東義義
有沒有誇大？20年掉千架，平均一年50架，一個月4架，一週一架？掉飛機各國都不免，我們自已也多次報道。唯三哥掉得奇多，估計有幾方面原因。一，國民教育基礎差，軍人文化水平偏低。對外購先進飛機掌握不牢。二，國民經濟基礎薄弱，自已造的飛機質量不過硬。三，軍風渙散成習(印度人辦事吊兒郎當，中國人美國人都講過)，平日沒有嚴格訓練。
王祖蔭1
最近幾十年來，印度的經濟發展取得了一定的發展，印度的軍事也得益於經濟的發展，近些年實力也在穩步提升。而印度人總喜歡拿印度的軍隊與中國作對比。很多印度人認為，印度的軍事實力遠超中國。也不知道印度人究竟是怎麼對比的，才能得出這麼個結果。不過，印度軍隊創下的各種記錄，我們確實比不上，就比如墜機率。印度要是說第二，世界上沒有敢說第一的。
印度的戰機墜毀率一直居高不下，幾十年來，已經有近千架戰機墜毀。比一箇中等國家裝備的飛機總數還多。以至於現在媒體報道印度發生墜機事故的新聞，人們已經懶得去看。基本上什麼戰機到了印度的手裡，都難逃墜毀的命運，不管是進口的還是國產的。而印度之所以頻繁墜機，很大一部分原因就是因為，印度的航空工業基礎較差。很多引進的戰機，都缺乏科學的保養。而這些墜毀戰鬥機中米格-21佔了一半。這些戰機都是經過印度斯坦航空公司修理過的，而經這家公司大修的米格-29、海鷂戰鬥機，組裝的蘇-30MKI戰鬥機都幾乎全部墜毀。印度空軍認為，聲稱我們墜機大的原因是高強度訓練造成的而印度的國產戰機。
是什麼造成了印度空軍那領先世界的摔機率？
首先要是印度空軍那並不專業的地勤隊伍，他們的飛機檢修基本只懂皮毛，有點甚至一竅不通，能讓飛機順利飛上天已經是他們能做的最大工作了，至於讓飛行員安全落地那就是飛行員自己的事了。其次便是印度那令人驕傲的飛行員，他們所受的教育往往不高，素質低下，對戰機駕駛水平不高，比起那些由美國人訓練出來的印度飛行員，本土飛行員墜機率永遠居高不下，這點是所有國家空軍都無法和印度比擬的。最後是印度空軍的指揮能力，按道理說多次墜機就已經足以讓人引以為戒，停飛徹查原因，全面整改了，但是印度空軍似乎並不理解停飛的含義，依舊照常訓練，根本沒有吸取教訓與經驗，所以印度人摔機率才是這麼高。
山外山FJH
！很簡單，因為印度人本來素質低，還特別狂，平時訓練沒素，印度人喜歡說大話，辦事低，這也是印度文化的傳承。
候作義
國產軍工企業太差，飛行員基本功不紮實，飛機保養維護也跟不上
小宇1618
年均50架，厲害了印度，
