福特級，比中俄沒法印的一眾航母都要大出不少。而且作為一型擁有4部蒸汽彈射器的重型航母，小鷹級可以搭載一個完整的美國航母艦載機聯隊，搭載戰鬥機、攻擊機、預警機、反潛機等70多架，綜合戰鬥力比中國目前正在建造的003型常規動力電磁彈射航母還要高出一籌。

這只是已經退役10多年的常規動力航母，目前美國海軍已經時清一色的核動力超級航母，而最新的福特級性能更是吊炸天。

福特級航母由尼米茲級發展而來，採用了一系列先進技術，主要由以下幾點：

1、使用革命性的電磁彈射技術、電磁阻攔技術以及效率更加優化的甲板工作站，進一步提高了艦載機運行效率，艦載機每日最大出動架次從尼米茲級的220架次提高到270架次。

2、採用兩部更先進、更可靠、壽命更長的核反應堆，既增強了性能，又提高了經濟性，在航母整個服役期間不再需要耗時耗力耗錢的核燃料加註，也在一定程度上提高了航母使用效率。而且，更強的發電能力未將來電磁武器上艦創造了可能。

3、採用了雙波段雷達，態勢感知能力進一步加強。

此外，還採取了多項優化措施提高了生存性能，這些新技術的運用，使得福特級的綜合作戰能力較尼米茲級提高了60%。

航母的作戰能力最終體現在其搭載的艦載機上。美國超級航母搭載的航母艦載機聯隊規模龐大、功能齊全，具有完整的預警指揮、制空作戰、對地/海打擊、反潛、電子戰能力。而且，美國海軍還在不遺餘力的繼續提升艦載機的戰鬥力，維持甚至擴大與對手的技術優勢。

在艦載戰鬥機方面，F35C隱身艦載戰鬥機的第一個中隊已經完成IOC（初始作戰能力）認證，將於2021年正式進行作戰部署，這使得美國航母艦載機再次與對手拉開了10年的技術差距。

E-2D“先進鷹眼”預警機也已經開始裝備，改型預警機通過使用更先進的雷達，對隱身戰機也有不錯的探測效果，而且作為航母編隊重要的信息節點，E-2D對美國海軍CEC體系將形成巨大的支撐。

而著眼於未來更嚴峻的作戰環境（遠程反艦彈道導彈的擴散），美國海軍目前正在推進MQ-25艦載無人加油機項目，預計2025年裝備。MQ-25將使艦載戰機獲得更大的作戰半徑，使得航母可以離對方的殺傷範圍更遠，提高航母本身生存性能。而且，MQ-25除了空中加油外，也具備偵察、監視甚至打擊能力，豐富航母戰鬥群的作戰手段。其他國家的艦載無人機計劃，大部分處在PPT及模型階段。

總結一下，無論使航母本身還是艦載機，美國的技術優勢非常明顯。而且，更恐怖的是，美國航母戰鬥群不但有難以追趕的技術優勢，而且規模優勢更是難以撼動。目前美國擁有10艘10萬噸級的超級核動力航母，其他國家雜七雜八的航母加起來還不到這個數呢。

作為雄心勃勃的追趕者，我們得加油啊！

從此蕭郎是路人甲

美國海軍的實力足以挑戰全球其他所有國家海軍之和，而美國航母技術水平和規模方面的優勢比美國海軍整體的優勢更加明顯，至於美國的航母技術先進程度如何，舉個簡單的例子就可以理解，1961年11月25日美國第一艘（也是全球第一艘）核動力航母“企業號”服役，服役51年後於2012年12月1日退役，截止到目前58年過去了，仍然沒有任何一個國家能夠建造媲美“企業號”的核動力航母或者常規動力航母，美國在航母方面的領先優勢可見一斑！
1961年服役的全球第一艘核動力航母“企業號”
1964年“企業號”核動力航母領銜的全核動力艦隊，半個多世紀過去了，仍沒有其他國家能夠建造與之媲美的航母，可見美國航母技術的領先程度！

美國的航母優勢在二戰期間就已經建立，到二戰結束時，據統計美國擁有超過150艘各類型的航空母艦，冠絕全球！自上世紀50年代初，也就是人類剛掌握核能開發技術不久，美國就開始了核動力航母的研發（核潛艇研發要更早一些），從1950年啟動研發到1958年設計定型，全球第一艘核動力航母“企業號”僅用時8年，此後僅用2年多時間便建成下水（建造與設計並行），用時1年不到服役！這樣的速度，即使放在現在也是“神速”！
“企業號”核動力航母服役50週年時的“紀念照”

美國在研發、建造“企業號”的同時，美國還建造了其最後一級常規動力航母“小鷹級”，從1961年4月到1968年9月7年時間內服役4艘80000噸級的“小鷹級”大型常規動力航母。也就是說在1961年到1968年的7年時間內，美國服役了1艘大型核動力航母和4艘大型常規動力航母共5艘航母，而在此期間，唯一能與美國抗衡的蘇聯海軍甚至還沒有任何一艘像樣的能夠搭載飛機的軍艦，由此看見美國驚人的軍工建設能力，這背後體現的更是美國在航母技術方面的巨大優勢！
1961年4月服役的“小鷹號”大型常規動力航母
俄羅斯6.5萬噸的“庫茲涅佐夫號”常規動力航母直到1993年才服役，戰鬥力不及“小鷹號”的一半

在“小鷹級”常規動力航母之後，美國即不再發展常規動力航母，其第二代核動力航母“尼米茲級”的首艦“尼米茲號”於1968年6月開工建造，並於1975年5月3日服役，到2009年1月10日“布什號”服役，美國花了41年時間完成了10艘“尼米茲級”大型核動力航母的建造、裝備。相對於第一代核動力航母“企業號”，“尼米茲級”航母的噸位更大、載機量更多、戰鬥力更加強悍，10艘“尼米茲級”核動力航母目前全部在役，是美國海軍目前當之無愧的絕對核心！在10艘“尼米茲級”核動力航母的建造過程中，全球其他各國（包括蘇聯）的航母都與美國沒有任何可比性，在此期間服役的法國“戴高樂號”核動力航母、俄羅斯“庫茲涅佐夫號”航母等都與“尼米茲級”不在一個檔次上！

到了上世紀末，也就是“尼米茲級”航母的建造進入末期之時，美國開始了其第三代核動力航母“福特級”的研發，首艦“福特號”於2009年11月安放龍骨，並於2017年7月22日正式加入美國海軍序列，美國繼續在航母技術上處於絕對領先優勢！相對於“企業號”和“尼米茲級”，“福特號”航母有了革新型的技術進步，那就是採用了電磁彈射回收系統，這也是全球首次將電磁動力技術應用於航母，除此以外，“福特號”上的A1B反應堆、雙波段有源相控陣雷達等，都擁有無與倫比的技術優勢！而且，按照美國海軍目前的計劃，“福特級”從4號艦開始將可能採用綜合電力推進系統，繼續保持美國在航母方面的絕對領先優勢！
美國第三代核動力航母首艦“福特號”

美國在大型核動力航母方面已經有了近60年的使用經驗，發展到了第三代，而直到目前仍沒有任何一個國家哪怕能夠建造能夠與之媲美的大型常規動力航母，這種“超然於世”的地位在人類武器發展史上都是罕見的！當然，隨著其他科技、能力的不斷髮展，後續肯定會有國家能夠在航母方面逐漸縮小與美國的差距，但是個人認為在未來20-30年的時間內，美國在航母技術水平和規模方面的優勢仍然是不可撼動的！前路依然漫長，切不可自滿自驕，持續努力方能走的長遠！

威吶解析

最能代表美國航空母艦技術的當屬福特級福特號，其被譽為“美國力量和威望的象徵”，而背後則是硬核科技的支撐。例如其動力系統採用兩具A1B反應堆，續航里程更是無限化，整個生命週期內均不需要更換核燃料。福特號採用電磁彈射器加之改良的飛行甲板，每天最多可出動220架次。福特號還採用隱身設計，使用改進型RIM-162海麻雀防空導彈發射系統。其最多可搭載近90架各型艦載機，一天最多可打擊2000個目標……更為恐怖的是，美國計劃2058年前建造10艘同級航母。

當美國利益受損時，美國總統提到的第一個問題往往是：距離最近的航母戰鬥群在哪裡？

在海灣戰爭、空襲南聯盟行動、阿富汗戰爭、伊拉克戰爭中，都是美國的航母戰鬥群的最佳秀場。而上世紀中期研發的尼米茲航母也漸漸更不上時代的需求，尤其是其搭載的A4W型核反應堆，也漸漸不堪敷用。導致一些電磁彈射、雙波段雷達等高耗能武器不能應用。上一代航母的設計也日益跟不上現代戰爭的節奏，新世代航母的升級換代也水到渠成。

福特級航母可謂搭載了滿滿的黑科技

福特級航母搭載了無限續航里程的A1B型核反應堆，其可以輸出104兆瓦的軸輸出功率和96兆瓦的供電功率，總輸出功率高達200兆瓦！此外A1B的構件也大為精簡，維修保養也更加簡便，還能減少一半的運營人員。

電磁彈射系統更是讓福特級航母如虎添翼，其結構緊湊，可以節省大量艦體空間。功率可調，涵蓋了幾百公斤的無人機和30多噸的重型艦載機。非常高的彈射效率，從尼米茲的每日160架提升至220架，讓航母的打擊能力又提升一個臺階。福特級還搭載了第五代隱身戰鬥機F-35C，還有X-47B——世界首款艦載隱身無人機。這些都代表了美國航母的最新科技。

航空之家

要說起美國航空母艦技術先進到什麼程度，我們就不得不提起美國“福特”級航母，因為“福特”級航空母艦被軍事專家稱為“全球最先進、全球最昂貴、地表最強的戰艦”，美國“福特”級航空母艦艦長約330米，寬約40米，滿載排水量約為11萬噸，可搭載75架各型號戰機。那麼這款航空母艦到底先進在什麼地方呢？下面我們就一起來分析一下。

3.安裝了世界上最先進的核反應堆。福特”級航母裝配了2臺A1B核反應堆，A1B核反應堆的技術水準至少領先世界其他核反應堆2代以上，其發電量是上一代的4倍以上，大大提升了航母的續航能力，由於充裕的電力，福特級成為全世界第一種所有機房都設有冷氣空調的大型艦艇，能增加操作人員的舒適性，並降低機房內設備的維修保養需求。而燃料也達到了50-55年更換一次的標準，也就是說，A1B核反應堆的服役壽命基本等同航母的服役壽命。

綜上所述，“福特”級航母之所以先進，是因為其擁有很多獨一無二的裝置，以及非常強大的戰鬥力。除此之外，“福特”級整艦的各種武器包括未來可能的新概念武器、電磁彈射裝置、電磁攔阻裝置、雷達、電子系統等等都是世界領先水平，這都體現了美國在航母領域的最先進水平，正是因為有了這些技術的支持，“福特”級航母才堪稱是地表最強。

米曹說事

雖然最新的福特級航母問題不短，但是其在技術上的先進性是必須承認的。像A1B壓水堆功率比尼米茲級的A4W還大20%，而A4W的單堆熱功率已經高達600兆瓦了。在使用壽命上，A1B可達50年，也就是福特級航母在服役期內不用進行換料大修。可以說，在艦用反應堆方面，美國處於世界上一騎絕塵的地位，沒有其他國家能夠相比。

彈射器方面，美國的C-13系列蒸汽彈射器已經非常成熟、可靠，這在尼米茲級航母上表現得十分明顯，這方面其他國家也是無法和美國相比的。現在福特級又採用了電磁彈射器和電磁阻攔系統，這也是世界上第一個在航母上實際應用。由於技術太先進，美國也沒有多少技術積累和經驗，所以才有現在的諸多問題。但是新技術往往是這樣，問題暴露多了，逐一解決就是，不能因此否定新技術的先進性。

在航母總體結構設計、建造能力等方面，美國無論是技術實力還是經驗都是世界上最強的。這麼多年，美國航母外形基本沒有什麼變化，說明大甲板彈射型航母的構型已經十分完善，輕易動不了。而且尼米茲級和福特級都是10萬噸級，就衝這個頭在世界上也無其他國家能夠企及。

在航母建造的組織管理、航母內部的佈置、損管系統的安排、機庫與甲板之間的飛機和物質轉運、重要部位的防護等方面，美國航母同樣執世界牛耳。

在未來相當長時間內，世界上不會有其他國家的航母能夠與美國航母相比。雖然人們經常說彎道超車，但是美國對航母的重視程度一直非常高，在航母技術上的投入仍然十分巨大，因此不是那麼好超的，能夠極大地縮小與美國航母的技術差距就了不起了。這點對我們來說是完全可以做到的，這就像百分制試卷，美國已經是考試成績95分的學生，再向上要想提高一分都是很困難的，而我們原先成績很差，但經過努力，在同樣時間內的進步空間卻會很大，現在的情況也在不斷證實這一點。（S）

聯合防務

美國的航母已經發展到第三代，尼米茨級10萬噸，核動力，大容量，高起飛執行任務的效率。

主要特點就是：

1、全球最大的噸位，在海上噸位一定程度上就決定了戰鬥力，容納戰鬥機的能力更強，戰鬥機容量達到120架，保障能力更全面。

2、核動力和發達的電力系統分配。可以50年不用添加燃料，不間斷巡航。另外航母核反應堆技術先進，我們知道燃氣輪機和蒸汽輪機，你可以根據任務需要方面的隨時調整功率大小。核反應堆綜合電力系統要求頗高，要根據任務需要確保供應的持續穩定，這個至今是難題，我們的大型艦艇用反應堆在這方面就面臨很大的瓶頸。

3、平通甲板，先進的彈射起飛，可以讓戰鬥機滿載荷，高頻的出任務。

4、先進的CRS4綜合指揮、情報、艦隊綜合通信管理系統。

美國級航母是美國最新的第四代航母，中國的第三代航母將達到該水平。

美國現在退役的航母，都是除美國外，全球現役最先進的航母。

田野麥穗

美國的航母技術非常先進，從第二次世界大戰開始就一直居於世界第一位，美國航母技術的發展有鮮明的脈絡和軍事學說變化的痕跡，體現出美國人對於制海權的獨特理解。

圖為福萊斯特級航母，他是美國戰後第一代大型航母。

美國在二次世界大戰之後建造的第一種大型航母是福萊斯特級航母，他的噸位就已經達到了6萬噸級，並且擁有4部彈射器和4臺升降機，構成了美國海軍大型航母延續至今的經典佈局和設計要求：完全圍繞航空操作能力進行開發，不要求具備其他作戰能力，縮小的艦島、同時起飛4架飛機能力、斜角甲板佈局、擴大外飄部分以用於面積巨大的停放區。可以說這麼多年來美國海軍的航母設計思想一直就沒有變過。

圖為福特級航母海試，他是美國海軍未來30年的主力。

如今美國海軍最先進的航母是福特級航空母艦，他的排水量已經達到了10.12萬噸，依然有4部電磁彈射器，不過垂直升降機減少到3臺，使用了後置艦島佈局，依然在其前型尼米茲級的基礎上進行改進，他主要的關鍵技術包括：MFR/VSR雷達組成的DBR雙波段雷達組合、電磁彈射器、A1B核反應堆等。這些技術的運用提高了整個航母的作戰效能，接下來我們詳細談談這些先進技術。

圖為美國海軍尼米茲級航母繁忙的飛行甲板，全甲板攻擊是美國信奉的理念。

首先，福特級航母裝備了在DDG1000驅逐艦上沒有實現的雙波段雷達（DBR）技術，也就是由VSR型S波段遠程對空搜索雷達和MFR型X波段中距離導彈火控雷達組成的雙波段有源相控陣雷達系統，他們天線分開，各有3面，每一面有120°的搜索視角，3面就可以覆蓋整個空域，但是雷達後端處理系統整合在一起，可以形成一個非常精確、詳盡的空中情報圖，方便決策。DDG1000原本也要搭載該系統，此後被砍掉了VSR系統，只剩下了MFR系統，於是DBR系統的首次搭載就變成了福特級航母。

圖為福特級航母結構圖。

可是福特級航母上並沒有防空導彈，他依靠ESSM導彈聯合通用武器鏈和CEC聯合接戰系統來和艦隊其他軍艦進行防空情報和火控的信息交換，必要時還可以加入整個艦隊的防空網絡，對其他友軍發射的ESSM先進海麻雀防空導彈進行火控，實現了A射B導的作戰方式，因此福特級航母具備非常強大的自我防衛能力。

圖為測試中的福特級航母，福特級雖然已經服役，但是他還沒有開始搭載艦載機，因為彈射器還沒有完全測試成熟。

福特級航母上的另外一個關鍵技術是A1B核反應堆。尼米茲級航母上使用的是兩臺A4W核反應堆，A4W每一臺可以產生超過12萬馬力的功率，利用兩臺核反應堆來滿足全艦的用電和高速航行的需要，但是尼米茲級航母從一開始的9萬7千噸，發展到了後來的10.2萬噸級，導致A4W核反應堆已經不能完全滿足尼米茲級航母的推動需求和不斷增加的電子設備的發電需求。

圖為A1B反應堆結構圖。

於是美國重新為福特級開發了A1B核反應堆，這種反應堆要比尼米茲級使用的A4W反應堆多出25%的功率，兩臺反應堆可以達到28萬馬力的功率，他的結構更加簡單，比A4W反應堆節省50%的維護人員，使用高濃縮鈾，也就是鈾235作為核燃料，核燃料棒濃度高達93%以上，達到武器級水平，更換堆芯時間延長，反應堆雖然不能實現和軍艦同壽命，但是更換週期延長，使得航母維護壓力大大降低。

圖為福特級航母上的電磁彈射器。

福特級航母的典型關鍵技術是4臺電磁彈射器，該彈射器相比於蒸汽彈射器具有功率可調、推力持續釋放等優勢，而且全結構重量比蒸汽彈射器降低幾百噸，提升空間較大。蒸汽彈射器的能量釋放是突然的一次性釋放，在爆發式的釋放當中，飛機被瞬間彈出，飛行員在彈射的一瞬間要承受巨大的壓力。電磁彈射器不同，是一個逐漸加速的過程，只要能夠實現均勻加速，飛行員就可以更加舒適的彈射起飛。

圖為蒸汽彈射器結構圖。

電磁彈射器比蒸汽彈射器結構簡單，省卻了氣缸、鍋爐等裝置，也沒有複雜的管路系統，因此彈射飛機的重量取得了突破，在過去蒸汽彈射器最大彈射30噸左右戰機的基礎上進一步提升，超過了如今戰機的最大重量，為未來彈射更新一代的重型飛機留下了裕度。可以說，福特級航母渾身是寶，融合了大量“黑科技”和美國的全甲板攻擊作戰思想，是目前美國乃至世界上名副其實的最先進航母，排名世界第一，並且保持10年之久不是問題。

海事先鋒

福特號是第一艘福特級航空母艦，也是40多年來第一艘新的航母設計。與尼米茲級載貨電梯使用電纜進行移動不同，福特級電梯是通過電磁、直線同步電機控制的，允許更大的容量和更快的武器移動速度。

新的設計將允許這艘船以每分鐘150英尺的速度移動多達24，000磅的彈藥。這與尼米茲級航母以每分鐘100英尺的速度飛行的10，500磅形成了鮮明的對比。

軍武所說

首先呢不能單獨地評論一艘航母的先進性！航母的戰鬥力是整個編隊共同協調才行的，包括硬件設施，比如偵察機，預警機，艦載機，護衛艦，驅逐艦等等，還有軟件因素，比如作戰經驗，飛行員素質，電子信息化能力等等，

接下來再說一下航母的先進性吧，首先動力系統，美國在核動力上經驗自己非常豐富了，技術也更成熟，而我國還沒有核動力艦艇的先例，總不能說我國第一艘核動力航母就能超越人家吧，這不現實，這一點跟美國的差距還是很大的！

第二就是航母艦體的穩定性和抗打擊能力，這一點美國也是遙遙領先的，美國的所有艦艇服役前都要經受抗打擊實驗，即便是造價如此高的福特級，當時海軍司令建議不要進行了，國防部堅持要做，這一點全世界只有美國能做到，誰捨得幾百億的東西用炸彈去炸？也就美國財大氣粗！再說其他的一些新技術的運用，比如電磁彈射跟阻攔索，這些技術我國雖然也在研究，但技術的研究跟運用是有很大距離的，美國福特號電磁彈射依然不太成熟，經常出問題，另外福特號採用了綜合電力推進系統，當然了還有其他很多方面了，福特號作為福特級航母的首艦，美國會加入很多新技術在裡面，為以後的航母做試驗。

總之呢，我們做好自己就好了，一點一點進步，不要去跟美國比，至少目前不能比啊，

大太陽69773527

我不打算贅述美國航空母艦上的先進技術，我們談一談航母使用輔助能力的重要性。

氣象學和海洋學

軍艦的全球化航行涉及到兩個很重要的學科，比如氣象學和海洋水文。

氣象學就不用說了，那就是全球氣象預報，預報風暴和大浪，否則航空母艦編隊遇到颱風或者颶風也很難全身而退，所以航母編隊的行進線路規劃嚴重依賴於氣象預報！如果做不到獨立、精確的氣象預報就別想靈活的佈置艦隊。

海洋水文一樣也很重要，海洋洋流的線路，海底的地形特徵，大洋季風的特徵，這些都是要靠長期的海洋航行後儲備大量數據。我們偶爾看到新聞說在南海我們拒止了美國海洋考察船，我們的漁民捕獲海底探測器等等新聞，美國人是要測量中國整個海岸線外的大陸架結構，這是非常重要的海軍信息，也是我們要嚴格保密的東西！美國海軍裡有大量的海洋探測船，測整個區域的水文信息，沒有國家可以在這個方面有比美國還全面詳細的信息。

航母經驗

美國有接近一百年的航母使用經驗，擁有過上百航母，常規動力航母已經全部退役，最新型的福特號十萬噸級核動力航母擁有數不盡的黑科技，不吹它的高科技，咱說它的使用經驗。

都知道航母最強大的戰力就是艦載機的空戰能力，其擁有最先進的艦載機和彈射系統。我們假設準備發射15架飛機參加戰鬥，有一點很重要，飛機戰鬥從來都不是單打獨鬥，而是以編隊進行戰鬥。因此第一架飛機起飛後，要在空中盤旋直到第15架飛機升空，然後編隊參加戰鬥！

假設6分鐘發射一架飛機，那麼15架飛機就意味著第一架飛機需要等90分鐘才能開始編隊出擊，而一般的陸機戰鬥機只能飛行4個小時左右，而艦載機因為起飛距離短，參加戰鬥的烈性程度，可能要攜帶大量武器而油量有時候都不能滿載，這90分鐘基本上就耗了一半的戰鬥半徑！那還談什麼戰鬥力？

那麼飛機發射速度的制約因素是什麼呢？第一是彈射器的先進性，以前的蒸汽彈射還需要時間等待蒸汽灌升壓，而電磁彈射完全不必，這就節省大半時間。

第二就是組織協調能力！一般的美國航母都有兩條彈射跑道，這樣可以速度更快，但是這就涉及到管理部門和執行部門對放飛的合理安排能力！而且在戰時還涉及到甲板裝彈，還有這邊發射飛機，那邊還要回收因為沒油了返航的飛機！甲板就那麼一點大，要如何統籌安排這一切，這都是時間累積起來的經驗啊！

因此我國的航母建造計劃是無比正確的，先用買回來的遼寧艦一方面練手製造技術，另一方面是儘快成軍積累使用經驗。我們先造常規動力航母再建核動力航母是非常理智的順序，只有在常規航母上發現和解決問題，建造了核動力航母才能減少不bug！

關鍵字: 軍事 美國 航母