“這根本就是歧視！”在滴滴重新上線順風車的新聞裡，三百多個點贊讓這句話出現在了評論區的頂部。
限制女性使用順風車的時間和地理範圍確實容易讓人想到性別歧視，但為了安全和盈利業務的平衡，滴滴別無選擇。
滴滴出行的總裁柳青同樣也清楚這一點，她在微博迅速作出回應：“我自己作為一個資深女白領，也覺得現在的順風車產品功能對女同學們不太好用，我們內部的產品同學曾無奈自嘲自己在做‘一款最難用的順風車產品’，給朋友們心裡添堵，心裡也是覺得挺凹糟的。但是在安全的問題上，還真是有點兒如履薄冰地在試運行。懇請大家多給我們一些時間，我們馬上會上線順風車產品功能的評議會，歡迎大家更多的批評與建議，讓我們能更好的守護大家的出行安全和體驗。”
柳青中年女性的標籤和溫婉的語氣迅速為滴滴拉回了輿論優勢，不少人在評論區裡聲援滴滴，表示特殊時期可以理解。
和霸道總裁程維相比，柳青柔和的形象顯然更適合做滴滴的形象代言人。而她似乎也意識到了這一點，今年3月份開始，柳青在微博上經常曬出自己的生活動態，試著去拉近和大眾之間的距離，重塑滴滴的形象。
一
柳傳志曾說不建議年輕人一畢業就進入投行，但他的女兒立馬用實際行動表示反對。
2002年，柳青從哈佛畢業，隨後入職高盛，成為了高盛亞洲區最底層的分析師。此後的十二年，柳青一路摸爬滾打，成為了高盛歷史上最年輕的董事總經理。
她後來回憶稱，在高盛，她重新塑造了自己。
2014年，出行革命來到了高潮，滴滴成為了投資公司的眼中寶。高盛同樣不例外，柳青三次代表高盛和程維商談，而程維始終拒絕。柳青有些不耐煩，席間慍怒地說了一句玩笑話：“不讓我投，我就給你打工吧！”
程維認真了，迅速和柳青討論此事，並把這個想法告訴了董事會，董事會回覆道如果能挖，不惜一切代價。於是2014年2月，柳青加入滴滴，出任COO。
“到今天偶爾還會有不太真實的感覺，我從來沒想過自己人生當中如此重大的一個決定是這樣拉開帷幕的。”事後柳青笑著回憶。但事實上柳青決定跳槽時十分堅決，她宣稱，棋如人生，落子無悔。
一如她選擇不依靠父親，在高盛打拼十二年的那股韌勁和決心，她要再一次塑造全新的自己。
二
柳傳志曾對柳青說，儘管做投資可以遇到不少企業家，但經營企業更好玩。柳青顯然放在了心上。
但在是否應該跳槽的問題上，柳傳志並未表態，只是向女兒表明他的擔憂：兩個行業差別太大，是否做好了充分的準備，最重要是要接地氣。柳青確實因此苦惱，如何將心態從崇尚精英的投資領域轉到接地氣的O2O創業企業成為了她的心病。
她選擇了一條最困難的路。
隔絕原來的投資圈子；出差時只坐經濟艙；儘量回覆所有人的微信和電郵。這些做法成效明顯，她開始逐漸找到感覺，但可能沒有人知道其中有多艱辛。
2014年12月，柳青幫助滴滴搞定了7億美元的融資，由淡馬錫、DST、騰訊領投，這是中國互聯網非上市公司中最大的單筆融資之一。
2015年2月，柳青主導了滴滴與快的的戰略合併，柳青稱之為“情人節項目”。
2016年8月，柳青作為主導者宣佈收購Uder中國。自此，中國的互聯網出行市場之爭落下帷幕。值得一提的是，柳青去到 Uber 辦公室作動員工作時，為了安撫員工，和他們聊起了自己養的兩隻狗，大部分員工被她的溫婉所打動，選擇留在滴滴繼續工作。
三
柳傳志曾評價女兒柳青“沒什麼能耐”，柳青就回復網友“論和老爸搞好關係的重要性”。
雖然是趣聞，但大家都知道，這和撒貝寧的“北大還行”、劉強東的“不知妻美”、馬雲的“我對錢不感興趣”是一個性質——謙虛到讓人腹誹。
但是，柳青就像《都挺好》裡的蘇明玉，在聚光燈面前上演著中國女強人的故事，在臺下也有著自己的無奈與辛酸。她曾透露自己早已離婚，作為三個孩子的媽媽，她和普通單親家庭一樣有自己的難言之苦；她也因為高強度的工作身患過癌症，是生活把她逼成了一個超人；在滴滴最難熬的日子裡，她成為了救火的消防隊員，面對著外界的聲討、國家隊管控，她用自己溫婉的一面展示給滴滴員工、社會大眾，贏來了轉機。
她回憶起患癌的經歷時曾寫道：“人生除了生死，其他都是擦傷，非常感謝這段經歷，讓人更加勇敢和純粹”。柔中帶剛是她的底色。
願滴滴也能走出困境。
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