嘿小白666

新軒逸和新朗逸，如何選擇？

日產軒逸在國內的知名度很高，這款車型的銷量基本上都是維持在轎車銷量排行榜的前10名，足以能夠看出消費者對這款車型是非常喜愛的，日產軒逸這款車型在國內上市已經有很長的時間了，而第14代日產軒逸上市之後，整車的外觀可以說是一個大改變，運動感十足，就像是一臺縮小版的日產天籟，和同級別的其他合資車型相比，日產軒逸這款車型本來就有著很多的優勢，前幾天陪著身邊的一位朋友就購買了一臺新款軒逸，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。

當時在選車的時候我還對比過大眾朗逸這款車，因為父母對於大眾車型非常的喜歡，身邊的親戚朋友很多的人都是開大眾，而且他們覺得大眾車型的檔次感也高一點，但是我覺得日產軒逸改款之後，這款車型的外觀和空間方面也同樣非常的有優勢，所以最後我就決定購買了第14代的日產軒逸，首先這款車型最吸引我的地方就是它的外觀，全新的家族式設計讓這款車型有著很強的辨識度，就像是一臺縮小版的日產天籟一樣，朋友其實也都誇我特別的有眼光。

整車的內飾設計做工用料的表現也比老款車型好了很多，說實話之前老款的日產軒逸雖然銷量一直非常不錯，但同樣車子沒有十全十美的，也是有缺點的，而老款是願意被車主所吐槽的地方，就是車內的內飾和細節方面的做工不算太好，但是新款車型對於內飾還有用料做了很大程度的升級，我最喜歡的其實是它的整個中控的設計非常的清爽，功能的劃分非常的明確，第1次坐到車內也能夠很好的熟悉各個功能的案件，除此之外，第2排的空間表現和座椅的支撐性也能很好。

在和大家聊一聊比較關心的價格問題，因為這款車型剛剛上市，所以優惠幅度是非常少的，車子雖然是在我們當地一家汽貿店購買的，但是僅僅也只給了我2000元的優惠，我所購買的這款車型是自動擋中配，當時全款落地的費用是14.6萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，而且這款車型在主被動安全配置以及娛樂功能方面的表現都不錯，在實際用車的時候，這款車型2712毫米的軸距也為他提供了一個非常寬敞的第2排空間。

總結：總的來說，日產軒逸這款車型的整體表現還是非常不錯的，唯一的一個缺點就是新款車型剛剛上市，所以優惠幅度比較少，一般來說新車上市之後6個月都會有一定的優惠幅度，這款車型所搭載的1.6L自然吸氣發動機是經過了全新的調教，最大功率139馬力，最大扭矩169牛米，在同級別的車型當中，這樣的動力表現是屬於中上的水平，與之匹配的是一臺CVT變速箱，目前用車2000公里，這款車型的百公里綜合油耗則是維持在6L左右，油耗我個人還是比較滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討

孟子說車

給你一張圖自己體會

彭于晏東北分晏

推薦14代軒逸

第14代軒逸準確洞悉新時代年輕家庭審美和品質需求，依託日產全球CMF平臺高零部件通用率、區域模塊組合高靈活性、兼容多車型高延展性的核心優勢，實現結構、空間、科技、配置、性能的全面提升。

在“日產智行”戰略框架下，第14代軒逸身為全新CMF-CD平臺打造的首款量產車，以智能、智美、智品、智驅四大越級產品力，實現了智能科技、造型設計、駕乘品質、動力總成的全面進化，引領中國家轎價值標準再次升級。

外觀方面，第14代軒逸遵循“生機與自信”和“健美與活力”兩大設計理念，憑藉媲美超級跑車GTR的低風阻設計、全新V-motion 2.0設計語言、同級領先的寬高比、大尺寸輪胎、低重心車身姿態，視覺衝擊力進一步增強。

第14代軒逸風阻係數僅為0.26 Cd，空氣動力學表現逼近同級車型的極限，車輛燃油利用效率顯著提升，媲美日產超級跑車GTR。

車身結構得到了優化，得益於日產全球CMF平臺更長、更寬的底盤結構，第14代軒逸擁有1.254豪華車寬高比，實現0.26Cd超低風阻係數的同時，1.5Gpa UHSS高剛性車身結構。

內飾方面，延續軒逸系列舒適性核心優勢，第14代軒逸五座皆享大空間和高質感輕奢內飾，為全家人帶來賞心悅目的乘坐體驗；高性能聲學隔音技術和NISSAN CONNECT日產智聯繫統，為用戶提供輕鬆愉悅的用車場景。

第14代軒逸在全新平臺框架下充分拉伸橫向寬度，在提供寬適駕乘空間之餘，採用材質與工藝打造內飾，匹配Nissan Connect日產智聯技術，為用戶營造了一個倍感豪華的駕乘氛圍。

人車互聯層面，第14代軒逸搭載最新的Nissan Connect日產智聯技術。搭載7英寸彩色TFT儀表屏、8英寸高清中控屏，與三環狀空調出風口設計相結合，帶來科技與豪華兼備的乘坐即視感。第14代軒逸還提供多種車載APP和車載Wi-Fi功能，可實現24小時在線的便捷互聯人車生活。此外，遠程監測功能讓車主足不出戶即可對車況瞭如指掌。

第14代軒逸搭載全新第3代HR16 1.6L智能發動機，4大前沿科技與智能主動進氣格柵協同工作，將百公里綜合工況油耗降低至4.9L。

動力方面，第14代軒逸搭載的全新日產HR16DE Gen3 1.6L自然吸氣智驅發動機，匹配XTRONIC CVT智能無級變速器與主動進氣格柵等節能科技，綜合工況油耗4.9L/100km。

全新日產HR16DE Gen3智驅發動機，配備了鏡面熔射缸孔技術、e-VTC電動連續可變氣門正時控制技術、TCV多級擾流控制技術、EGR廢氣再循環系統4大同級領先發動機技術，實現了高性能與高效能的統一。一方面，該發動機擁有102kW的最大輸出功率，以及169N·m的最大扭矩，實現了媲美1.8L發動機的更強動力；另一方面，該發動機以低至4.9L的百公里綜合工況油耗，實現了比肩1.3L發動機的低油耗。

主動進氣隔柵是第14代軒逸搭載的另一項先進裝備，可根據不同工況主動開啟或關閉進氣隔柵，幫助發動機快速達到最佳工作溫度，實時降低車輛行駛風阻，從而實現更高的燃油經濟性。

安全駕駛方面，除車身結構大幅增強外，第14代軒逸還匹配了日產獨有的IDM智能公路穩行系統，依託7項NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統和3大駕駛輔助科技，第14代軒逸構築完善的安全“堡壘”。

技術上也是得到了全面的提升，第14代軒逸搭載IDM集成動態控制模塊、IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩智能糾正、IDA智能疲勞駕駛預警四大領先智能科技配備，確立了家轎領域的智能駕駛典範。

首次應用於第14代軒逸的IDM集成動態控制模塊是日產獨有的創新科技，包含ITC智能循跡控制、IRC智能行駛舒適控制、iEB智能發動機制動三項技術，可顯著提升車輛的操控性能與駕乘舒適感。

日產特有的IFCW超視距碰撞預警系統，可同時探測前方兩輛行駛車輛的相對速度與距離，提醒駕駛者位於其視線之外的風險。當兩輛行駛車輛出現追尾風險時，IFCW超視距碰撞預警將通過聲音和儀表顯示等方式警示駕駛者提前制動，從而降低連續追尾的風險。

NNSkyline